【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】 被市場喻為豪宅重稅首位苦主的「華固松疆」，2016年3月出現一筆高樓層18樓的交易紀錄，成交總價為1.6億元，每坪成交價格為133.8萬元，成交行情與預售行情價格類似，預售時17樓類似坪數成交每坪132.3萬元，顯見若是豪宅價格行情合理，即使面對高額的房屋稅，仍有可能吸引自用型的豪宅客入場。 台北市政府曾經試算22層鋼骨造房屋，路段率300％，面積406㎡(約122坪)為例，過去豪宅稅與新標準單價尚未上路的時候，一年的房屋稅約為11.6萬元，不過經歷豪宅稅調整與標準單價的調高，房屋稅一年增加至110萬元，若是非自住最高3.6％的稅率，則增最高可增加到330萬元，豪宅市場因為市場預期房價將因此下跌，豪宅產品也面臨景氣的寒冬。 信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，從央行2016年3月選擇性管制措施解禁後，房市逐漸回復正常的交易市況，豪宅雖然貸款限制尚未解禁，但可發現高端豪宅市場陸續有成交紀錄，有些豪宅則回到預售時後的行情，包括「敦南樞苑」、「華固松疆」等，成交行情幾乎回到三、四年前的預售價。 華固松疆18樓最新實價成交1.6億元，每坪成交133.8萬元，最高紀錄則是2014年11月的21樓成交每坪140萬元，不過2014年11月17樓成交每坪132.3萬元，16樓成交每坪130.8萬元，15樓成交每坪131萬元，都和此次的實價的行情接近。 出處/MyGoNews      www.mygonews.com  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為了照顧來新北市打拚的青年朋友，全台首座BOT模式興辦的三重青年住宅自2016年8月15日起正式受理申請，每一戶均附全套家具家電設備，讓離家奮鬥的年輕人，只要一只皮箱即可入住。全面將優惠租金，一般戶租金市價8折以下，弱勢戶租金市價64折以下，租金最低6,200元起，最高不超過2萬元，此外，本次更結合時下熱門的360度環景影片技術，讓各位在家就可以輕鬆看屋。 新北市政府城鄉發展局局長邱敬斌表示，新北市於2013年推動的全台首例三重中和BOT社會住宅，總計1,143戶，已於2016年陸續完工，將分為3階段招租，首先開辦的三重大同南及大安段社會住宅共252戶，其中3房9戶、2房48戶及套房195戶，臨近公園、學校、生活便利，且距離捷運台北橋、菜寮站步行也只要10分鐘以內，相當適合在大台北生活圈打拚通勤的青年朋友。 至於民眾最關心的租金，為考量市民經濟可負擔能力，弱勢戶部分套房最低6,200元起，最高不超過1萬元，2房不超過1萬5000元，3房不超過2萬元，一般戶也都低於市場行情8折以下，租金均已包含家具、家電及管理費，不用再擔心額外加價！ 邱敬斌補充，本次三重青年社會住宅開辦受理只是新北市對於實踐7,000戶社會住宅承諾的第一步，2016年共推出1,143戶，下半年還有中和秀峰段、三重大同南段於年底前開辦，2017年預計將有永和秀朗派出所等社會住宅陸續推出，非常值得期待。 三重青年住宅自2016年8月15日至105年9月14日開放受理申請，民眾可於受理期間請至新北市政府1樓現場臨櫃辦理，或透過掛號郵寄提出申請。詳細內容刊登於新北市政府城鄉發展局官網，另提供360度影片線上看屋，歡迎有興趣的市民朋友瀏覽查詢(網址：http://www.planning.ntpc.gov.tw/)。出處/MyGoNews       www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】北市府為積極活化利用台北市公有土地，已成立促參專案辦公室，統整該市重大開發案進度控管及招商諮詢等相關業務，並陸續公開各開發案資訊予投資人參考。財政局表示，成立促參專案辦公室的主因，主要是考量藉由專業人力與民間業者面對面溝通，以瞭解業者對於各個開發案的需求及問題，並作為後續執行機關研訂招商文件之參考，該局相信，藉由促參專案辦公室的運作，該府下半年度的招商一定可以顯現出成果。 財政局透露，該府近期將推出2大開發案，概述如下： 第1案「內科產業支援設施用地開發案」--隨著網路科技興起，軟實力成為未來競逐市場的關鍵，產業發展面臨與過去完全不同的挑戰，產業創新與創意正改變全球，行動雲端、智慧物聯、生活商務及網路創新成為當前產業新趨勢，從美國矽谷延燒至歐亞各國，政府與民間莫不加速推動創新創業，以取得全球競爭力。為接軌當前產業發展趨勢，並提升園區創新能量及機能，台北市政府積極推動「內科2.0計畫」，將釋出可用的市有土地，推動創新經濟，結合園區既有堅實產業基礎，以帶動區域發展，吸引多元產業進駐，提升在地生活機能，形塑園區環境。 「內科2.0」基地中之首發旗艦計畫「台北市內湖科技園區產業支援設施開發計畫興建營運移轉案」，基地座落內湖區西湖段四小段2、3、6、6-1及7地號土地，面積17,542.15平方公尺，臨瑞光路、港墘路及洲子街，土地使用分區為產業支援設施用地及公共服務設施用地，建蔽率40％，容積率400％，可開發容積總樓地板面積逾70,000平方公尺。 本案規劃採以促參BOT方式開發，引進民間投資資金及經營效率，運用內科既有之產業群聚資源，促進創新研發及導入新創事業發展，透過「企業創新研發」結合「新創聚落發展」，進一步帶動內科及周邊區域的發展與繁榮，升級內科園區成為本市創新引擎。民間投資金額約50億元，開發及營運期間預計可創造約5,600個工作機會，每年創造約26億元之產值，並預計於2016年8月辦理公告招商。 第2案「捷運土城線頂埔站土地開發案」—北市府針對各界對於土地開發案的建議，以公開透明、公平合理開放的態度進行檢討與改進，並業於2015年7月制定土地開發投資甄選暨權益分配(改良式超額盈餘分配)標準作業程序，於2016年2月制定台北市台北都會區大眾捷運系統土地開發權益轉換原則，將建立地主、投資人、市民及市府多贏的土地開發新制。 「捷運土城線頂埔站土地開發案」為北市府土地開發新制開始執行後所推出的第一案，該開發基地位於新北市土城區中央路四段51號附近。包括土城區運校段三小段81之3地號等4筆地號土地，總面積合計5,177平方公尺，土地使用分區為頂埔高科技產業專用區(四)，建蔽率70％、容積率400％(最高可達600％)，可開發容積總樓地板面積逾31,000平方公尺。 本案依大眾捷運系統土地開發辦法辦理土地開發，開發基地面臨40公尺中央路，並位於捷運土城線與未來捷運三鶯線交會處，交通條件優良。爾後頂埔地區隨捷運線開通後生活機能逐漸完整，且周邊為土城工業園區及頂埔科技園區，眾多的就業人口帶來住宅的需求。本基地預計開發為地上19層、地下5層的複合式建築，提供住宅及商業使用，預估總銷售面積約14,894坪，預計民間投入金額約19億元，可創造約5,000個就業機會。並已於2016年8月4日正式公告徵求投資人。 北市府表示，經過一年多的先期規劃、可行性評估，近期將陸續完成備標工作及對外公告，歡迎有投資意願之業者如需進一步瞭解各開發案內容，均可事先採預約制，屆時將由促參專案辦公室安排時間，及專人為各位進行說明。出處/MyGoNews      www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】 內政部公布最新一批的外國人購買台灣建物數量資料，若以上半年外國人取得建物相比，2016年是2012年以來新低，若此狀況延續，2016年應該是4年來同期最低量，如果買氣無法持續提振，年底總量很可能無法破千。住商不動產企劃研究室主任徐佳馨指出，受限於房地合一高稅率壓力，外國人取得台灣不動產多趕在2015年年底過戶，避免適用到外國人最低35％的稅率。而以目前市況慘淡，持有與移轉稅雙高的狀況下，很難再回到過往榮景。 在區域表現上，在六都移轉量上，北市以141棟最多，新北市100棟次之，而在平均面積上，台中市以35.59坪最多，桃園市緊追在後，有意思的是新北市在六都內平均面積最小，大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，作為台灣首善，北市集政經資源於一身，雖然房價與持有成本最高，仍受外國人喜愛，不少辦公室因為需要大坪數，應是面積不小的重要原因。而台中工商活動發達之外，生活氛圍佳，加上房價也算親民，大坪數產品選擇多，應是坪數最大的理由。  徐佳馨表示，相較於2015年之前表現，2016年上半年外國人取得建物數量較2015年同期量減23.8％，移轉面積也急速縮小。推論原因，除與近年台灣經濟表現趨弱，投資價值在亞洲各大都市中相形失色，進而促使外資交易轉軟，加上房地合一重稅影響，自然更降低外資進場意願。 此外，由於過去外國人或是外國法人在台交易不動產僅需要繳交20％的財產交易所得稅，加上資金匯出難以追查，以外國名義購屋成為高資產族的節稅主流，但在房地合一上路後，對於非本國人士出售不動產僅有針對獲利課徵45％與35％兩種稅率，為了搶舊制優惠，不少買方在去年積極進場，等於宣告了未來以外國法人名義購屋「此路不通」。 出處/MyGoNews       www.mygonews.com  

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】內政部都市計畫委員會2016年8月9日審議通過「台南鐵路地下化都市計畫變更案」。都委會認為台南市政府所提行政院核定方案的規劃內容與土地徵購計畫，所能滿足正當性、公益性、必要性等原則的程度，均明顯高於自救會所訴求的東側臨時軌加原軌地下化方案。 都委會表示，自救會所提原軌地下化方案的唯一優點，在於被徵用土地地主於完工後可取回土地。但此方案與行政院核定案均同樣無法避免工程範圍內房屋受到拆遷，反而因為原軌方案的施工範圍擴大，較院核定方案增加拆遷119戶房屋，受到衝擊範圍與家戶更為增加。此外，原軌方案涉及工程風險與交通衝擊明顯較高，且完工後所創造的都市空間效益明顯較低。 其次，院核定方案除了給予被徵購土地市價補償外，台南市政府另提供徵購土地30％容積補償，以及以市價5折承購安置住宅的權利。此外，院核定案所徵購土地面積，多屬低於10坪的小面積，83％被徵購戶可於工程完成後，回到原地更新重建家園，其餘家戶亦可於安置住宅與台南市政府的弱勢家戶照顧方案獲得居住安定。故在院核定方案的配套處理機制下，並不會造成任何家戶受到明顯迫害情形。 都委會表示，本案的決議主要是針對以下兩種情境與價值觀的選擇。委員會最終決議，院核定方案明顯優於原軌方案。 一、原軌方案：主張的核心價值是政府不得為開發公共建設而徵收私有房地，或應盡一切可能方式減少對私有土地的徵收。但從實際狀況可知，若採符合上述原則的原軌方案，必須擴大拆遷範圍、增加工程風險及交通衝擊，且完工後的都市景觀與環境改善程度相對有限。 二、院核定方案：本方案雖然必須徵購私人土地，但因多屬小面積徵收，83％被徵購戶於完工後仍可回原地重建房屋。且政府已注意到減少徵購範圍，對民眾財產權與居住權給予充分補貼與協助，拆遷範圍較原軌案小，工程風險與交通衝擊相對較輕，完工後的都市景觀與環境條件明顯較佳。 另有關抗議團體認為都委會限制其發言機會，以及應進行聽證程序的訴求。內政部表示，查證本案於台南市都委會專案小組及大會審議過程中，自救會成員合計發言陳情時間超過7小時。本案進入內政部都委會的4次部小組會議及2次大會，自救會總發言時間合計在5小時以上。各級都委會都充分讓陳情人表達，進行意見交換，合計給予超過12小時發言機會，並無發言時間受限問題。 內政部表示，都委會對本案審議未曾輕忽，歷經多次專案小組審議討論，除持續加強各項爭點內容掌握，另舉辦擴大專案小組會議，儘可能讓正反雙方充分表述與相互詰問。 此外，本案相關證據資料明確，委員會對規劃內容、工程計畫與土地徵購配套制度等內容的掌握，已足以提供檢視本案是否符合正當性、公益性與必要性等原則所需。且在計畫擬定與審議過程中，有關規劃內容、工程可行性及地下水文等，均由專業機構以嚴謹過程執行，可供各界檢視。委員會亦認為，依據現行法制，本案並無其他重大疑義事項尚待釐清，故無另行辦理聽證的絕對必要。 內政部相當重視聽證程序落實在都市計畫審議的原則與制度建構，但並不表示民眾對某議題內容的不了解，或不願接受某項證據，即可任意要求舉辦聽證。內政部身為都市計畫、區域計畫、土地徵收與都市更新審議的主管機關，有關各界對審議案件的公益性、必要性、正當性要求，以及對落實公民參與聽證程序的期待，內政部將進行相關制度規劃與建立，並逐步落實規劃成果到各項審議程序。內政部都委會將儘速完成本案審議的裁示說明，提供各界審視。出處/MyGoNews       www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】淡水水資源回收中心2期擴建於2016年4月完工，每日污水處理量已達4萬2,000噸。新北市政府為因應淡水地區水資源回收中心量能提昇，污水下水道建設亦全力配合推動，目前為止全區累計完成用戶接管數達5萬2,697戶，用戶接管普及率達73.9％，並計畫二年內達成5萬9,113戶的用戶接管數，預計用戶接管率提升至82.9％，目前以新北全市用戶接管普及率為48.46％來說，淡水地區接管率高於平均值以上。 淡水地區污水下水道系統建設計畫，自2005年5月開工迄今共分成水資源回收中心、公共管網及用戶接管工程。淡水水資源回收中心第1期工程已於2008年完工並開始營運，每日可處理2萬8,000噸污水，第2期擴廠於2016年4月完工後，每日污水處理量最大可達4萬2,000噸，用戶接管數將可再提昇，讓整個淡水地區之污水可妥善處理，達到改善市民生活品質及提昇衛生環境之目標。 新北市政府水利局不僅積極改善淡水地區生活環境品質及解決河川污染問題，更期盼藉由淡水水資源回收中心擴建增加量體，以提昇用戶接管普及率並改善淡水地區居家生活環境衛生品質，進而減少生活污水排入河川等承受水體污染，增加親水休閒空間，亦提升我國民生活品質。出處/MyGoNews       www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】北市內湖、南港二區，開發時間較晚，新的商辦大樓林立，吸引企業紛紛進駐，在北市商業處登記家數及資本額資料中，成長率都居各行政區前三名，2016年更是力撐商用不動產大型交易，統計至七月止，公開資訊觀測站揭露2016年的億元以上商辦交易案共有11件，當中南港佔了3件、內湖6件，總成交額為120億元台幣，港湖二區成為上市櫃等大型公司最愛區域，是2016年商用不動產交易大亮點。 信義全球資產統計近五年北市公司登記資料，發現信義、內湖及南港是公司登記家數及資本額成長三雄，五年內三個區域家數都成長2成以上，南港區登記資本額更是翻倍成長，但是信義區單總價高，企業進駐多透過租賃，買賣交易案件較少，反之，港湖二區，房價相對合理，最受上市櫃等大型公司青睞，使港湖二區成為公開資訊觀測站所揭露億級商用不動產交易主力。 內湖科技園區發展逐漸成熟後，企業紛紛進駐，五年來公司登記家數成長2,301家，2016年第2季西湖段更呈1％以下的超低空置率，帶旺內科億級廠辦交易。截至七月共有6件交易案，最受矚目的是馬來西亞商基匯以40.8億元將東京企業企業總部賣給富邦人壽，而南港交易案件集中南港軟體園區，5年間公司登記總資本額成長112.79％，顯見都是大型企業遷入，而4月大聯大砸下65.5億元買下整棟商辦預售案，也更凸顯南港吸引大企業總部進駐的特色，未來待新光C14、台肥C2等商辦陸續完工，加上多項建設利多，勢必將有更多企業選擇遷入。 信義全球資產王維宏經理分析，內湖及南港雖然公司登記總家數仍不及傳統核心商業區，但成長迅速，且大型企業需求樓地板面積規模大，選擇港湖二區，一方面進駐成本較核心商業區低，再者商辦屋齡新，區域質感佳，因此近年眾多企業總部選擇落腳，依公司登記成長情形判斷，未來企業往北市東區進駐仍是趨勢，即使不動產景氣較差，內湖南港廠辦雙星，仍然逆勢向上。出處/MyGoNews       www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】高雄市政府為落實建築管理制度，以往對於市轄內新取得使用執照的建案即有相關巡查機制，但仍有少數業者無視法令規定，仍進行二次增建行為，除了讓市府工務局巡查人員疲於奔命外，更因遭工務局執行拆除，耗費社會資源並造成自身嚴重損失。 工務局表示，為了有效杜絕新驗收案二次增建行為，除加派巡查人力、加強巡查頻率外，在執行拆除作業上採取更嚴厲的措施，針對拆後重建或是搶建的違章建築，必要時更出動重型機具進行破壞，宣示掃除新違章建築的決心。而在另一方面，為輔導市民朝向合法增建方向，該局領先全國提出了「高雄厝設計及鼓勵回饋辦法」，當中包含了三大核心價值(環境永續、反映在地自明性、居住健康)、四大指標(環境永續指標、社會文化指標、服務品質指標、室內環境品質指標)及十項設計準則外，更融入了高雄風土及人文的概念。 工務局指出，「高雄厝設計及鼓勵回饋辦法」第二次進階修法已發佈實施，主要在推動節能減碳綠建築，再加上全齡住宅橘建築概念給予容積獎勵，其增加面積足以滿足一般民眾居住需要，對於解決違建問題是一大利多途徑，也是對於有增建需求的業者提供了另一種正向選擇。並在此重申，違建就是違法，只要經查獲，一律依建築法規定立即強制拆除，若有拆後重建行為則予移送法辦，絕不寬貸。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】「大台中山手線環狀鐵路計畫」中的「下環微笑線」成功至追分2.1公里路段，日前已獲交通部同意由台鐵局編列15.4億元經費，為山手線揭開首部曲；2016年8月6日台中市長林佳龍親自前往成功車站視察。他指出，山手線是一條交通線，更是文化線及生命線，籲請交通部一併施作大慶至烏日段的高架化工程，讓下環微笑線更完整。 林佳龍與市議員吳瓊華、烏日區區長林峰輝、立法委員何欣純、顏寬恒及市議員陳世凱、劉淑蘭代表等人，一起到成功火車站聽取交通局長王義川與台灣鐵路管理局簡報。 交通局長王義川簡報時指出，「大台中山手線環狀鐵路計劃」中的「下環微笑線」中成功至追分2.1公里路段，日前已獲得交通部同意，由台鐵編列總經費15.4億元，而台鐵也向交通部提報2017年度5000萬元成追線雙軌化的規畫設計與用地調查費用，並計畫於2018年優先匡列2.5億的建置費用，預計2021年完工，揭開山手線首部曲。 林佳龍致詞時表示，感謝中央政府的支持，讓台中透過「大台中山手線環狀鐵路計劃」工程，將山線和海線打造成大台中山手線，除了提升交通發展，也將促進區域均衡，而今日則是夢想「追分成功」關鍵的一天。 林佳龍也說，山手線是一條交通線，更是文化線及生命線。希望交通部持續進行成追線的雙軌化工程之外，也能一併施作大慶至烏日段的高架化工程，讓下環微笑線更加完整。 而交通局王局長也強調，成功到追分路段是關鍵性工程，肩負彰化、山線及海線鐵路整體運能的提升，雙軌化之後能夠便利民眾往來市區及海線。 此外，交通局王局長於簡報中也說明，山手線規劃將山線鐵路高架化由大慶延伸至烏日，並將海線鐵路從大甲至追分雙軌高架化，北邊再透過彩虹線由大甲至后里的東西向鐵路，與南邊「下環微笑線」的成功至追分路段，連接台鐵山線及海線，串聯成一個環狀鐵路，進一步帶動山線與海線城市間經濟及交通發展。 目前山線鐵路高架工程即將完工，但是高架僅至大慶站，市府將以鐵路捷運化為目標，配合規劃將現有烏日車站東移300公尺至光日路路口形成高架車站，並與捷運綠線G16車站共構擴大服務範圍，並使高架鐵路路線提前緩降穿越台74線下方接回現有軌道，坡度降低可提升軌道容量，增加服務班次。 林佳龍也指出，藉由烏日站東移，車站可服務的區域範圍將擴展，車站周邊已納入都市計畫配合調整，未來將成為烏日高鐵副都心的核心區域，烏日站也將與捷運站形成共構共站設計、大幅提升台鐵與捷運轉乘的便利性。 王局長說，而這項大慶至烏日高架化工程，規劃設計費用約6,000萬元，工程總經費預估為72.9億元，應該與成功至追分的雙軌化工程一併進行，以縮短工程施作期程，早日完成山手線的下環微笑線，嘉惠縫合烏日區都市土地與高鐵門戶區。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNew方暮晨/綜合報導】對於南鐵自救會提出具爭議的都市計畫案審議能辦理聽證程序。內政部表示，內政部都委員會對台南鐵路地下化案之審議未曾輕忽，歷經多次專案小組審議討論，針對各項爭點亦詳細掌握與評估。 內政部表示，2016年7月2日舉辦擴大專案小組會議時，亦儘可能讓正反雙方充分表述與進行相互詰問。且南鐵案相關證據資料已逐漸明朗，各項規劃內容、工程計畫與土地徵購配套制度，是否足以解釋本案具備正當性、公益性與必要性等原則，內政部都委會也將在8月9日大會進行討論。都委會後續對南鐵案若有相關裁示，亦將針對相關理由提出說明，作為各界檢視內政部都委會決議是否恰當之依據。 內政部指出，身為都市計畫、區域計畫、土地徵購與都市更新審議之主管機關，未來更將擔負國土計畫、海洋管理、濕地保護相關審議職責。各界對審議案件之公益性、必要性及正當性等要求，以及對落實公民參與之聽證程序期待，內政部將進行相關制度之規劃與建立，並逐步落實規劃成果到各項審議程序。出處/MyGoNew      www.mygonews.com