【MyGoNews林湘慈/綜合報導】 桃園市長鄭文燦表示，棒球是桃園的一大特色，期盼透過各種城市的行銷，讓桃園的棒球氣氛更加活潑。鄭文燦提到，桃園捷運通車後第一年的目標為「安全、穩定」，第二年是「運量、服務」，第三年則加上「創新」，例如透過行動支付購買車票，皆是不斷挑戰自己的成果，未來桃捷的發展將會愈來愈好。 桃園市長鄭文燦2019年3月15日前往桃園捷運A19桃園體育園區站，出席「A19棒球特色車站啟用儀式記者會」，鄭文燦表示，機場捷運A19桃園體育園區站已改裝為棒球主題車站，其設計宛若球場，場景包括看台區、球員休息室、牛棚與計分板等，將是許多球迷喜愛打卡拍照的景點，而2019年時值中華職棒30週年，3月23日至24日的開幕賽，只要球迷搭捷運前來於站內打卡拍照，上傳至社群網站，並標註桃園捷運，便可獲得限量發行的棒球特色車站鑰匙圈1份，歡迎市民朋友一起搭捷運看棒球。 鄭文燦說，桃園捷運A19站離青埔國際棒球場僅一線之隔，不少球迷皆搭乘捷運看棒球，市府也於2年前推出搭捷運看棒球回程免費的政策，不僅帶給球迷方便，也增加捷運的運量，因此過去2年，每場球賽平均約超過600人搭捷運看棒球，最高則超過2,000人，球迷搭捷運看棒球已經成為交通選項之一，且相信未來人數將會不斷增加，對營運的運量亦有幫助。 鄭文燦強調，棒球是桃園的一大特色，期盼透過各種城市的行銷，讓桃園的棒球氣氛更加活潑，廣受市民朋友喜愛。鄭文燦也提到，桃園捷運通車後第一年的目標為「安全、穩定」，第二年是「運量、服務」，第三年則加上「創新」，例如透過行動支付購買車票，皆是不斷挑戰自己的成果，未來桃捷的發展將會愈來愈好。   全台房價、內政部實價登錄查詢系統，中信房屋為您掌握最新區域行情https://price.cthouse.com.tw/

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】財政部南區國稅局表示，依遺產及贈與稅法第17條第1項第6款規定自遺產總額中扣除，免徵遺產稅之農業用地，繼承人於繼承之日起5年內移轉他人，應追繳原免徵之遺產稅，但如移轉予其他同為繼承之人並繼續經營農業生產，因該農業用地仍屬同一被繼承人之繼承人所有且繼續經營農業生產，免追繳遺產稅，但仍應繼續列管。 該局舉例說明，被繼承人甲之繼承人為子女乙、丙、丁等3人，乙於繼承2年後欲將遺產稅免稅列管的農地無償移轉給丙，丙並繼續作農業經營使用，因丙亦為被繼承人甲的繼承人且該農地繼續作農業使用，可免追繳遺產稅，惟仍應自繼承日(被繼承人甲死亡之日)起繼續列管5年；倘繼承人丙未繼續將該農地繼續作農業使用，則須追繳原免徵之遺產稅。 該局提醒納稅義務人，遺產稅申報若有疑義或不諳稅法規定者，可電洽各地區國稅局免費服務專線0800-000321，以維護自身權益。   全台房價、內政部實價登錄查詢系統，中信房屋為您掌握最新區域行情https://price.cthouse.com.tw/

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】 據住展雜誌統計，2019年北台灣329檔推案預估量為2,225.14億元，較2018年量增逾百億，顯示建商推案信心隨著房市好轉而上揚，檔期案量可望創下2015年以來新高。住展雜誌企研室經理何世昌表示，建商普遍認為房市黑暗期已過，推案信心高漲，2019年329檔精采可期，但業者必需步步謹慎，千萬別輕忽瘋狂推案潮對房價造成的衝擊。 新北逼近千億　北市中正最夯    2019年房市329檔期，依然以新北市推案量最高，預估將湧現逾900億元巨量，尤以板橋案量超過350億最可觀，約占全新北市檔期案量三分之一，主要集中於江翠北側重劃區，包括「帝國廣場」與「麗寶北歐莊園」(共有3期)等2個大型指標案。其他如汐止、新店、新莊等地推案量均逾百億，除了汐止之外，新店與新莊多數建案也集中在重劃區，說明2019年新北房市主角仍是重劃區不變。    台北市預估推案量約405億元，以中正、南港、北投等區案量較多，其又以中正區約百億元案量為最。中正區不僅案量最大，預計開賣的新案數量也最多，包括「至仁愛」、「寶舖212」、「忠泰值」、「阿曼學學」、「古亭匯」等五個建案，相當熱鬧。 市中心的信義、大安、松山等地，推案反而相對冷清，就連傳統推案熱區中山區都缺乏指標大案助陣，與過去經驗頗為不同。另，北投區的「世豐是山」，則是台北市第一件開賣的危老重建案。 擠下台北市　桃園變二哥    接著往南看到桃園，桃園329檔預估量逾500億，案量超越北市。桃園案量最高的行政區為桃園、龜山兩區，預估量均突破百億元以上。桃園供給量多來自中路重劃區，龜山則是A7重劃區；不過，329檔於中路重劃區推案的建商，多為區域型建商，但A7則多為全國型建商。 新竹雖然推案預估量不足300億，但建案數量卻最多，從熱鬧的新竹市到外圍的新豐、湖口、芎林、新埔，新建案數量多如牛毛。而新竹329檔最大的指標案「竹科潤隆」，總銷金額約100億元，已先打出588萬超低總價搶撈客戶。 台商回流利多　豪宅推案卻冰凍？ 何世昌分析，2019年的329檔期，可以看到上市櫃建商推案意願高昂，例如國泰、華固、遠雄、潤隆、新潤、昇陽、三發、皇普、欣巴巴等，另有數家上市櫃公司的關係企業推案、或參與合建開發。上市櫃業者積極在同一檔期推案的盛況，已有多年未見；這是否意味著大家對房市看法有志一同？確實值得觀察。 何世昌指出，2019年329檔期推案量雖大，但新豪宅案卻成為稀有動物。以產品類型而言，北台灣20坪～50坪的中、小房型占了絕大多數，代表建商都想攻占首購、首換的市場，反觀70坪以上的大坪數房型寥寥無幾，百坪以上的豪宅更是掛蛋。 以台北市為例，329檔全案規劃70坪以上的產品，僅有中正區「至仁愛」一案，其他多為20坪到50坪的房型。從新建案規劃方向來看，雖然時下房市有台商回流利多，但因大坪數、豪宅市場供給量仍大，建商大多迴避這塊市場，頗耐人尋味。   全台房價、內政部實價登錄查詢系統，中信房屋為您掌握最新區域行情 https://price.cthouse.com.tw/

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】 行政院長蘇貞昌2019年3月14日在行政院會聽取經濟部「都市型工業區更新立體化方案擴大適用進度」報告後表示，「都市型工業區更新立體化發展方案」自2018年3月核定後，經內政部及各直轄市政府配合完成修正都市計畫法省(市)施行法，已可受理廠商申請，並成為政府協助解決產業缺地問題的重要方式之一，請相關部會及各直轄市政府全力推動。 蘇貞昌指出，由於該方案原適用範圍僅及於經濟部轄管的工業區及科技部的科技園區，為扶植奬勵更多具潛力企業投資創新研發與更新設備，並強化台商回台投資的吸引力，同意經濟部擴大適用該方案於政府編定開發以外之都市計畫工業區(或產專區)。   蘇貞昌指示，上開方案請經濟部於修正後儘速報院，後續並請內政部及各直轄市政府配合研修法令，搭配相關審核與控管配套機制，建立都市計畫工業區專責管理機制，在兼顧環境與經濟發展下，解決企業缺地並加速投資台灣。蘇院長強調，該方案要加速執行、範圍加大，且內容要與時俱進、具體有效。 經濟部表示，都市型工業區更新立體化發展方案，是透過提升容積率的方式強化產業用地使用效率，以因應創新產業發展的時效需求，是政府解決企業投資五缺中「缺地」的重要政策。 經濟部指出，該方案原適用範圍是位於都市計畫範圍內，基準容積於240％(含)以下的政府編定開發工業區或科學園區為限。因應產業用地需求殷切，為強化產業發展效益，將儘速研提擴大適用至非政府編定開發的都市計畫工業區(或產專區)，以加速推動獎勵產業自我投資創新研發、工安環保改善及設備汰舊換新，符合產業期待。都市型工業區更新立體化方案擴大適用進度.pdf 全台房價、內政部實價登錄查詢系統，中信房屋為您掌握最新區域行情https://price.cthouse.com.tw/

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】 走過2016年房市谷底，全國買賣移轉棟數已連續2年正成長，2019年前兩個月，六都累積交易量亦比2018年同期成長3％。中信房屋認為，2019年將是房地產需求穩健回溫的一年，除樂觀看待房地產景氣外，並加碼升級旗下經紀人員AI智慧資訊工具，提供消費者精準迅速的服務，以順應市場景氣脈動。 中信房屋董事長鄭余正全在3月12日《中信房屋2019全國經營者大會》致詞時表示，2018年受到中美貿易戰影響，全球經濟波動震盪，國內經貿雖因此受到波動，但受惠於外漂資金回流，M1B也與M2持續維持黃金交叉走勢、資金動能餘裕，預估房市2019年將呈現「量微增、價盤整」的格局。 觀察國內景氣指標，最新一月份景氣對策信號已由2018年底「低迷」燈號轉變為代表「轉向」的黃藍燈，雖尚未脫離走緩的疑慮，不過經濟景氣卻也有機會邁向「穩定」，再加上房貸利率仍維持低利率環境，仍有利於房市發展，後勢可謂復甦可期。 為因應景氣變化，中信房屋將強化運用AI科技，結合Line@平台，全面提升經紀人員服務工具的深度與廣度、主動分析推播客戶需求，以提供最貼近消費者的資訊。中信房屋董事長鄭余正全表示，房地產是經濟的火車頭，政府也積極推動包括包租代管、危老重建等重視房地產穩定均衡的政策。面對房市穩健回溫的發展，中信房屋將以「迎向AI大未來」的信念，開創房仲新契機。  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】 新北市政府捷運工程局於2019年3月13日新北市市政會議中提報「大眾運輸骨幹百年建設-目標管理、效率治理」專案報告，捷運局表示，新北市捷運建設除了原來三環三線建設持續推動外，也再新增三線-五泰、深坑及八里輕軌，可以完整捷運路網，三環六線全部完成後共涵蓋19個行政區，進而帶動沿線24處約1700公頃整體開發區，在市境內日運量可達到180萬人次。 新北市捷運局表示，目前新北市境營運中的捷運車站有52座，路線長度68公里，每10萬市民僅享有1座捷運站，未來三環六線完成後，市境內營運捷運可達154座車站、170公里，每十萬人享有3.9座車站，躋身國際級城市。而2018年12月25日侯市長上任時，三環六線建設完成率為44％，而目前新北市境共有淡海、安坑、三鶯、環狀及萬大施工中，預估到2022年時，淡海輕軌第一期藍海線、環狀線第一階段及安坑輕軌均已完工通車，完成率可達55％。再加計環狀線第二階段等五線齊發，計畫推動的達成率可至89％。而新北市政府主辦之捷運場站土地開發共有29處，捷運獎勵收益可挹注捷運建設經費，減輕政府財政負擔。目前有環狀線之中和站、橋和站及中和站土開案已在公告招商中，其餘車站開發案陸續辦理招商前置作業或都市計畫作業中。 新北捷運局進一步表示，2018年底淡海輕軌綠山線通車是第一步，通車後仍然要持續精進，短期目標就綠山線服務品質提升，加速完成連通道、電扶梯及新增列車縮短班距，也同時要辦理環狀線第一階段沿線人行道工程，及推動環狀線第二階段綜合規劃報告書核定，預計在2019年中完成；中期目標在2019年底完成環狀線第一階段初履勘作業及淡海輕軌第一期藍海線完工；長期目標新三線五泰輕軌等行政院核定可行性研究報告、安坑輕軌完工通車，預計在2022年底前可以推動完成。在2023年、2024年、2025年及2028年，也會有三鶯線、淡海輕軌藍海線第二期、萬大中和樹林線第一期及第二期陸續完工，新北捷運路線逐步成網。 新北捷運局強調，捷運建設是百年建設，建設期長且興建費用龐大，在施政上要提出更精進、革新的作法，從市民的角度出發，以行動治理，讓市民能夠更有感，捷運局會持續督促施工單位加速工程辦理進度，並主動協調市府各主管機關及管線單位解決施工障礙因素，縮短對民眾影響，加速建設並如期如質完工通車，也要協助捷運用地地主向都委會爭取提升容積，以利後續提供土地建設捷運及開發，創造雙贏，施工說明會及用地協調會議需配合民眾時間辦理持續協調，以達到簡政便民的目標。  

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】 為促進租賃契約的公平合理，進一步保障租賃住宅包租業(以下簡稱包租業)服務對象的權益，內政部於2019年2月23日公告「住宅包租契約應約定及不得約定事項」及「住宅轉租定型化契約應記載及不得記載事項」，將自6月1日起實施，未來包租業與房東及房客簽訂的租約內容，應符合新制的包租及轉租契約規定，以建構房東放心出租、房客安心租屋的居住環境。 內政部表示，包租業屬專業二房東的角色，其應先向房東承租住宅後再行轉租給房客，並負責經營管理。本次公告之包租契約，適用於包租業與房東間，包租業除應善盡一般承租方之義務責任外，亦應盡管理房屋之責任，包括執行日常修繕維護事務及製作紀錄等。此外，並應於簽訂轉租契約後30日內，以書面將轉租範圍、期間、房客的姓名等相關資料通知房東，以協助房東處理租賃大小事，讓房東省時又省力，收租也穩定。為鼓勵房東委託包租業經營，條例訂有租稅優惠，如包租契約期間達1年以上者，房東可享每屋每月最高有6千元租金所得稅的免稅額，月租金6千元至2萬元部分的必要損耗費用以53％計算扣除額，省下來的時間與金錢，比自行出租還要划算。 又本次公告的轉租契約，適用於包租業與房客(即次承租人)間。除納入一般租賃契約的相關規範外，並要求包租業尚須兼負企業經營者責任，包括包租業與房客簽約時，應提供房東同意轉租的書面文件、解說租賃標的現況確認書及租約內容，並執行日常修繕維護事務及製作紀錄，提供房客查詢或取閱。如房東提前終止包租契約，包租業需協助房客優先承租其他住宅。 此外，也增列房客不得再將租賃住宅轉租，或將租賃權轉讓於他人，以達居住使用的目的。又為避免包租業藉故收取高額電費，謀取不當利益，如明定電費若約定由房客負擔時，其計算不得超過台電公司夏季用電量最高級距之每度金額。內政部也提醒房客，台電公司用電量之計費，是依用電度數採累進費率計算，民眾可依租屋處共用電量與房東議定費率。 另轉租契約方面，為防範包租業利用契約條款限制或剝奪房客應有的權益，故訂有不得記載事項，包括不得約定房客不得申報租賃費用支出、遷入戶籍、稅費負擔之轉嫁等，以保障租屋者權益。 內政部指出，包租、轉租2項契約將於2019年6月1日實施，未來除可提供租賃雙方更公平的交易機制，大幅提升住宅租賃雙方權益保障外，亦可促使包租業者提供更優質的專業服務，適度引導租屋市場健全發展，藉由產業用心經營，建構房東放心出租、房客安心租屋的居住環境，對穩定長期的租賃關係具有正面效益。 最後，內政部也提醒，為能擁有良好的租賃關係，仍請民眾多加留意契約內容，以保障自身租賃權益。民眾或業者如果想更進一步瞭解租賃條例相關子法及租約內容，可至內政部地政司網站「租賃條例專區」查詢(網址：http://www.land.moi.gov.tw/chhtml/news/89)。包租約與轉租契約之重點.pdf  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】 為提供更便捷服務，台中市政府地方稅務局表示，自即日起試辦不動產移轉「線上查欠(完稅)」作業，民眾買賣、贈與土地或房屋時，可透過網路申報土地增值稅、契稅，並上傳申報書及契約書正本電子檔，經審核無誤且無欠稅情形者，系統將自動匯出繳款書，民眾繳稅後可持該繳款書及其他登記應備文件，直接至地政機關辦理不動產移轉登記，歡迎多加利用。 稅務局說明，民眾移轉一般土地或房屋時，若屬買賣或贈與案件，使用網路申報土地增值稅、契稅者，只要上傳申報書及契約書正本(須貼上印花稅票或印花稅收據聯)的掃描電子檔，經審核無誤後，將由系統匯出已查欠完竣並帶有職名章的土地增值稅、契稅繳款書，申報人下載列印及繳納後，即可檢附該繳款書辦理產權登記聯併同其他登記應備文件，直接至地政機關辦理不動產移轉登記，有效節省民眾往返奔波的時間及成本，歡迎多加利用。 稅務局提醒，辦理線上查欠(完稅)作業需經審核且查無欠稅後，才可匯出帶職名章的繳款書，倘有欠稅，仍應至地方稅務機關辦理查欠作業。如有疑問，歡迎撥打台中市政府稅務局免費服務電話0800-000321或04-22585000按1接電話客服中心洽詢，將有專人服務。地方稅網路申報作業網址：https://net.tax.nat.gov.tw/PLRX/Lrx200d01/

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】為有效紓解台9線蘇花公路改善計畫通車後，龐大車流進入蘇澳地區，及配合宜蘭縣政府於2011年辦理「宜蘭縣總體運輸發展計畫」提出四縱六橫路網結構構想，加強城際運輸與市區道路連結功能性，提升國5與蘇花改平面交通路網之連結功能，內政部營建署爰辦理「蘇澳鎮新馬地區第17號路(海山西路)拓寬工程」。 本工程全長約1,300公尺，西起國道五號蘇澳交流道與馬賽路口，東迄忠孝路(台2戊)止，依新馬都市計畫拓寬為25公尺寬，並配置雙向3.5公尺汽車道、4.0公尺混合車道及公共設施帶5公尺之道路，施工費新台幣1億825萬元，工期460日曆天。自2017年11月18日開工，預定2019年4月15日完工。 共同管道建設　提升生活品質 道路拓寬範圍內民生管線眾多且錯綜複雜，因長期挖掘與修補造成道路路面毀損、凹凸不平及破洞，影響用路人行車安全，故本工程針對既有民生管線採共同纜線設計，於規劃設計階段與地方政府、規劃設計公司及各管線單位召開多次管線協調會交流及討論，各民生管線下地位置由本署統一整合作業，分別設置於公共設施帶及混合車道下方。 提升都市機能　增加觀光價值 本工程完工後，除可有效分擔蘇花改通車後所引入之龐大車流外，並可建置完善的都市計畫道路系統，有效改善該地區之交通瓶頸、提高該路段道路服務水準，進而帶動區域觀光產業發展、促進蘇澳地區之經濟繁榮。  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關立法院何委員志偉2019年3月12日召開「社子人的尊嚴，保鮮期僅12年？！」記者會一事，台北市政府地政局土地開發總隊提出3大澄清如下： (1)社子島要開發但絕不滅村--社子島開發問題複雜、意見分歧、影響深遠，為解決現有問題及符合各方利害關係人之期待，仍將參酌各界意見及內政部都委會決議與建議，以尊重民意、妥適安置並保存當地文化與聚落的思維辦理規劃開發。台北市政府地政局已於2018年8月3日函請台北市府都市發展局就內政部都委會決議與建議具體納入都市計畫檢討因應，以減緩開發衝擊、保存文化聚落並逐步提升居民生活環境品質；市府後續將參考內政部「都市計畫整體開發地區處理方案」，評估研議剔除區段徵收之原則與配套措施，以達成開發不滅村的目標。 (2)拆遷安置計畫聽證 廣納在地居民意見--社子島居民多數表達贊成開發，惟訴求應有更完整全面之拆遷安置方案，居民的心聲，市府聽到了！依都委會附帶決議訂於2019年4月13日辦理「社子島拆遷安置聽證」會議，並將作成聽證紀錄，依聽證陳述(含言詞及書面)意見及理由證據，評估修正本區段徵收拆遷安置計畫內容，後續由內政部於審議區段徵收範圍及抵價地比例時，具體檢視市府回應及處理情形。再次重申，台北市府將採公開透明方式釐清爭議、蒐集民意、凝聚共識，精進「社子島拆遷安置計畫」。 (3)地政局土地開發總隊鼓勵居民踴躍表達意見--「言詞陳述意見」報名已於2019年3月11日截止，市府後續將協助居民推舉發言代表；又當事人及利害關係人尚可選擇「書面陳述意見」方式表達意見，地政局土地開發總隊提醒，書面意見表請記得於2019年3月29日下午5時前填具，並以親送、郵寄(郵戳為憑)或傳真方式送達至地政局土地開發總隊。