【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府調整公告區域計畫草案，繼召開「台中市第3次區域計畫委員會」，2015年12月9日舉辦第4次委員會，邀請委員、中央主管機關及相關單位審議計畫內容，並擴大公民參與聽取建言；市長林佳龍表示，台中升格直轄市後，均衡區域發展已成為當務之急，好的都市計畫有助於改善市民生活機能，未來將逐步落實「大台中123」政策至區域計畫，打造台中為宜居城市。 都發局表示，此次會議主要針對「台中市第3次區域計畫委員會」會議，公民團體、審議委員關心的環境資源特性、都市計畫新訂擴大等計畫內容，進行檢討及補充，並修正新訂擴大都市計畫、設施型分區劃設等議題，希望讓區域發展更具前瞻性、友善環境、注重社會議題。 林佳龍表示，台中升格直轄市後，促進都市城鄉均衡發展已成為當務之急，因此，市府依據區域計畫法相關規定，希望針對台中市整體人口成長及城鄉發展做規劃，以達地盡其利的目標，讓城市永續發展。 林佳龍說，近年台中產業快速發展，像是大里、太平、霧峰等區，發展涵蓋傳產與高科技產業，為讓各區域能有更清楚的定位，擴大都市計畫有其必要；好的都市計畫將能改善市民的生活機能，希望藉由召開都委會，聆聽專家、公民意見，共同集思廣益，研擬更好的都市計畫。 林佳龍指出，近年台中市人口持續增加，自2015年1月迄今，已增加2萬多人，因此市府提出一條山手線、兩大海空港、三大副都心「大台中123」政策，盼落實到都市計畫中，逐步打造台中成為宜居城市。 這次會議有許多關心區域計畫的公民團體及民眾參加，會中並針對農地保護、空汙防制、新訂及擴大都市計畫等議題提出相關建議。 現場幾位參與會議的公民建議，市府應在區域計畫中納入空汙相關討論；市府都發局長王俊傑表示，其實中市區域計畫中對空汙有所著墨，簡報主要呈現此次會議討論的議案，因此無呈現空汙的部分；市府近期針對空汙防治提出許多相關作為，並已將資訊公開在網站上，供市民了解。 台中城市發展田調團則建議，市府應盡可能將草案提供予更多市民閱讀、討論；對此，都發局王局長說，區域計畫的擬訂，有助於定位台中未來的發展方向，相關資料均已公開在網站上，進入都發局網站即可查閱。 彰化縣醫療界聯盟表示，台中地理環境有許多敏感地帶需要保護，建議未來中市都委會成員可再納入人文、生態、醫療方面的專家；林市長說，市府會將此意見納入參考。 根據經濟發展局2015年12月3日「台中市產業用地供需情形檢討分析報告」，台中市未來10年總產業用地需求量為5,180公頃，尚須增加1,824公頃的產業用地，以輔導未登記工廠進駐，並推動全市產業4.0計畫。 經檢討後，台中市區委會在未登記工廠密集地區，規劃產業型都市計畫，3,657公頃包含清泉崗、大里樹王、十九甲及塗城、潭子聚興等4處，盼藉由「就近合法」方式，輔導未登記工廠進駐；其中，清泉崗新訂都市計畫面積約1,528公頃，除提供產業發展需求，部分土地也將規劃為倉儲物流及產業支援基地。 都發局王局長強調，對於規劃部分農地作為產業發展使用，市府均會執行總量控制，檢討運用可利用的農地，不會無限制解編。 台中市區域計畫於規劃階段已召開11場公聽會；計畫草案公開展覽階段召開8場次公聽會；審議階段則已另召開6次專案小組會議及3次區委會大會。都發局希望此次會議能讓更多市民及公民團體參與擬定區域計畫的過程，並依照內政部建議，讓各方意見直接納入政策研擬參考。 至於有關修正「特定地區個別變更編定為丁種建築用地興建事業計畫審查作業要點」，以及請經濟部編列預算，掌握未登記工廠現況，並務實面對等建議，市府皆將忠實反應在地聲音，請經濟部正視人民及廠商實際需求。 為使區域計畫內容廣為各界知悉，貫徹開放政府、全民監督的施政理念，都發局會前已將開會通知、簡報，放置於都發局網頁「主題服務-區域計畫」項下，相關資訊也揭露於內政部營建署直轄市、縣(市)區域計畫規劃專區及臺中市政府網頁，歡迎市民及公民團體下載瀏覽。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市興隆公共住宅1區的配租順位電腦公開抽籤作業，已於2015年11月27日順利圓滿結束，都市發展局表示為利正取戶及部分備取戶之後續選屋作業，訂於2015年12月12日及13日連2天上午10時至下午16時開放正取戶及部分備取戶至現場參觀。 都市發展局指出，本次現場參觀作業僅開放予各身分類別房型之正取戶及及部分備取戶(合計通知各該類別提供戶數量2倍之申請戶)持通知公文或申請人身分證件及印章至現場(木柵路2段2巷12號)參觀，未獲通知之申請人，切勿前往，請耐心等候通知，再辦理後續。 都發局並指出，為服務不克於前述日期前往現場參觀之申請人，本案已建置網頁線上看屋服務(網址:http://www.housing.gov.taipei/ph2/home)，透過網頁的即時服務，申請人可克服時間與空間限制，請多加利用，後續並將分批於2015年12月15日至17日辦理選屋作業，預計可於2015年12月下旬辦理簽約。如有公共住宅相關諮詢，可撥打2321-2186轉0再轉3，將有專人說明。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】行政院長毛治國2015年12月9日視察高鐵苗栗站時表示，以環保的標準來看，苗栗車站是最高鑽石級的綠建築，對苗栗縣政、觀光、工商發展等未來整體的發展具有新的意義。 毛治國進一步表示，高鐵苗栗、彰化及雲林三站的啟用，代表高鐵在硬體建設方面告一段落，系統也更加完整。原先大家以為會分散其他站的運量，但這兩天的運量確實有所成長，是值得觀察的現象，對於苗栗、彰化及雲林等三個縣而言是好消息，可吸引更多的人潮來訪。 毛治國強調，高鐵目前財務改善告一段落，希望在下一階段，高鐵能擺脫過去因利息、折舊等虧損，進入正常營運階段。毛治國說，高鐵苗栗站加入營運後，鄉親可以直接搭乘，享受高鐵的便利，更可連結台鐵、公路成為交通運轉中心，促進苗栗縣的觀光、工商、文化、產業發展。 苗栗站長李慧明簡報指出，高鐵苗栗站鄰近2高、台72、台13甲、126縣道等重要聯外交通系統，站體造型簡潔，象徵客家簡樸精神，車站設計4大主軸「生態、節能、減廢、健康」，是首座高鐵太陽能車站，獲頒「鑽石級」綠建築標章。 他並說明高鐵苗栗站便捷的轉乘接駁路線，將與縣府、觀光業者共同推展苗栗縣觀光旅遊發展，苗栗站從12月1日至7日的旅客運量達25344人，佔總旅運比例2.26％，其中，以苗栗至台北、板橋、台中、左營的旅客較多。 毛治國指出，新增苗栗、彰化、雲林站的啟用，讓高鐵運輸系統更加完整，吸引了更多新的旅客，運量明顯成長，3站通車時間點也正好是高鐵財務改善告一段落，希望高鐵下一步能夠擺脫財務問題，營運正常化。 縣長徐耀昌指出，他與行政院長毛治國談到將來遠雄健康生活園區興建完成後，國家衛生研究院將會設立癌症研究中心，希望遠雄未來能結合地方醫療機構，打造國際級醫療中心，毛治國也認為遠雄未來應與地方相輔相成，能夠與苗栗醫界分工合作，提供鄉親優質的醫療環境。 縣長徐耀昌同時反映，苗栗高鐵站通車後，縣府配合舉辦傳統藝術節、溫泉美食季等活動，吸引了許多遊客，加上搭乘高鐵的上班族等旅客，形成了停車問題，希望行政院補助在苗栗站附近產專區1萬5千坪2處空地設置臨時停車場，以維持順暢交通，院長毛治國應允帶回研議處理。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為改善文山低窪地區淹水情形，北市府將於文山運動中心北側和辛亥路憲兵營區興建滯洪池，2015年12月9日舉行「文山區滯洪池新建工程聯合開工暨動土典禮」，由台北市市長柯文哲與工務局局長彭振聲共同主持，並對外說明文山區防洪計畫推動情形。 柯文哲致詞時特別說明台北市的防洪計畫，在上游部分強調水土保持，對保護區的開發將更謹慎，態度趨向更嚴格，中游的部分強調分洪與滯洪，下游的部分就是抽水機和堤防，希望藉由上、中、下同時並進的方式，在2年內解決文山區淹水問題。 至於2016年因為相關設施尚未完工，柯文哲期盼風調雨順，否則還是有點危險，在2017年滯洪池完工之後，文山區的防洪標準將拉高到78.8mm的落雨量，期盼完工之後文山區的防洪標準與台北市其他各區一致。 柯文哲也分享參訪日本的經驗，日本有很多地下滯洪池但費用太高，台北市也是因為地價太高，滯洪池只好往地下挖，所以台北與日本有比較相近的都市發展，柯文哲也表示留美派在美國讀書，卻發現不論都市計劃或交通管理拿到台灣都卡卡的，所以未來在都市發展方面要多向日本與亞洲先進國家學習。另外，里長與民眾關心滯洪池上興建公宅是否可行，柯文哲說明日本有許多例子，並表示在工程上是沒有問題，雖然在美國的教科書中不常見，但台灣因為居住型態、社會人文等與日本相近，所以採取這種設計。 台北市政府工務局水利工程處表示，「文山區辛亥路憲兵營區停車場滯洪池新建工程(第一期)」，預計2016年12月完工，基地面積約4,040平方公尺，設計滯洪量約為29,000立方公尺，滯洪池上方未來將興建公共住宅，結合防洪與都市更新，發揮土地多元效益。 「文山運動中心北側用地滯洪池新建工程」，預計於2016年11月完工，基地面積約1,435平方公尺，設計滯洪量約為6,000立方公尺，滯洪池上方會施作草坪綠地，並設置連通步道與文山運動中心外部空間相連，讓民眾有更多休憩空間。 水利處指出，因地勢低窪，加上興隆幹線箱涵排水量不足，遇大雨時，累積雨量和辛亥路4段沖刷而來水量無法及時排出，使文山區興隆路2、3段及福興路，成為文山區最易淹水地區。而這2座滯洪池，是台北市首例都會型地下滯洪池，可先儲存部分雨水再適時抽出，發揮調控功能，可減少興隆幹線(雨水下水道)排水負荷。 為改善文山區興隆路排水系統，水利處以總合治水「中游減洪，下游防洪」理念，透過抽水機組擴增建、排水分流及興建滯洪池等方式，以提高該區排水保護標準。「景美抽水站機組增建工程」也已於2015年8月完工，「福興路排水分流新建工程」2015年7月已開工，未來再加上「文山運動中心北側用地滯洪池」及「辛亥路憲兵營區滯洪池」完工，將可大幅改善文山區淹水問題。出處/MyGoNews      www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】「安坑輕軌運輸系統土建統包工程」於2015年12月8日公告招標，發包預算約新台幣67億元，預定2016年1月27日截止投標並於上半年度開工，預計2021年底完工通車。 新北市政府捷運工程處表示，本工程路線總長約7.67公里，沿途設有5座高架車站、4座平面車站及1座維修機廠，並以統合土建、軌道、水電、環控、電梯及電扶梯工程設計與施工併行之統包方式辦理，以期利用統包商充分瞭解設計理念，縮短工程整體興建期程，降低施工期間交通之衝擊並確保工程品質，使統包標廠商發揮其特性及優勢，利用設計構思結合專門施工技術進而降低工程造價並掌握工期，達成最大採購效益及最大公共利益之目標。 安坑輕軌計畫路線位於新店區安坑地區，由安泰路與安一路交會處之機廠起，將沿著安一路北行，分別於喜洋洋與甜蜜蜜社區附近設K1站，玫瑰路口設K2站，僑信路口設K3站，車子路口設K4站、安忠路口東側設K5站，續沿安一路安和支線轉至安和路，並以高架方式沿安和路北行，於安和路與安康路口設K6站，台灣麥芽廠舊址附近設K7站，跨越國道3號及中安大橋引道後，於安和路三段水利署新店辦公區轉向東行設K8站，並沿計畫道路北行後跨越新北環快道路、新店溪至新店十四張地區，設置K9站與環狀線Y7站轉乘，以銜接進入大台北都會區捷運路網。 為加速安坑輕軌運輸系統建設，前發包施工之安一路段路基先期工程進度已達52.25％，在本次安坑輕軌土建統包工程完成招標後，主體工程即可進場接續施工，將可縮短整體計畫時程，達成2021年底完工通車目標。 捷運處表示，捷運三環三線推動以來，新莊線已於2013年中全線通車；土城線延伸頂埔段於2015年7月6日通車；機場線施工進度96.92％，預定於2016年3月完工；環狀線(第一階段)計畫進度67.05％，預定於2018年底完工通車；淡海輕軌計畫進度25.54％，預定於2018年底完工通車；萬大中和樹林線第一期計畫進度26.32％，預定於2020年底完工通車。另外新北市辦理之「三鶯線捷運系統計畫統包工程」日前亦已於2015年11月26日正式公告招標，預定2016年3月24日截標並於下半年度開工，顯示三環三線正循序實現中。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】永春都更案台北市府業核定更新計畫並核准拆除、建造執照，期協助早日完成更新重建，後續市府仍會持續協助溝通協調。有關電子媒體報導「永春都更案」同意戶表達憂心等不到新家、最後希望寄託公權力。台北市都市更新處表示本案業核定更新計畫，且市府已核發拆除執照及建造執照，以協助住戶早日完成更新重建目標。2015年11月9日，台北市長柯文哲向反對戶喊話，「現在不跟建商解決，等到我出手，你那12.9億，就通通沒有了」，現在的同意戶都在等待柯文哲出手。 位於北市信義區忠孝東路五段與松山路交叉口之「永春都更案」前經市府2008年核定在案，其後變更案於2013年向市府申請報核，案續經市府2015年1月核定實施事業及權變計畫，及於2015年5月、6月核發拆除執照、建造執照。 此外，市府依承諾協助與本案不同意戶進行協調，於2015年10月再邀集不同意戶協調，惟不同意戶均無人出席；爰於該次會議充分聽取了同意戶的意見，以利更新圓滿推動；至於更新案範圍內新增頂樓違章，市府已完成拆除。另市府刻擬訂公辦都更實施辦法中，對於適用該辦法的更新案，可納入公辦都更之範疇評估後續執行方式。出處/MyGoNews      www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府為滿足五股地區市民的需求，提供居民舒適悠閒的河濱休憩空間，於2015年5月著手進行五股更寮陸橋周邊景觀再造工程，以創造一處休閒、散步及運動兼具的活動場所。目前已完工啟用，歡迎市民前往探訪享受充足的公園綠地，舒適、多元化的活動設施及親水環境。 二重疏洪道五股區興珍里更寮陸橋一帶的河濱空間，原先為了建造二重疏洪道之施工便道而封閉多年，近年來新北市政府為活化、再利用空間，創造河岸遊憩運動公園，便利用既有便道設置休閒步道及體健設施，同時保存當地自然景觀，民眾於散步運動的同時，亦可欣賞河濱自然美景，使五股區二重疏洪道成為一個包含有各項休閒運動設施、自行車道、河岸親水空間等完善設施之高灘地河濱公園，也邀請市 民朋友前來運動同時，享受愜意的秋季時光。出處/MyGoNews    www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】報載「陸砂銷台？金門外海抽的砂」及「又見海砂屋？彰檢查13黑心砂石業」部分與事實不符，經濟部表示，礦務局為監控大陸進口砂石氯離子含量情形，自2012年6月起即機動至各港口抽測進口砂石品質，並送經濟部標準檢驗局化驗，迄2015年12月3日計檢驗114船次樣品，其品質均符合CNS相關規範規定。經濟部強調：「海砂如經適當處理，仍可供應於營建工程使用。」 經濟部指出，國內砂石供需受地域及運輸成本影響，長期存在區域性供需不均現象，其中北部地區因自產料源嚴重不足，為穩定砂石供需及價格，除由臨近縣市調配外，多元化的砂石料源供應管道有其必要，亦需仰賴東砂西運、進口砂石等供應途徑調節供需，故砂石料源供應亟需多元化，不可偏廢，方能因應經濟建設所需。經統計2009年莫拉克風災前後，每年進口砂石占國內砂石總供應量比例約在14％至22％之間，對於調節砂石供需及平穩砂石價格助益甚大。 經濟部說明，為協調相關機關就建築工程砂石材料來源標示『河砂』或『淡化海砂』，提供消費者正確資訊，經濟部部礦務局業已於2013年3月26日召集相關權責機關研議，並於同年4月1日函送上開會議決議事項請砂石進口業、土石採取業、砂石碎解洗選加工業及營建剩餘土石方加工處理等相關砂石販售業者，應於開具銷售建築工程用「砂」之商業發票中，依其貨品屬別據實載明「天然河砂」、「海砂」、「陸砂」、「淡化海砂」、「機械製砂」或「有添加淡化海砂」等品名字樣；凡該批貨品屬於「海砂」或「淡化海砂」或「有添加淡化海砂」者，應一併提供買方有關該批貨品經由公證單位檢驗水溶性氯離子之化驗結果文件。 經濟部強調，海域砂土石料源使用分為2類：一為使用於填方之料源，無須辦理除鹽程序；另一為使用於混凝土細粒料骨材之料源，則必須辦理除鹽。海域砂石除鹽方法有浸漬除鹽法、灑水除鹽法、船上浸泡及曝曬除鹽法等，視海域砂土石料源採取位置及地理狀況而決定採用。因此海砂如經適當處理，仍可供應於營建工程使用。 砂石原料不管來自河川、陸地或海域，做為混凝土粒料使用時，其氯離子均須符合CNS1240國家標準規定，製成後之混凝土於CNS國家標準及各施工單位工程施工說明書也有規範；此外，CNS3090亦有規定，在購方要求下，製造商於混凝土實際送貨前，應先向購方提出報告單，說明粒料之產地、比重、篩分析等資料。 另經濟部標準檢驗局業已於2014年2月25日公布修訂相關規定，將「混凝土粒料」水溶性氯離子含量由0.012％及0.024％修訂為單一規定值0.012％；另將原標準「土塊及易碎顆粒」不得大於3％規定項目，增加「貝殼雜質」。所以，有關品質之管制需要原料供應者、製造者及使用者齊心共同把關，才能發揮最大成效。又經濟部礦務局為監控大陸進口砂石氯離子含量情形，自2012年6月起即機動至各港口抽測進口砂石品質，並送經濟部標準檢驗局化驗，迄2015年12月3日計檢驗114船次樣品，其品質均符合CNS相關規範規定。 經濟部礦務局輔導花蓮縣砂石商業同業公會研擬「一級砂石推廣合約」等相關砂石認證作業，目前已受理場家申請，經核符合議定項目後，由花蓮縣砂石商業同業公會開立保證書。並輔導台灣省砂石商業同業公會聯合會以高屏溪流域先行試辦砂石履歷認證，台灣省砂石商業同業公會聯合會委託財團法人台灣營建研究院研擬相關計畫，除經產官學三方多次討論，亦於2015年4月30日及同年9月9日召開優質砂石履歷專家座談會，對砂石產業現況、預期成果、分級標準、驗證對象、執行流程…進行充分研討並使規劃更加完善。 經濟部部礦務局已於2017至2020年第五階段電子化政府計畫「環境資源資料庫整合計畫」(行政院環保署主辦)項下臚列「建置土石資源及產銷鏈資料庫」子計畫，其中砂石履歷認證亦係為重要工作項目之一，相關預算目前正積極爭取，俟取得經費後將戮力辦理，將可促進砂石產業升級、提升砂石產業競爭力。於取得預算前，礦務局將持續輔導花蓮縣砂石商業同業公會及台灣省砂石商業同業公會聯合會，於花蓮及高屏地區持續辦理履歷認證作業，並視其成果及取得經費後逐一推展於全國，預期優質砂石履歷制度之永續發展將有助於品質、數量、流向之透明揭露，不僅促進產業升級，更將提高砂石品質水準，維護社會大眾權益。出處/MyGoNews      www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】地方稅捐機關表示，2015年地價稅開徵後，部分民眾收到稅單發現地上房屋明明為自用住宅，為何該土地未按特別稅率課徵地價稅？ 地方稅捐機關進一步說明，自用住宅土地應由土地所有權人於地價稅開徵40日(即9月22日)前提出申請，逾期申請者，自申請之次年方可開始適用。如果已經申請適用而用途及戶籍未變更者，不須每年重新申請。 地方稅捐機關特別呼籲，地價稅自用住宅用地稅率為2‰，而一般用地稅率為10‰，並且是採用累進稅率課徵，兩者稅額至少相差4倍之多。請檢視手中的稅單，如果您的土地是提供自用住宅使用又尚未申請，請趕快提出，以保障自己的節稅權益。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】大家房屋企劃研究室根據人口移動、成長、流失等三個指標，研究新北市各行政區房地產時發現，新北市人口成長前五名區域分為林口、淡水、八里、三峽、五股，房價都在2字頭水位，而這五區在房價部分，上漲的有三區，淡水1.6％，八里3.7％，五股11.0％，房價下修的區域為林口0.3％，三峽0.5％。人口流失的前五名分別是永和、板橋、土城、三重、中和，房價都在32~45萬上下，人口流失前三名房價也跟著下跌，永和跌幅約1.3％、板橋約13.5％、土城小跌0.4％，至於房價上漲的區域，三重漲約5.8％、中和約2.5％。郎美囡分析，超過購屋人預算範圍，緊鄰台北市的新北市區域逐漸退出人口移居的行列2015年房市變動，房仲業者觀察到，新北市輕移民熱區大洗牌的現象，大家房屋企劃研究室根據新北市民政局資料，整理新北市各區人口變化，以人口成長最多前五名行政區，及總人口達6位數但人口流失的前五名，分析各區域房價。人口成長前五名區域分為林口、淡水、八里、三峽、五股，房價都在2字頭水位，人口流失的前五名分別是永和、板橋、土城、三重、中和，房價都在32~45萬上下，大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，緊鄰台北市的區域逐漸退出人口移居的行列，主因在於這些區域在房市多頭時一波波上漲，超過購屋人預算範圍，且像中永和舊公寓居多，換屋產品少，促使購屋人選擇更遠但更便宜，又有重劃的行政區。 人口成長的五區中，林口成長2.5％最多，淡水1.9％居次，八里、五股、三峽緊追在後，五區價格都2字頭，顯見購屋人以房價為主要考量；其中房價漲的有三區，淡水1.6％，八里3.7％，五股11.0％，房價下修的區域為林口0.3％，三峽0.5％；郎美囡指出，三區房價上揚主因在於2015年交易量縮，而交屋又佔大宗，因此推升了均價，價格與2015年景氣連結性低；而林口、三峽因房市冷清，投資客讓利售出，促使自用戶轉進，如三峽北大特區2015年房價向下修正，吸引置產，大家房屋北大學成加盟店黃睿齡店東指出，北大特區發展成熟，大樓物業管理佳，生活機能到位，聯外道路便捷，促使台北市、中永和及板橋民眾移入，且到桃園機場僅需15分鐘，故還吸引許多華僑台商置產。 至於人口流失的前五區，情況最嚴重的是永和，流失0.8％，板橋及土城少0.3％，三重中和則少0.2％，五區價格都在32萬以上，人口流失前三名價也跌，永和跌幅約1.3％、板橋約13.5％、土城小跌0.4％，至於房價上漲的區域，三重漲約5.8％、中和約2.5％，郎美囡分析，土城房價表現平穩，應是捷運線提前發酵，中和永和區域連動性強，永和價格較高及換屋產品少，擠壓人口往中和甚至更遠的區域移動，三重在捷運支撐下價格上漲，也促使購屋人向外移動，而看似跌幅最深的板橋，其原因應在於新板特區房價疊高，購屋人以三環三線為基準往外移動，進駐價格較低的區塊。 觀察人口成長五區，除了八里區，其他四區都有知名重劃區話題，而林口新市鎮及淡海新市鎮還可適用「新市鎮開發條例」，第一年房屋稅、地價稅、契稅免徵，五年內逐年減徵。大家房屋林口仁愛民族加盟店店東顧佩囷表示，林口發展迅速，又有機場捷運話題，讓台北市、三重區及新莊區民眾輕移至此，甚至有買方鎖定明星學區，提前設籍。 郎美囡建議，這波房市盤整有許多區域價格下修，賣壓大者情況更甚，購屋人在選擇標的時，除考慮通勤成本、生活機能外，選擇入住率高的社區最為保險，日後對房價的支撐有較佳的作用。出處/MyGoNews     www.mygonews.com