【MyGoNews方暮晨/綜合報導】日前有民眾來電詢問：「買了新房子後，戶籍已遷至新房，2年內出售舊房子時，是否須將戶籍遷回舊房，才符合土地增值稅自用住宅用地重購退稅規定？」。地方稅捐機關表示，民眾於購買新房後，如需將戶籍由原自用住宅用地遷至新購自用住宅用地，並在2年內出售原自用住宅用地時，其戶籍雖已不在原址，仍有土地稅法第35條第2項退還土地增值稅規定之適用，無須再將戶籍遷回。出處/MyGoNews    www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】台北市老屋問題多嚴重，看資料就知道，根據台北市政府從2009年Q1到2015年Q1對北市各行政區的屋齡統計，可以發現30年以上老屋占比遠勝於30年以下，6年多來老屋增長幅度高達五成，其中大安區老屋數量最多，打破一般人認為萬華老屋群聚的刻板印象。住商不動產企劃研究室主任徐佳馨指出，北市老屋以大安、士林、中山為最多，與房價高、整合改建不易有關，新屋供給量反而低於預期，而在北市調整房屋標準單價，以及全台容積管制後，預估新房子將越來越少，未來老屋將成為北市主流。 根據北市統計，北市30年老屋量在近年來暴增5成，在各行政區表現上，大安區老屋量最多，以六萬餘筆領先群雄，士林以58267筆緊追在後，而內湖區在近幾年30年老屋量體暴增，徐佳馨分析，大安區、士林區是北市早期集合式建築的主要區域，嗣後土地取得難度也高，建商不容易推出新案，因此房屋高齡化並不意外，不過雖然屋齡大影響屋況，但屋主不急著改建，一方面整合不易，一方面出租仍有市場，因此不少屋主即使持有也是將其出租，在沒有迫切影響居住品質的狀況下，改建遙遙無期。而內湖在20多年前有不少個案推出，近年陸續達到30年屋齡，是6年餘來老屋數量暴增的主要因素。 在新屋表現上，可以看到新屋量從中山、內湖，移轉至文山、內湖，徐佳馨分析，主要與邊陲地區取得土地難度較低，近幾年市中心一地難求且房價高不可攀有密切關係，在此影響下，不少想要換屋的屋主反而會思考從市中心轉進邊陲的可能。 只是老屋雖然使用空間大，不少結構已產生問題，但在現行制度下，更新難度將越來越高，徐佳馨認為，此狀況若持續，「大樓拉皮」將成為顯學，但終究只是「治標不治本」，長期來看若不能讓老屋順利新陳代謝，防災和公安問題將始終縈繞不去，成為北市民心中的陰影。出處/MyGoNews    www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府交通局2015年6月25日明確表示，針對樹林地區交通改善，仍優先推動捷運萬大-中和-樹林線，樹林鐵路原線立體化則列為長期推動目標。針對樹林地區交通改善，新北市政府再次明確表示，現階段仍以捷運萬大中和樹林線為優先推動政策，樹林鐵路原線地下化俟捷運通車後列入長期推動目標。考量鐵路立體化建設時程冗長，為提供樹林地區良好的大眾運輸服務，現階段將優先推動萬大-中和-樹林線第二期工程，並積極協調台北市政府加速相關作業。 為消除鐵路軌道分割市區造成之平面阻隔，改善交通瓶頸、減少平交道事故，新北市政府自2012應地方民意，依據交通部頒「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，針對樹林地區展開「樹林鐵路立體化可行性研究」，於期末報告階段，為讓市民能充份了解規劃內容，廣泛聽取地方民意，於2013規定辦理地方說明會，2015居民需求於樹林辦理5場分區小型地方說明會，並於板橋溪崑地區增開1場說明會。說明會中民眾對於各方案提出之各項意見，均已作成完整紀錄，將納入報告中，一併將成果陳報交通部。 考量樹林鐵路原線地下化將影響111棟建物，新北市政府將持續溝通協調，積極爭取理解與支持。新北市政府交通局亦將與交通部台灣鐵路管理局協調，對樹林火車站周邊道路設施及停車空間進行改善，以提供樹林地區民眾更安全便利之通行空間。出處/MyGoNews   www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台北市政府法務局、地政局及建築管理工程處(以下簡稱建管處)2015年6月25日召開記者會，公布預售屋聯合稽查及不動產經紀業查核結果，法務局主任消保官陳信誠表示，北市府於2015年3至4月針對轄內10個銷售中預售屋建案進行聯合稽查，發現定型化契約全數不合格、樣品屋違反建築法2件；另於1月至4月進行不動產經紀業業務查核，抽查60家業者共25家違規，雖均已限期改善完成，不過，不合格率都很高。 陳信誠主任消保官指出，本次消保官及地政局聯合查核建商擬定之預售屋定型化契約，主要違規項目以「房地標示及停車位規格」最多(10建案全數違規)、其次為「房地出售面積及認定標準」、「房地面積誤差及其價款找補」(共7建案違規)、再其次為「開工及取得使用執照期限」、「違約之處罰」(共6建案違規)。 地政局主任秘書張雅音表示， 針對預售屋買賣定型化契約共查核11項重點項目，經查10建案全數不合格，市府將持續查核並嚴格執法，針對違規業者，地政局已依消費者保護法及台北市消費者保護自治條例等規定要求業者限期改正，業者均已於期限內完成改正，限改合格率達100％，預計於7月起進行定型化契約複查。 張雅音主任秘書指出，本次違規情形最嚴重的是「房地標示及停車位規格」，她進一步說明，停車位是民眾購屋的重要因素之一，過去建商對停車位提供的資訊較不足，故內政部於2015年1月1日實施新版預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項，依新規定建商應列明停車位面積計算方式，如果停車空間是以公設登記沒有獨立權狀，則建商應列明停車空間占共有部分總面積(全部公設)之比例，本次查核此項目10家建商都沒有詳細列明。透過本次查核，建商已修正契約，民眾未來購買預售屋時更能掌握停車位的相關資訊，確保消費權益。 建管處正工程司侯炳基表示，此次稽查10建案中有3建案有樣品屋，其中樣品屋違反建築法2件，除1件當場改善外，另1件係未經許可擅自改建實品屋銷售他案，依違反建築法第25條處以造價比例千分之20之罰鍰(新台幣71,868元)並要求改善完成。 另外，地政局並公布2015年1月至4月辦理不動產經紀業業務查核結果，共計抽查60家業者，其中35家合格，合格率為58.33％，另外25家不合格，不合格的項目包括營業處所未懸掛相關文件(經紀業許可文件、公會會員證書或經紀人證書)及未辦理備查(分設營業處所備查或經紀人營業員之異動備查等)，地政局皆依不動產經紀業管理條例等規定要求業者限期改正，業者已在期限內改善完成。本次查核合格率58.3％，比2014年同期合格率25％已有相當程度的進步，市府未來仍將持續對不動產經紀業進行查核，督促業者依法執業及提升服務品質。 陳信誠主任消保官提醒，不動產交易金額龐大，民眾簽約前務必參考內政部所發布預售屋買賣定型化契約範本暨應記載及不得記載事項相關規定，如有任何消費上之爭議，可撥打全國消費者服務專線「1950」，以尋求協助。出處/MyGoNews    www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】總統2015年6月24日公布建立房地合一課徵所得稅制度之「所得稅法」部分條文修正案及「特種貨物及勞務稅條例」第6條之1修正案，將自2016年1月1日起施行，新稅制有關營利事業部分大致與現制相同，至個人部分，其重點如下： 一、課稅範圍  (一)2016年1月1日以後取得之房地。  (二)2014年1月1日之次日以後取得之房地，且持有期間在2年以內。至繼承或受遺贈取得者，得將被繼承人或遺贈人持有期間合併計算。 二、稅基(課稅所得)以房地收入減除成本、費用所計算之所得額，再減除依土地稅法計算之土地漲價總數額之餘額做為稅基。 三、稅率(中華民國境內居住者適用)　(一)持有1年以內房地交易所得稅稅率訂為45％；另持有超過1年而在2年以內者，稅率訂為35％。　(二)持有超過2年在10年以內房地交易所得稅稅率訂為20％；持有期間超過10年稅率訂為15％。　(三)個人因調職、非自願離職或其他非自願性因素，出售持有期間在2年以內之房屋、土地，及個人以自有土地與營利事業合作興建房屋，自土地取得之日起算2年內興建完成並銷售該房屋、土地者，其所得適用20％稅率。  (四)繼承或受遺贈取得之房屋、土地，繼承人或受遺贈人出售該房屋、土地，得將被繼承人或遺贈人持有期間合併計算。 四、自用住宅優惠  (一)減免稅優惠      1.個人或其配偶、未成年子女設有戶籍；持有並實際居住連續滿6年且無供營業使用或出租。      2.課稅所得在4百萬元以下免稅；超過4百萬元部分，按10％稅率課徵。      3.6年內以適用1次為限。      4.繼承或受遺贈取得之房屋、土地，繼承人或受遺贈人出售該房屋、土地，得將被繼承人或遺贈人持有且符合自用住宅條件之期間合併計算。  (二)重購優惠      1.個人重購自用住宅，小屋換大屋(以金額區分)得全額退稅或扣抵，至大屋換小屋亦得按出售價格比例退稅或扣抵。      2.於重購後5年內不得改作其他用途或再行移轉。 五、配套措施  (一)增加之稅收用於住宅政策及長期照顧服務支出。  (二)特種貨物及勞務稅不動產部分自2016年1月1日停徵。  (三)土地增值稅維持現制，漲價總數額自房地交易所得中減除。 財政部說明，本次房地合一課徵所得稅制度之建立，可使不動產稅制合理透明，所增加稅收用於住宅政策及長期照顧服務支出，逐步落實居住正義、改善貧富差距，合理配置社會資源，是我國稅制改革上之重要里程碑，適度回應社會上對租稅公平及縮小貧富差距之呼聲，落實有所得就要課稅之精神。 財政部指出，房地合一課稅制度將自2016年1月1日起施行，該部已成立「推動房地合一稅制改革作業小組」，並訂定執行計畫，明定各應辦事項之期程及分工，小組下設法規組、稽徵作業組、訓練及宣導組及資訊組，將儘速研訂相關子法規、作業手冊及申報書表，並加強宣導，俾利新制上路。出處/MyGoNews    www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】北市府2015年6月24日公布實價資料，由於上半年度交易清淡，成交幾無亮點，不過在1億元以上高價住宅產品上卻有些特別現象，以北市2015年1至5月交易量來看，總價逾1億交易共51筆，跟去年同期63筆相比，總量下滑了19％，不過2015年特別集中於中山區，交易筆數達41件，佔總量的8成，住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，在持有與移轉成本大大加重下，豪宅市場買氣趨弱，加上國稅局積極查核，更是雪上加霜，2015年中山區交易量增除來自新成屋交屋外，中山區新豪宅相對低價與低調的優勢，反而在市場清淡時異軍突起。 統計主要豪宅四大區，相較於過去動輒單價兩百萬以上的成交，2015年單價最高者僅168.89萬，總價逾1億交易量中，中山區41筆，平均單價125.61萬，大安區8筆，平均單價僅104.25萬，信義區及松山區各僅1筆，單價分別為166.38萬及123.41萬。住商不動產北市區經理錢思明指出，2015年無論何種房屋類型市場都處於冷淡狀態，況且政府打房首攻豪宅，祭出奢侈稅著實讓許多買方不敢出手，豪宅市場近期應難開出新高。 北市豪宅不只受房屋稅加重影響，未來包括地價稅也將出現大幅調整，此外，若不採取實價申報者，按照豪宅稅移轉標準移轉的稅賦也更為沉重，在持有與移轉稅雙殺的狀況下，未來僅有優質豪宅才會獲得買家青睞，換言之，從2005年以來的豪宅風潮，將會加速M型化，某些假豪宅將加速走向崩壞之路。出處/MyGoNews    www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關台北市江南市場施工圍籬懸掛商業廣告造成外界誤認為江南市場將轉為住宅銷售乙事，目前台北市政府市場處已要求BOT廠商立即拆換施工圍籬美化帆布廣告物以杜爭議。 按契約市場處將要求BOT廠商於開幕營運前提出完整旅館經營計畫，並於營運期間不定期查察旅館營業樣態，未來BOT廠商若違反契約擅自改作住宅使用，市場處將視為違約，要求BOT廠商限期改善並處每日處新台幣5萬元罰鍰，直至違約事項改善完畢。 公有中崙市場及江南市場因為建物老舊、高氯離子建築物，台北市政府考量提昇傳統市場競爭力、強化攤商營業及購物人員安全、引進民間經營創意。市府2008年依促進民間參與公共建設法公開招商，且明定非市場樓層得依都市計畫公共設施用地(市場用地)多目標使用辦法規定，地上1~2層作市場，3層以上作商業使用(不得作住宅使用)、契約期間須無償提供足夠市場空間供市府安置原市場攤商，另依契約約定BOT廠商應繳納房屋稅、營業稅、土地租金及權利金，契約期滿無償交還全棟建築物及土地予市府。 公有中崙及江南市場BOT廠商，原擬經營辦公室出租，後因市府為強化公共利益(市場部分)，要求BOT廠商須配合市場攤商實際營業需求調整市場規劃(如市場營業總面積增加至總容積面積23％)，且2011年以後辦公室需求下降及攤商要求附屬事業應帶動現代化傳統市場商業活動。各項變更階段，BOT廠商均依程序向市府申請建築量體與附屬事業變更(一般事務所變更為一般旅館業)，並經市府核准方取得建照。 市府另考量「建築量體與附屬事業變更」將提高BOT廠商獲利，亦要求BOT廠商秉持促參法獲利共享精神須調增「營運權利金」，以維市府權益。出處/MyGoNews    www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄鼓山區臨海新路30米計畫道路拓寬工程位於鼓山區蓬萊路與臨海新路交界處附近，屬都市計畫30公尺道路，長約80公尺，原寬度為21公尺拓寬為30公尺，工程總經費約8,778萬元，工程在2015年3月4日開工，預定在7月15日完工開放通行。 高雄都會區輕軌運輸系統高雄環狀輕軌捷運建設案已經在2013年6月動工，預計2015年底完成輕軌工程第一階段C1一心路站至C14哈瑪星高雄港站路線通車，輕軌捷運路線行經鼓山區蓬萊路轉該拓寬工程臨海新路至高雄港站。工務局新工處表示，臨海新路現況寬度為21公尺，因輕軌捷運路線通過後，將佔用道路寬約8.1公尺，剩餘道路寬度僅剩12.9公尺，不符道路服務品質，且會衍生行車安全的問題。 道路拓寬後，規劃路型為南側路型為兩快車道、一混和車道及人行道等，且未來配合輕軌開通後將釋出道路中央約8.1公尺範圍供輕軌行駛路線，北側車道範圍仍可維持一快車道及一混和車道供車輛通行，成為輕軌捷運與汽機車並行之道路。 新工處指出，該拓寬工程將道路由原來21公尺拓寬至30公尺，長度為由蓬萊路往西延伸約為80公尺，配合本次道路拓寬契機，協調位於蓬萊路與臨海新路南側財政部關務署高雄關私貨倉庫一並於2015年4月拆除完成，並暫為綠地空間，提供市民更優質之綠帶環境。 為提升鼓山地區整體道路交通及生活品質，市府工務團隊大力投入該區各項建設，積極推動當地交通及觀光建設，如公園陸橋拆除暨道路復舊工程、高雄港站公園陸橋橋體保存活化與環境改善工程，興建中的高雄都會區輕軌運輸系統高雄環狀輕軌捷運建設案以及規劃中的高雄港#2碼頭周邊交通動線暨環境景觀改善工程等，將更提昇鼓山地區生活休閒品質及交通便利，也讓大高雄朝永續的幸福城市再邁進一大步。出處/MyGoNews    www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】台北市捷運線網絡發展完整且密集，捷運宅更是房市票房不敗，台灣房屋智庫根據實價資訊，統計2015年1-4月北市各捷運站周邊500公尺成交量及房價表現，結果中山國小站以112件成交量蟬聯北市捷運宅交易第1名，其次為南京三民站以及新北投站分居2、3名。   2015年1-4月北市捷運宅交易量TOP10，中山國小站以112件成交量蟬聯北市捷運宅交易第1名，住宅均價58.75萬元。台灣房屋中山特許加盟店店東宋銘城表示，中山國小站周邊集結了住宅區、商業區與八大行業區，附近的晴光商圈亦受到產業多元的影響，24小時在不同路段都會有人潮，生活機能極佳，而四個出口旁都各有以套房為主的大樓熱銷，如1號出口旁的「歐夏蕾」、3號出口「錦新大樓」、4號出口的「愛摩兒」都是主打600~800萬低總價小套房，「低總、低單」支撐該區房市動能不墜。 2014年11月松山線正式營運並和新店線連接，全線通車，話題延燒，受到通車效應影響，2015年1-4月北市捷運宅交易量TOP10，捷運松山新店線有4站入榜，分別是第2、4、6、9名的南京三民站、古亭站、南京復興站和台電大樓站。台灣房屋南京光復特許加盟店店東林哲緯表示，南京三民站周邊在地自住換屋比例很高，2015年套房與三房的產品都很熱賣，附近又有京華城、饒河夜市，食衣住行都十分方便，還有就讀雙敦學區的家庭若有預算上的考量，也會找這一區的房子，相較於前一站台北小巨蛋站，這邊的房價相對親民。 其中南京復興站屬於文湖線與松山新店線雙捷運轉運站，日進出人次超過5萬人次，相較2014年同期，名次更進步了22名!台灣房屋復興南京特許加盟店店東梁光裕表示，2015年總價千萬左右的套房詢問度很高，受到政策影響，低總價產品較好賣。 令人意外的是新北投站2015年1至4月擠進捷運周邊交易量排行第三名，台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，在2013年底淡水信義線全線通車之後，新北投站到信義區通勤時間車程約40分鐘，且相較於鄰近的關渡、忠義、復興崗、奇岩捷運站四站，新北投站住宅量多。 新北投站雖為末端支線，但附近的光明商圈熱鬧繁榮，珠海路環境清幽，巷道寬敞，有復興公園、新北投公園環繞，鄰近薇閣中學，步行至商店林立的中和街也只要10分鐘，兼具生活機能和休閒養生。北投站與新北投站雖然僅一站之隔，但近年來溫泉養生宅夯，新北投站附近溫泉與觀光景點多，更強化新北投站的溫泉宅需求，讓新北投站在這兩年逐漸超越北投站的交易量。出處/MyGoNews    www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】交通部已於2015年6月23日完成台北捷運土城線延伸頂埔段履勘作業，交通部履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業，經分組討論後，最後於總結會議中確認履勘結論。履勘小組共提出須改善事項計有18項，其中7項為「營運前須改善事項」、9項為「一般注意改善事項」及2項為「後續建議改善事項」。有關「營運前須改善事項」部分，台北市政府於確認完成改善並報交通部核准後，再由台北市政府決定通車日期；「一般注意改善事項」係請台北市政府自行辦理改善及追蹤列管，至「後續建議改善事項」於辦理後續擴建或延伸路線時參考改善。 本次履勘作業包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。本次履勘模擬演練一為尖峰時段發生非預期性瞬間暴雨造成車站周邊淹水，啟動抽水設備及車站防洪鐵捲門手動操作；另一為進站列車及月台上預備列車等2列車皆故障無法自行行駛，出動列車進行12車聯結救援等狀況，觀察相關人員緊急應變作為，履勘委員對於參與演練之捷運公司人員給予高度肯定，模擬演練順利成功。 本次履勘範圍為土城線延伸至頂埔段，全長1.95公里，設1座地下車站。本次履勘範圍前經台北市政府於2015年6月6日辦理初勘，6月10日完成「履勘前須改善事項」改善完成報告，並於6月11日依據大眾捷運法第15條規定報請交通部派員履勘。交通部隨即籌組履勘小組，由路政司林司長繼國擔任召集人，分成土建、機電及營運等三組，每組各邀請3位專家學者組成，並於6月17日召開前置會議，6月23日完成履勘作業。出處/MyGoNews    www.mygonews.com