【MyGoNews蕭又安/綜合報導】 走過2016年房市谷底，全國買賣移轉棟數已連續2年正成長，2019年前兩個月，六都累積交易量亦比2018年同期成長3％。中信房屋認為，2019年將是房地產需求穩健回溫的一年，除樂觀看待房地產景氣外，並加碼升級旗下經紀人員AI智慧資訊工具，提供消費者精準迅速的服務，以順應市場景氣脈動。 中信房屋董事長鄭余正全在3月12日《中信房屋2019全國經營者大會》致詞時表示，2018年受到中美貿易戰影響，全球經濟波動震盪，國內經貿雖因此受到波動，但受惠於外漂資金回流，M1B也與M2持續維持黃金交叉走勢、資金動能餘裕，預估房市2019年將呈現「量微增、價盤整」的格局。 觀察國內景氣指標，最新一月份景氣對策信號已由2018年底「低迷」燈號轉變為代表「轉向」的黃藍燈，雖尚未脫離走緩的疑慮，不過經濟景氣卻也有機會邁向「穩定」，再加上房貸利率仍維持低利率環境，仍有利於房市發展，後勢可謂復甦可期。 為因應景氣變化，中信房屋將強化運用AI科技，結合Line@平台，全面提升經紀人員服務工具的深度與廣度、主動分析推播客戶需求，以提供最貼近消費者的資訊。中信房屋董事長鄭余正全表示，房地產是經濟的火車頭，政府也積極推動包括包租代管、危老重建等重視房地產穩定均衡的政策。面對房市穩健回溫的發展，中信房屋將以「迎向AI大未來」的信念，開創房仲新契機。  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】 新北市政府捷運工程局於2019年3月13日新北市市政會議中提報「大眾運輸骨幹百年建設-目標管理、效率治理」專案報告，捷運局表示，新北市捷運建設除了原來三環三線建設持續推動外，也再新增三線-五泰、深坑及八里輕軌，可以完整捷運路網，三環六線全部完成後共涵蓋19個行政區，進而帶動沿線24處約1700公頃整體開發區，在市境內日運量可達到180萬人次。 新北市捷運局表示，目前新北市境營運中的捷運車站有52座，路線長度68公里，每10萬市民僅享有1座捷運站，未來三環六線完成後，市境內營運捷運可達154座車站、170公里，每十萬人享有3.9座車站，躋身國際級城市。而2018年12月25日侯市長上任時，三環六線建設完成率為44％，而目前新北市境共有淡海、安坑、三鶯、環狀及萬大施工中，預估到2022年時，淡海輕軌第一期藍海線、環狀線第一階段及安坑輕軌均已完工通車，完成率可達55％。再加計環狀線第二階段等五線齊發，計畫推動的達成率可至89％。而新北市政府主辦之捷運場站土地開發共有29處，捷運獎勵收益可挹注捷運建設經費，減輕政府財政負擔。目前有環狀線之中和站、橋和站及中和站土開案已在公告招商中，其餘車站開發案陸續辦理招商前置作業或都市計畫作業中。 新北捷運局進一步表示，2018年底淡海輕軌綠山線通車是第一步，通車後仍然要持續精進，短期目標就綠山線服務品質提升，加速完成連通道、電扶梯及新增列車縮短班距，也同時要辦理環狀線第一階段沿線人行道工程，及推動環狀線第二階段綜合規劃報告書核定，預計在2019年中完成；中期目標在2019年底完成環狀線第一階段初履勘作業及淡海輕軌第一期藍海線完工；長期目標新三線五泰輕軌等行政院核定可行性研究報告、安坑輕軌完工通車，預計在2022年底前可以推動完成。在2023年、2024年、2025年及2028年，也會有三鶯線、淡海輕軌藍海線第二期、萬大中和樹林線第一期及第二期陸續完工，新北捷運路線逐步成網。 新北捷運局強調，捷運建設是百年建設，建設期長且興建費用龐大，在施政上要提出更精進、革新的作法，從市民的角度出發，以行動治理，讓市民能夠更有感，捷運局會持續督促施工單位加速工程辦理進度，並主動協調市府各主管機關及管線單位解決施工障礙因素，縮短對民眾影響，加速建設並如期如質完工通車，也要協助捷運用地地主向都委會爭取提升容積，以利後續提供土地建設捷運及開發，創造雙贏，施工說明會及用地協調會議需配合民眾時間辦理持續協調，以達到簡政便民的目標。  

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】 為促進租賃契約的公平合理，進一步保障租賃住宅包租業(以下簡稱包租業)服務對象的權益，內政部於2019年2月23日公告「住宅包租契約應約定及不得約定事項」及「住宅轉租定型化契約應記載及不得記載事項」，將自6月1日起實施，未來包租業與房東及房客簽訂的租約內容，應符合新制的包租及轉租契約規定，以建構房東放心出租、房客安心租屋的居住環境。 內政部表示，包租業屬專業二房東的角色，其應先向房東承租住宅後再行轉租給房客，並負責經營管理。本次公告之包租契約，適用於包租業與房東間，包租業除應善盡一般承租方之義務責任外，亦應盡管理房屋之責任，包括執行日常修繕維護事務及製作紀錄等。此外，並應於簽訂轉租契約後30日內，以書面將轉租範圍、期間、房客的姓名等相關資料通知房東，以協助房東處理租賃大小事，讓房東省時又省力，收租也穩定。為鼓勵房東委託包租業經營，條例訂有租稅優惠，如包租契約期間達1年以上者，房東可享每屋每月最高有6千元租金所得稅的免稅額，月租金6千元至2萬元部分的必要損耗費用以53％計算扣除額，省下來的時間與金錢，比自行出租還要划算。 又本次公告的轉租契約，適用於包租業與房客(即次承租人)間。除納入一般租賃契約的相關規範外，並要求包租業尚須兼負企業經營者責任，包括包租業與房客簽約時，應提供房東同意轉租的書面文件、解說租賃標的現況確認書及租約內容，並執行日常修繕維護事務及製作紀錄，提供房客查詢或取閱。如房東提前終止包租契約，包租業需協助房客優先承租其他住宅。 此外，也增列房客不得再將租賃住宅轉租，或將租賃權轉讓於他人，以達居住使用的目的。又為避免包租業藉故收取高額電費，謀取不當利益，如明定電費若約定由房客負擔時，其計算不得超過台電公司夏季用電量最高級距之每度金額。內政部也提醒房客，台電公司用電量之計費，是依用電度數採累進費率計算，民眾可依租屋處共用電量與房東議定費率。 另轉租契約方面，為防範包租業利用契約條款限制或剝奪房客應有的權益，故訂有不得記載事項，包括不得約定房客不得申報租賃費用支出、遷入戶籍、稅費負擔之轉嫁等，以保障租屋者權益。 內政部指出，包租、轉租2項契約將於2019年6月1日實施，未來除可提供租賃雙方更公平的交易機制，大幅提升住宅租賃雙方權益保障外，亦可促使包租業者提供更優質的專業服務，適度引導租屋市場健全發展，藉由產業用心經營，建構房東放心出租、房客安心租屋的居住環境，對穩定長期的租賃關係具有正面效益。 最後，內政部也提醒，為能擁有良好的租賃關係，仍請民眾多加留意契約內容，以保障自身租賃權益。民眾或業者如果想更進一步瞭解租賃條例相關子法及租約內容，可至內政部地政司網站「租賃條例專區」查詢(網址：http://www.land.moi.gov.tw/chhtml/news/89)。包租約與轉租契約之重點.pdf  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】 為提供更便捷服務，台中市政府地方稅務局表示，自即日起試辦不動產移轉「線上查欠(完稅)」作業，民眾買賣、贈與土地或房屋時，可透過網路申報土地增值稅、契稅，並上傳申報書及契約書正本電子檔，經審核無誤且無欠稅情形者，系統將自動匯出繳款書，民眾繳稅後可持該繳款書及其他登記應備文件，直接至地政機關辦理不動產移轉登記，歡迎多加利用。 稅務局說明，民眾移轉一般土地或房屋時，若屬買賣或贈與案件，使用網路申報土地增值稅、契稅者，只要上傳申報書及契約書正本(須貼上印花稅票或印花稅收據聯)的掃描電子檔，經審核無誤後，將由系統匯出已查欠完竣並帶有職名章的土地增值稅、契稅繳款書，申報人下載列印及繳納後，即可檢附該繳款書辦理產權登記聯併同其他登記應備文件，直接至地政機關辦理不動產移轉登記，有效節省民眾往返奔波的時間及成本，歡迎多加利用。 稅務局提醒，辦理線上查欠(完稅)作業需經審核且查無欠稅後，才可匯出帶職名章的繳款書，倘有欠稅，仍應至地方稅務機關辦理查欠作業。如有疑問，歡迎撥打台中市政府稅務局免費服務電話0800-000321或04-22585000按1接電話客服中心洽詢，將有專人服務。地方稅網路申報作業網址：https://net.tax.nat.gov.tw/PLRX/Lrx200d01/

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】為有效紓解台9線蘇花公路改善計畫通車後，龐大車流進入蘇澳地區，及配合宜蘭縣政府於2011年辦理「宜蘭縣總體運輸發展計畫」提出四縱六橫路網結構構想，加強城際運輸與市區道路連結功能性，提升國5與蘇花改平面交通路網之連結功能，內政部營建署爰辦理「蘇澳鎮新馬地區第17號路(海山西路)拓寬工程」。 本工程全長約1,300公尺，西起國道五號蘇澳交流道與馬賽路口，東迄忠孝路(台2戊)止，依新馬都市計畫拓寬為25公尺寬，並配置雙向3.5公尺汽車道、4.0公尺混合車道及公共設施帶5公尺之道路，施工費新台幣1億825萬元，工期460日曆天。自2017年11月18日開工，預定2019年4月15日完工。 共同管道建設　提升生活品質 道路拓寬範圍內民生管線眾多且錯綜複雜，因長期挖掘與修補造成道路路面毀損、凹凸不平及破洞，影響用路人行車安全，故本工程針對既有民生管線採共同纜線設計，於規劃設計階段與地方政府、規劃設計公司及各管線單位召開多次管線協調會交流及討論，各民生管線下地位置由本署統一整合作業，分別設置於公共設施帶及混合車道下方。 提升都市機能　增加觀光價值 本工程完工後，除可有效分擔蘇花改通車後所引入之龐大車流外，並可建置完善的都市計畫道路系統，有效改善該地區之交通瓶頸、提高該路段道路服務水準，進而帶動區域觀光產業發展、促進蘇澳地區之經濟繁榮。  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關立法院何委員志偉2019年3月12日召開「社子人的尊嚴，保鮮期僅12年？！」記者會一事，台北市政府地政局土地開發總隊提出3大澄清如下： (1)社子島要開發但絕不滅村--社子島開發問題複雜、意見分歧、影響深遠，為解決現有問題及符合各方利害關係人之期待，仍將參酌各界意見及內政部都委會決議與建議，以尊重民意、妥適安置並保存當地文化與聚落的思維辦理規劃開發。台北市政府地政局已於2018年8月3日函請台北市府都市發展局就內政部都委會決議與建議具體納入都市計畫檢討因應，以減緩開發衝擊、保存文化聚落並逐步提升居民生活環境品質；市府後續將參考內政部「都市計畫整體開發地區處理方案」，評估研議剔除區段徵收之原則與配套措施，以達成開發不滅村的目標。 (2)拆遷安置計畫聽證 廣納在地居民意見--社子島居民多數表達贊成開發，惟訴求應有更完整全面之拆遷安置方案，居民的心聲，市府聽到了！依都委會附帶決議訂於2019年4月13日辦理「社子島拆遷安置聽證」會議，並將作成聽證紀錄，依聽證陳述(含言詞及書面)意見及理由證據，評估修正本區段徵收拆遷安置計畫內容，後續由內政部於審議區段徵收範圍及抵價地比例時，具體檢視市府回應及處理情形。再次重申，台北市府將採公開透明方式釐清爭議、蒐集民意、凝聚共識，精進「社子島拆遷安置計畫」。 (3)地政局土地開發總隊鼓勵居民踴躍表達意見--「言詞陳述意見」報名已於2019年3月11日截止，市府後續將協助居民推舉發言代表；又當事人及利害關係人尚可選擇「書面陳述意見」方式表達意見，地政局土地開發總隊提醒，書面意見表請記得於2019年3月29日下午5時前填具，並以親送、郵寄(郵戳為憑)或傳真方式送達至地政局土地開發總隊。  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府積極推動第二條捷運，捷運藍線綜合規劃作業已在三月評選出優勝廠商，議價決標後即可簽約，目標2年內完成綜合規劃作業，1年內完成基本設計；交通局長葉昭甫表示，藍線將和捷運綠線串聯，形成十字軸線，同時與台鐵山海兩線車站共站，串連山海環線，建構大台中軌道基本路網。 交通局長葉昭甫指出，感謝台中市議會支持，中央對捷運藍線計畫也持肯定態度，已納入中央前瞻基礎建設，並分年編列特別預算補助。市府收到行政院核定捷運藍線可行性評估公文後，即加速辦理綜合規劃招標作業，計劃書經公開閱覽廣徵意見，並依廠商提出意見進行招標文件修正，在廠商激烈競爭下，已順利在這個月產生優勝廠商，待完成議價後即可辦理決標及簽約。 葉昭甫說明，綜合規劃作業攸關捷運興建成果，包括整體路線方案檢討、車站規劃、工程技術標準、用地取得、土地開發、環境影響及都市計劃等都將進行檢討評估，市府將抱持謹慎、踏實的態度，目標2年內完成綜合規劃作業，1年內完成基本設計，加速工程進行。 交通局表示，捷運藍線全長26.2km，規劃西起台中港，行經沙鹿車站、弘光科技大學、靜宜大學、東海大學等學區及醫院，並沿著台灣大道經市政府至台中車站，未來將在文心路口和捷運綠線台中市政府站(G9)串聯，形成十字軸線的台中捷運軌道路網，打通東西向交通瓶頸，同時也和台鐵山線及海線車站共站，串連山海環線，建構大台中軌道基本路網。 捷運藍線全線軌道規劃高架和地下型式，初步規劃高架段及地下段分別各設有9處車站，共18處車站，路線沿途行經台中港區、醫院、學區、草悟道、科博館、勤美術館、廣三SOGO百貨、金典百貨及公益路商圈等重要藝文及商業活動中心，未來將整合沿線地方建設資源，縮減城鄉差距；同時結合都市計畫並投入公共建設資源，引導人口、產業往捷運沿線發展，營造優質生活及交通環境。  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新竹縣第一所新建的非營利幼兒園，3月12日中午11時許，在高鐵特定區都市計畫範圍內的竹北文小一預定地動土，縣長楊文科率各界貴賓，誠心祈求天地眾神庇祐工程如期、如質完工。文小一幼兒園工期360個日曆天，預定109年4月完工、9月1日招生開辦，未來將招收2歲班2班、3至5歲班8班，共10個班級、招收學生272人。 縣長楊文科表示，竹北市人口18.8萬，其中0~4歲1.3萬人、5~9歲1.5萬人，縣府看到鄉親對興建幼兒園的期待，爭取前瞻基礎建設專案補助加上縣府配合款，共斥資9,037萬元工程費，在竹北市永興段621地號文小一預定地上，新建非營利幼兒園。另外，也爭取前瞻計畫補助新建竹北文中二非營利幼兒園，預計於3月27日動土。 楊文科指出，非營利幼兒園收費介於公立幼兒園與私立幼兒園之間，平日下課時間可延長、寒暑假也可上課，將提供雙薪家庭多元的選擇。他說，為提升新竹縣教保服務供應量、提升公共化教保服務供應量並減輕家長負擔，將增加公共及準公共化幼兒園50園(班)。縣府利用現有學校既有的空間，逐步增設非營利幼兒園，目前自強國中的硬體已完成，現正進行招標作業徵求法人經營。而竹東國小、新豐國中非營利幼兒園，硬體正在改善中，新豐國中非營利幼兒園未來已確定由明新科大得標經營。 另外，2019學年度在枋寮國小、沙坑國小將新設幼兒園、竹仁國小附設幼兒園也將新增一班，每班均招收30位小朋友。文小一非營利幼兒園新建工程由陸豐國小辦理，林威政建築師規劃、工程由松揚營造有限公司得標。新建的文小一幼兒園為地下一樓、地上三層建物，占地約4,500平方公尺。園舍設計採通透性原則導入自然的風，並以調色盤的概念用色彩創造班群空間；戶外則設計了生態農園區、體適能區及塗鴉牆，並種植多樣性景觀植栽讓小朋友體驗，希望讓幼兒能在一個充滿創意與想像的學習場域成長茁壯。 包括前縣長邱鏡淳、立委林為洲、副議長王炳漢的秘書及竹北地區縣議員、代表、里長都參加這場動土典禮，竹北國小合唱團、幼兒園小朋友有精彩的歌舞表演、華山國中同學也有撼動人心的鼓藝表演，小朋友還分送象徵平安、吉祥的蘋果及柑桔給長官，現場熱鬧滾滾、喜氣洋洋。  

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】根據最新一季經濟部製造業投資及營運統計，2018年第3季製造業國內固定資產增購季增25.5%，年增24.3%，其中電子零組件業部分大型投資計畫持續擴建廠房及購置機器設備，為主要貢獻來源，相關產業接單暢旺帶動擴廠強勁需求，外商企業亦相繼來台尋點，工業不動產需求強勁，已躍升為市場交易主流。 2018年起大型科技業因擴廠需求使工業土地交易案已達數萬坪，仲量聯行2019年第一季已受數家公司委託，預計處分數筆北部精華地段的工業土地及高規格科技廠房物件，標的頗具規模，其中以新竹工業區高規格廠房最受矚目，標的建物面積約20,000坪，適合各類型科技業進駐。新竹工業區工業土地價格，經過近3年修正後，目前單坪價格約落在16~18萬元，此時正是購地建廠的極佳時點。 台商回流擴廠部分以電子零組件業以及電腦及周邊產業為主，選址主要集中於北部科技園區、桃園龜山、中壢工業區以及新竹工業區等。根據內政部地政司最近一期發布的都市地價指數，桃園市整體工業地價指數上漲0.27%、新竹縣整體工業地價指數上漲0.8%，反應部分廠商有擴廠計畫，工業用地需求增加，帶動區域工業地價上漲。桃園市又以觀音區、楊梅區、龜山區、中壢區，以及新竹縣的新竹工業區為廠商擴廠選點之熱區，主因為受益於產業群聚效益，且上述區域具備交通優勢。 仲量聯行投資部資深副總經理吳瑤華表示：「展望2019年工業不動產市場，預期相關產業仍將持續因接單效應而投入購置或建置高規格科技廠房，北部工業區若有大面積且基地條件良好的物件釋出，無論是土地或既有廠房，預期將成為市場炙手可熱的設廠及投資標的，自用廠商設廠更可把握2019年完成取得工業土地，或取得部份產業釋出的既有高規格廠房，以降低建廠的整體時程及成本，發揮產業的綜效。」  

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】根據內政部統計資料，2019年外國人購屋似有回溫跡象，2018全台外國人取得建物共1254件，不僅比2017年略增4.5％，和2016年相較增加27.3％，總數也接近2014年的1269件。觀察六都購屋成長比例，今年以台中25.2％的增幅最大，購屋筆數仍以台北市最多，達326件。 台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，純外資投資案考量政策性因素和總體經濟狀況，以及物件投報率，因此置產目光多集中在資源豐富，具有投資價值的雙北不動產，而房地合一新制對於外國人置產稅率高，持有一年內出售課稅45％，一年後出售也要課35％，因此2015年趕舊制的交易量大增，2016年上路後，買氣直墜，幾近腰斬°隨著這年房價下修底部盤整，加上美中貿易戰，不少台商因資金考量，以第三地身分回台購置不動產，因此2018年明顯量增，逐漸恢復2014年的常態水準。 張旭嵐分析，去年底投審會對僑外資來台投資審查鬆綁，政府對僑外資的友善態度，不僅可望讓國內商用不動產的租賃需求增溫，也有助刺激國內商辦或不動產投資的交易量。    和2016年的低點相較，六都中以台中市增幅最高，71.8％，桃園居次56.6％，張旭嵐分析，因雙北的商業機能和需求都相對旺盛，外資來台，還是著眼北台灣，桃園和台中過去基期低，但隨著桃園航空城計畫啟動，機捷完工；台中國際建設陸續啟動，鐵路高架化通車，捷運綠線完工，便捷的交通對於倚賴大眾交通系統的外國人來說大幅提升交通便利性，不過外資量體畢竟占整體房市交易少數，整體交易量還是依靠剛性需求撐盤。 外國人取得建物，台中市以西屯區、南屯區為最多，其次北屯區，仍以都市機能較發展的地區為主。台灣房屋富榮大墩店東林秉達表示，水湳經貿園區將動工，整體規畫帶動台中商業發展，而台中國際機場增加國際航線，國際化指數增，因此從去年就接到不少台商或海外資金的買家投石問路，包括工業地商辦和透天套房的需求，產品需求多元，總價範圍也大，而草悟道一帶因人文氣息濃，是較受外國人自住買盤青睞的區域。