【MyGoNews蕭又安/綜合報導】台北市東區店面空置率高，不少大安區房東也識相地悄悄降租，實價登錄揭露，2017年藝人吳宗憲以租金24萬承租在大安路159.97坪的店面，經營燒餅生意，在結束營業後，2018年一月有新租客進駐，不過租金降為21.5萬，約打了九折，目前新的承租方已經進駐裝潢，對於經營業種仍低調保密。 事實上，東區店面租金降租風近年持續發酵，東區216巷店面，2015年租金19萬，2018年二月租金降至17萬；忠孝東路四段32.77坪大的店面，原本兩年前租金55萬，2018年一月租金降至38萬，大約打了七折；另外，降租最多的是忠孝東路四段301~330號43.22坪的店面，從50萬降到24萬，等於打了對折！    台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，一般店房東比較不喜歡出租給餐飲或太複雜的業種，若承租的業種性質單純，形象優質，或不須過度裝潢，簽約租期較長，都可能有微幅議價空間。當然受到市場氛圍影響，擔心空置期過長影響租金收入，仍是房東願意大幅降租的關鍵。 忠孝東路四段南面的店面空置嚴重，不少黃金店面近年只得出租給短期的特賣會業者，暫解燃眉之急，不過這些特賣會的客層沒有忠誠度，沒有集客力，難以維持商圈人氣和買氣。 張旭嵐指出，以往炙手可熱的金店面，一旦租約到期房東就會調漲房租，而近年東區的人潮漸減，房東們心態也逐漸放軟，過去可能以三年長租為優先，現在對於三個月到六個月的短約也都可以談，甚至配合短期特賣會的興起，也可以「日」租，能簽上年約的再釋出價格優惠，房東在時間和價格給予彈性，以降低空置問題。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】苗栗縣政府表示，鄉親對於土地要申請建築、整建或以土地貸款，都需申請建築線指定，才能清楚基地的建築界線，土地所有權人必須委託測量公司測量，並繪製申請基地的現況圖，套繪地籍圖及相關都市計畫樁位等圖資及繳交規費，向縣府申請核發建築線指定案。 從測量到繪製建築線圖資，大約需花費1~2個月時間，縣府考量整體開發公共設施開闢完竣的地區，相關建築界線清楚，無須進行建築線指定，為使開發建築更有效率，縣府依本縣建築管理自治條例第二條規定，已公告免指定建築線地區範圍，並已將公告相關資料建置在「苗栗縣政府都市計畫資訊暨查詢系統/都市計畫行政/已公告免指定建築線地區」網頁中(網址：http://urbanplanning.miaoli.gov.tw/upmiaoli/)，可供鄉親多加利用。 未來苗栗縣府將視已開發完竣之地區，陸續公告免指定建築線範圍，加速鄉親開發建築，同時節省鄉親申請建築線指定所需申辦資料的時間及測量所需相關費用。

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】仲量聯行總經理趙正義2018年4月9日表示：全球經濟雖於2017年受政治、主要經濟體的金融政策及地緣政治等變數影響，但不動產持續為投資人的投資避險管道，全年全球交易量達6,980億美元，年成長達6％。成長主要來自於全球經濟逐步復甦、低利率及通膨壓力來到相對低檔。預計2018年雖然世界主要城市可投資供給相對有限，先進經濟體逐步升息；但投資人資金充沛及對不動產市場前景逐漸樂觀的影響，投資額可望與2017年相當，投資量預計在6,500億美元上下。 趙正義預估台灣投資市場將與全球走勢相似，在當今市場達法人投資者理想投報率的物件有限的情況下，資方除將持續尋找直接投資的商用標的物外，並會將焦點轉移到公私部門合作開發模式的案件、多元化資產類型如物流、養生/長照、醫療休閒等及海外不動產。 2018年各地縣市政府預計公告約新台幣2,000億元的公有不動產開發案。各級政府也因為積極吸引民間投資，邀集跨各級部會研擬相關配套，並強調已公開、透明及公平的原則及程序遴選民間廠商。如2018年3月底公告的「台北車站特定專用區C1/D1(東半街廓)土地開發」案，台北市政府除成立跨部會廉政平台確保招商程序公開、透明外；市府方面並行文金管會確認壽險業者參與投資資格。由於目前民間資金豐沛，希冀未來政府持續努力導入私部門資源，積極推動公共建設，促進經濟成長，共創多贏的局面。 而根據仲量聯行調查報告顯示，2018年第1季大型不動產交易活動以自用型標的為主流，第1季交易額回歸3年前歐債復甦後水平，總額達111億元，較前兩年同季成長約3成。在當今國內外政經仍充滿諸多變數，主要都會區具理想投報率的投資標的有限；但國內的資金仍為充沛，投資方除欲積極佈局不動產市場外，並持續尋找其他投資方案如公私聯合開發或其他不動產類型投資開發等可能性。 根據調查，2018年第1季最大宗交易為國內科技業者購買新店自用廠房達22.3億元。主要季交易活動中有近9成為廠辦或廠房；其餘則為位於台北市主要商業區的辦公室及飯店。此外，自用型標的交易佔本季總投資量73％；其餘則為取得資產欲出租或投資用途。本季主要投資方為企業公司(79％)、金融資產管理公司(18％)及開發商(3％)。 2018年第1季大型土地交易達260億元，遠超於直接不動產投資總額，為5年來第一季的最高值。最大宗交易為壽險業者投資78億元於高雄市地上權開發；其餘則多為建商購地規劃未來開發住宅或商用不動產出租或出售。其中土地交易也不乏自用型買方購地興建營運總部或廠房，用以設立總部、擴廠及節省租金支出。 壽險業者可用於不動產投資餘額於本季已逾新台幣5兆元，市場游資極度充沛，但因目前市場供給有限，具理想投報率的標的物難尋。投資方除了持續積極尋找外，2018年預定公告的主要公有地聯開、地上權及都更案件將達約2,000億元。其中如台北車站C1/D1特定專用區、信義區、大安區公辦都更均屬精華地段，屆時可望吸引民間資金的挹注。

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】仲量聯行2018年4月9日召開第台1季台北市不動產市場研究報告指出，全球經濟逐漸回穩擴張帶動貿易量需求，台灣進出口成長動能可望延續，第1季貿易量呈現1-2成的成長。冀望政府持續排除投資障礙，修訂法規及其配套，並落實產業創新及基礎建設計畫，持續改善觀光相關政策，促進國內及外資來台投資動能，帶動租賃需求及不動產市場投資活動。 仲量聯行表示，本季南山廣場正式釋出，整體A級商辦公室在企業租戶整合營運或大樓升級搬遷的帶動下，淨去化量達8,319坪，為6年來業主自用外，單季去化量的次高。主要需求來自企業租戶因整合營運或升級辦公空間搬遷；租戶多數則為金融、網路科技及零售產業。當今雖景氣前景仍有變數，但在新落成大樓或仍有空置單位的大樓業主給予相對優惠的租金或租約誘因，多數租戶在考量搬遷費用後仍決定進行搬遷。且整合營運除能節省營運成本外，大面積需求於租約協商中也較顯優勢。因部分搬遷為原A級商辦租戶搬遷至新頂級商辦，加上新供給落成及租戶搬遷釋出大面積單位，整體空置率於本季上升3.0個百分點至10.1％。 調查報告顯示，本季租約多數成交在新大樓，且在其空置率逐漸下降的帶動下，租金較上季成長1.0％，為8季來成長率最高，來到每坪每月2,678元。部分大樓同時也用免租裝潢期等優惠來吸引租戶，整體免租期達每年0.83個月，較前季的0.80個月些微增加。    仲量聯行市調顯示，本季市郊區域廠辦持續吸引科技及民生消費產業，並有原本在主要商業區A辦的企業租戶進行大面積搬遷至市郊區域，部分未釋出的大樓在預租階段即接近滿租，需求穩健。但本季在部分房東釋出原自用或保留空間供租賃的帶動下，空置率因此較前季微幅增加0.6個百分點來3.5％。多數區域內仍有空置單位的大樓業主維持租金水平藉以吸引租戶，因此本季內湖南港租金走勢持穩，較前季微幅成長0.5％，來到每坪1,412元/月。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中捷運藍線2017年納入中央前瞻基礎建設計畫後，代表建設定案的可行性研究報告2018年3月底通過交通部實質審查，並報請行政院核定。交通部也已編列綜合規畫經費，預計2018年中正式啟動，進入實質設計階段。台中市政府交通局長王義川表示，捷運藍線獲交通部核定，讓台中藍綠二條捷運、山線鐵路高架化、大台中山手線串聯整合更邁進一大步，台中已正式進入軌道新紀元。 台中捷運藍線西起沙鹿車站，行經台灣大道進入市區，與捷運綠線在市政府站共站串聯，再進入台中大車站，全程約39分鐘，全線總計21.3公里，共設15座車站，目前規劃高架6站、地下9站，總工程經費約841.64億元。 交通局長王義川表示，捷運藍線行經台中市最繁忙路段，前市府時期，一度以BRT藍線公車替代捷運藍線，讓捷運藍線申請終止，也讓當時的交通部認定台中因為運量不及台北，願意選擇公車捷運放棄捷運系統。加上BRT在選前倉促上路，無論設計或實質工程上，都與一般國際認定的BRT標準不符，因此市長林佳龍上任後進行改革，在BRT體檢改善專案小組建議下，將BRT轉型為優化公車系統，目前每天超過7萬人次使用專用道上的12線公車。 王義川表示，改革BRT為優化公車系統，市府更不放棄捷運藍線，林市長上任後，積極向中央表達興建捷運藍線的決心，經過努力爭取，終於在2017年納入中央前瞻基礎建設計畫中。未來捷運藍線通車後，將可分攤台灣大道現有私人車輛的龐大流量，改善道路服務水準，也可促使沿線產業發展更活絡，預計服務活動人口近60萬人，以專用道公車運量三倍推估，目標年全日運量設定23.06萬人次，尖峰小時運量可達3.91萬人次。 王義川也指出，這次可行性報告在交通部主要討論運量，交通部一直認為東海大學以西的海線運量會影響藍線的整體收益，過程中一直希望市府同意只興建至東海大學，並在東海大學周邊設置五級維修機廠。對此，市府強調軌道運輸形成路網的重要性，捷運藍線除了與綠線在市府共站，山線鐵路在台中大車站共站，也必須在沙鹿火車站和海線共站。因此堅持路必須經過沙鹿，並以台中港為終點站。最後，交通部退讓，希望市府接受第一階段先以沙鹿為海線端點。 市府為了加速藍線進度的核定，同意第一階段規劃設計到沙鹿，但因梧棲及台中港也是市府設定的三大副都心之一，後續全國軌道進度的滾動檢討中，相當有機會可納入第二階段設計。王義川說，沙鹿為海線重要轉運樞紐，也是捷運藍線的起點，市府已規劃在此設置沙鹿轉運中心，未來藍線通車後將同時有台鐵海線及雙港捷運，鐵路、捷運及公路客運三合一的交通轉運中心，成為帶動雙港副都心發展的火車頭。 捷運藍線也與綠線於台灣大道文心路口交會共站，構成十字路網，民眾不用出站就可以換線轉乘。藍線東側端點設在台中大車站，未來也將在第二階段爭取往大里霧峰、甚至南投延伸。目前市府已啟動「台中大車站計畫」，以共站分流概念進行場站開發，可透過類似機場人行通道「People Mover」的立體平台，快速轉乘台鐵及台中轉運中心。 王義川表示，捷運藍線通過交通部審查，體現了市府團隊對台灣大道必須有軌道運輸的堅持。台灣第二大城市的最繁忙道路，興建軌道系統是都市永續發展的基本常識，捷運藍線與綠線的十字路網成形，是台中市邁向軌道城市的重要里程碑。 王義川強調，市府將持續規劃大台中地區整體運輸路網，未來還有大台中山手線、綠線延伸彰化及大坑、雙港捷運、大平霧捷運等，也將繼續努力並持續向中央爭取逐條核定。

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】代表北台灣新建案市況的住展風向球，2018年3月走高至32.4分，較2月大增4.4分，對應燈號轉為黃藍燈，終於中止連三藍。住展雜誌企研室經理何世昌表示，雖然風向球六項統計指標全部翻揚，但總分仍偏低、處在藍燈與黃藍燈界限邊緣，且成交組數離多頭水準還很遠，意味著市況不容過度樂觀。 由於3月正值房市329檔期起跑，預售屋推案量大增至約4百億，且而單一案量達15億以上的指標案為中山「帝璽」、永和「仁愛麗晶」、土城「風華」、中壢「大清六藝」、平鎮「茂捷雲禮」、桃園「名軒夢享家」、蘆竹「光明鼎」、竹市東區「富春居」與「清大御璽」。 成屋新增供給量雖然也較2月增加，但僅約5百多戶，且多數是案量不足10億的小型建案，單一案量逾15億以上的指標案僅新莊「遠雄九五」。從新成屋市場來看，業者仍以銷售舊餘屋為主，推出新建案的意願似乎比推預售屋低落許多。 由於房市進入購屋旺季，業者銷售信心也有所增加，投放廣告意願大幅提升，3月報廣批數增至約1.58萬批，較2月暴增近47％。雖然報廣量大增，但仍不及往年旺季水準，這應該受網路廣告分食所影響，導致報紙廣告量不如預期。 在議價率的部份，開價與成交價差距持續收斂，3月份議價率減少、分數則往上增加。議價率減少的主要因素，一來是賣方價格變硬，二來是有些建案開價平實，以及有些舊建案大幅調降開價，與成交價價差甚小所致，尤其是讓利型建案更是如此。 雖然議價空間減少，但3月民眾看屋意願仍高，平均看屋來客組數較2月增加逾二成。從大台北地區來看，台北市以低總價案、有感降價建案來人量最多，其他建案來人量增幅不大。新北市以板橋江翠北側、新店央北、土城暫緩發展區等新興重劃區來人增幅最顯著，原因是房價相對親民、以及新釋出的建案新鮮度高，前往看屋的民眾較多。 桃、竹地區來人組數也同步回升，增幅約二到三成不等。宜蘭來人量從谷底回升，增幅最高可逾五成，但主因是先前基期偏低，平均從僅約3至5組/週，升至5至8組/週。基隆則是唯一變化不大的地方，可能與建案未積極強銷，以及當地房市未到旺季有關。 何世昌指出，3月成交組數與來人組數，進展相對有限，僅比2月成長近一成，幾乎都是由低價案所貢獻。顯示目前民眾多認為價格不夠甜美，追價意願仍不高，房子還是挑便宜的買。 何世昌分析，從3月份風向球來看，市況還是維持著一定的熱度，民眾看屋意願還是很踴躍，但引誘出手的關鍵還是在於價格不變。這並不代表高價案賣不動，2018年來北市仍有幾個天價案大熱銷，但必須符合建商口碑好、同區段供給量極少、地段佳等「三位一體」的條件，才能夠創造出熱銷成績。若缺乏這三項條件，則只有讓利案或低總價案能賣得動。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府為強化青年學子基礎租屋法律常識及居家安全觀念，自2016年起與崔媽媽基金會合作推出「租屋停看聽」，透過進入校園與校方合作辦理租屋安全宣導講座的方式，2年累積已辦理超過35場講座，參與人數累積約達3,500人，2018年已於 3月下旬陸續在校園展開2018年度預計辦理25場，提供離家在外學子完整的租屋權益保障資訊。 城鄉局局長柳宏典表示，新北市為加強租屋安全，在取締違章建築部分針對頂樓加蓋違章，自2015年至今已完成拆除1040戶，而城鄉局也透過辦理租屋講座加強觀念預防災害發生，累積已辦理超過35場講座，參與人數累積約達3,500人，青年學子一旦建立起好的租屋觀念，以後進入社會移居外地時都可加以運用。期待未來，重視的人越多，改變環境的機會就越大，而這也是新北市政府辦理講座最重要的價值。 與往年不同，考量部分學生在暑假後可能離開宿舍校外租屋，2018年度的租屋講座提前於3月份辦理；也鑑於現在學生習慣透過網站平台來尋找租屋資訊，講授內容將藉由各種招租廣告範例說明，來提醒學生避免誤踩租約陷阱及承租到有安全疑慮的房屋。連續兩年都與新北市政府合作辦理講座的台北大學朱漢屏教官表示，透過逐年的安全宣導，的確可以明顯感受到學生通報租屋糾紛的比例變少。4月陸續至景文科技大學(10日)、亞東技術學院(19日)、耕莘健康管理專科學校(23日)辦理租屋安全講座，除了大專院校的場次，考量租屋法律常識的推廣，必須房客、房東雙方共同建立才能看見成效，因此9至11月加碼與七所社區大學合作還會以現場諮詢的方式，持續推廣租屋法律常識，請大家不要錯過免費參加租屋講座的機會。 新北租屋講座各場次時間將公布於城鄉發展局網站(http://www.pl anning.ntpc.gov.tw/)及我愛陳香菊FB，歡迎踴躍參加。講座報名及相關資訊可洽詢新北市政府城鄉發展局或崔媽媽基金會網站(https://www.tmm.org.tw/contents/news_ct?id=84)。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】 全台交通建設「多鐵共構」區域的房地產，始終維持著長期上漲架構，因為這個區域交通便利，帶動區域生活機能增長，通常都是都會地區發展比較成熟、生活機能比較健全的區域，也長期穩健的帶動房價增值。    早期台北市、新北市都經歷「鐵路地下化」建設帶動房價漲幅，根據歷史資料顯示，鐵道兩旁房屋價格，在鐵路地下化完工後的漲幅衝到30％以上；數十年後的現在，原有鐵路兩旁的房地產市場受到林蔭大道、商圈發展、人潮移入等因素帶動，房價至今飆漲1-2倍以上的建案更是比比皆是。 全台5大車站開發，帶動區域房價續漲 從北到南(1)台北車站特區C1/D1開發計畫、(2)新北新板橋車站特定專用區、(3)桃園車站鐵路地下化開發計畫、(4)台中大車站計畫、(5)高雄火車站鐵路地下化開發計畫等火車站特區，長期觀察房地產行情變化，都維持著倍數增長，而新推動的桃園鐵路地下化，也將成為桃園房市長期利多題材。 南港「CITY LINK」桃園車站特區再現 依大台北經驗，「共構車站」周邊商圈發達，店面與住宅投資大有可為，若是共構式大樓，可發展站內式商場，例如台北捷運南港站「CITY LINK」推升南港生活機能，站內商場還會和站外商圈產生共榮效果，值得投資人注意。這種發展模式，在未來三鐵共構的「桃園火車站特區」一樣會出現類似發展模式，進而帶動鄰近區域房地產發展。 火車站特區「都市更新」發展快速興起    桃園火車站特區存在前站(桃園火車站以北區域)生活機能較佳的印象，桃園市府在區域內規劃了「桃園火車站周邊都市更新計畫」，要重塑桃園車站新門戶意向，在區域裡導入新型態、提高活動使用強度，並規劃開放空間與綠廊，創造後站優質都市活動空間。 桃園車站特區北端「活力都會樞紐」 桃園火車站的都更區域，面積約1.64公頃，桃園市政府指出，在功能定位上，將以車站為發展核心，建構周邊地區為一具備交通、公共活動空間、複合多元使用的「活力都會樞紐」。車站鄰近區域都更完成後，不只是居住環境面的改變，由於招商、引進產業等配套措施，發展潛力也將大躍進，深刻影響到房市基本需求。    

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】財政部北區國稅局表示，個人於年度中出售預售屋屬財產交易損益，應依所得稅法第71條規定，辦理綜合所得稅結算申報。 該局說明，預售屋買賣與一般出售房屋不同，買方購買的是未來建案完工後請求不動產過戶予買方的「權利」，故建案完工前預售屋的買賣係屬財產權利之交易，依所得稅法第14條第1項第7類規定，應以交易時的成交價額，減除原始取得的成本及因取得、改良及移轉該項資產而支付之一切費用後之餘額為所得額。 該局特別呼籲，納稅義務人於年度中出售預售屋，應以出售時之成交價額減除取得成本及相關費用後之餘額為財產交易所得，與各類所得合併申報綜合所得稅，如發現有所得漏未申報，在稽徵機關調查前，應儘速依稅捐稽徵法第48條之1規定，向戶籍所在地稽徵機關自動補報繳所得稅，請民眾勿心存僥倖，以免被查獲補稅外，還要加處罰鍰，得不償失。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市近年持續完善產業環境，積極招商引資，帶動企業投資熱潮，包含新光人壽在烏日區興建台中傑仕堡大樓、李方艾美酒店進駐中區、勤美攜手洲際集團興建國際級飯店、吸引力生活事業規劃在烏日區興建「ATT 4 FUN」連鎖購物中心等，多項大型投資將陸續完工，可帶動台中市經濟發展及就業。 台中市政府經濟發展局說明，台中市氣候宜人、區位適中、交通便利與生活機能優越，近年來人口攀升，已成為台灣第二大城市，企業相中台中市龐大的人口紅利以及成熟的產業聚落，看好整體投資環境選擇落腳台中，市府團隊也持續完善投資環境，推出重大招商案件、公有地招商及協助民間投資案件排除投資障礙。 新光人壽於2015年5月標購取得烏日新長壽段土地，規劃投入28億元興建台中傑仕堡大樓，總建築面積約7,700坪，已於2017年12月19日動工，預定於2020年6月完工，基地位於高鐵台中站烏日特定區，鄰近台鐵成功火車站、王田交流道等南北交通匯集之處，區位優良，完工後將有140間客房及30間獨棟Villa，提供國民旅遊、親子遊憩、商務會議及研修教育等功能，實質提升烏日地區商務及休閒機能。 吸引力生活事業(ATT集團)於2014年取得烏日區環河路三段、環河西路口的1萬5,290坪購物專用區土地，規劃興建「ATT 4 FUN」連鎖購物中心，2018年3月已通過都市設計審議，現進行環評程序，最快可望在2018年底動工，正式啟動近百億投資計畫，預計可增加就業人數6,250人，將為烏日區帶來大量消費人潮。 深耕綠園道的勤美集團則攜手洲際酒店集團(IHG)，引進台灣首家頂級國際品牌「InterContinental Hotels & Resorts」，將落腳勤美綠園道一帶，未來8年將投資近120億元的建設經費，包括2棟地上33層樓的住宅大樓及勤美洲際酒店，為人文薈萃的綠園道增添國際風采。 另外，鄰近舊城區台中車站的李方艾美酒店預計在2018年完工，啟用後將有228間客房，約可提供500個工作機會，配合市府中區再生再生計畫、綠川及柳川景觀整治等利多，加上交通位置便利，來往人潮眾多，可有效帶動周邊商業發展，是舊城新生的指標性燈塔。 經發局長呂曜志表示，市府將持續與各界共同優化投資環境、積極進行國內外招商，盡力協助所有潛在投資者排除障礙、提供投資諮詢與輔導，共創大台中繁榮經濟。