【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台北市政府都市發展局受理民眾檢舉，台北市某建物之區分所有權人有未依已向該局報備有案之該大樓住戶規約規定，擅自於該建物外牆吊掛冷氣機之情事，經該局派員至現場勘查確認。嗣台北市府都市發展局審認該區分所有權人違反公寓大廈管理條例第8條第1項規定，爰依同條例第49條第1項第2款規定通知其於文到10日內限期改善。該區分所有權人不服，提起訴願，經台北市政府訴願審議委員會審議後認為其違規事證明確，駁回其訴願。 台北市政府法務局表示，依據公寓大廈管理條例規定，公寓大廈外牆面變更構造、顏色、設置廣告物、鐵鋁窗或其他類似之行為，除應依法令規定辦理外，如該公寓大廈規約另有規定或區分所有權人會議已有決議，並經向台北市府都市發展局完成報備有案者，亦應受該規約或區分所有權人會議決議之限制。 住戶如有違反相關法令及完成報備之規約或決議之情形者，大樓之管理負責人或管理委員會應予制止，經制止而不遵從者，應報請主管機關依上開條例第49條第1項規定(處新台幣4萬元以上20萬元以下罰鍰，並得令其限期改善或履行義務；屆期不改善或不履行者，得連續處罰)處理，該住戶並應於1個月內回復原狀。因此，法務局特別提醒民眾如欲對其區分所有之公寓大廈專有部分外牆面為變更構造等行為，除應遵守相關法令規定外，亦應注意上開有關規定，以免遭受裁罰。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】新北市政府稅捐稽徵處表示，自益信託土地，受益人於信託關係存續中死亡，受託人出售信託土地時，所涉土地增值稅的核課規定，業於2015年7月3日修正為 以受益人死亡日當期之公告土地現值為原地價，計算漲價總額課徵土地增值稅。 該處進一步說明，土地所有權人將自有土地交付信託，信託契約明定受益人為委託人並享有全部信託利益，受益人如在信託關係存續期間死亡，受託人出售該信託土地時，原是按委託人交付信託前所取得土地時點的原規定地價或前次移轉現值來計算土地增值稅，但基於租稅合理及公平，土地稅法第31條之1的規定作了修正，明定自益信託之土地比照繼承土地課稅規定，受益人於信託關係存續中死亡者，該土地有應課徵土地增值稅之情形時，其原地價指受益人死亡日當期之公告土地現值。 為維護納稅義務人租稅權益，該處特別提醒，在土地稅法第31條之1修正條文於2015年7月3日公布生效時，已發生而尚未核課或尚未核課確定案件，都可依新規定辦理。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】由於政府打房動作頻頻，及大環境的不景氣，使近年房市空前低迷，投資房地產的風潮冷卻，市場由自住客群主導。財政部青年安心成家貸款資料顯示，2015年房屋貸款截至8月，青年安心成家貸款餘額占5大行庫新承做房貸總額約22％，較2014年同期高5％，表示在房市低迷的時期，首購族成為穩定房市的關鍵之一。永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛分析，統計2015年1-8月永慶房產集團成交資料顯示，以購屋動機觀察，2015年投資置產於大台北都會區的比例從2014年同期的23％大幅下降至15％，創金融海嘯以來新低，而雙北市2015年的首購族進場比例則逆勢成長至37％，較2014年同期上升4％，其中，新北市首購族比例更高達44％。 分析首購族購屋預算及產品偏好，台北市購屋平均總價約1779萬元，以屋齡來看，30-40年的中古屋最受首購族青睞，比例高達3成以上。黃舒衛說明，30-40年中古屋平均購屋總價僅1450萬元，其中公寓占62％，大樓、華廈占38％，由於低公設比具吸引力，價格實惠，因此最受首購族歡迎。 新北市一線生活圈首購族購屋平均總價約1129萬元，其中屋齡10-20年的住宅最受首購族青睞，平均價格約1149萬元，黃舒衛表示，屋齡同樣是10-20年，在台北市需要將近2000萬元，在新北市可省800萬元以上，而若是覺得台北市屋齡30-40年的房價仍舊太貴，同樣的屋齡在新北市可以再減500萬元以上，甚至可以用不到1000萬元的價格購入，對於首購族而言，負擔相對輕鬆許多。今年以來新北市首購買方來源僅14％來自台北市，建議台北市的首購族若有預算或坪數的考量，可以多到新北市賞屋，更容易購得好房。 目前首購族市場，台北市以屋齡30-40年、新北市以屋齡10-20年的住宅最受首購族歡迎，尤其中古屋議價彈性較大，用更實惠價格購置的機會大，建議買方可以積極看房，鎖定生活機能完整、交通條件方便的區域買個好房。黃舒衛建議，自住買方長期持有，可克服景氣循環，較不受市況、價格趨勢波動的影響，及早做購屋規劃，為下一次換屋提前準備。出處/MyGoNews      www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市蘆洲區得仁里的海砂社區，經市府委託專業團隊輔導協助，已成立更新會，申請都市更新事業計畫及權利變換計畫審議，並且於2015年9月21日舉辦法定公辦公聽會。公聽會上住戶紛紛表示住家環境惡劣，幸好有市府的輔導機制，相信不久即可以換一個安全的新家。 位於蘆洲區得仁里的海砂屋社區，一開始是透過15人連署向市府申請都市更新法令說明會，因為社區居民同意都市更新的比例已達90％，市府即委託專業輔導團隊協助社區辦理都市更新。目前社區已成立更新會，申請都市更新事業計畫及權利變換計畫審議，並且於2015年9月21日舉行法定公辦公聽會程序，後續將進行都市更新審議，而市府也會持續協助。公聽會上住戶紛紛表示，房屋狀況及安全每 況愈下，天花板水泥頻頻崩落，幸好有市府的輔導機制，讓這個案子可以順利進行，接下來只要經過都市更新審議委員會審議通過，就可申請建照，打造一個安全無虞的新家。 都市更新處處長王玉芬表示，民眾想要自力更新，所需面對技術及資金等問題，相對由機構擔任實施者之案件，將面臨更多挑戰，所以市府會積極協助。而目前提供之輔導協助包含15人連署法令說明會，只要社區15人連署申請，配合時間及地點，市府即會派人到場說明都市更新法令及針對實務上所遭遇之問題逐一解答；此外，目前設有「都更家教」，民眾亦可申請輔導協助，再搭配既有的相關自力更新 重建規劃費用補助，期能加速民眾自力更新。 都市更新處更新事業科科長程靜如進一步表示，針對海砂屋辦理自力更新部分，為鼓勵海砂屋儘早改建，提升居住安全，提供包含免收28萬元審查費、送件同意門檻低、可簡化環境評估檢討項目等等，並且也在都市更新處網站設置海砂屋專區(http://www.uro.ntpc.gov.tw/web66/_file/2991/upload/sandweb.html)，供民眾瞭解海砂屋更新相關資訊、輔導經驗和案例，再助民眾自力更新一臂之力。而目前已有22件海砂屋社區申請事業計畫審查，其中有4件係民眾自力更新辦理；另尚有9個更新會籌組中。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府地政局考量地政資訊查詢項目複雜多樣，為便利民眾查詢地政資訊，於2015年7月8日起整合現行網路上提供民眾查詢各項地政資訊之功能，以「單一入口、一次顯示」的概念，新增「地政資訊易找查」服務，使民眾在網頁瀏覽查詢地政資訊更加簡單而直覺化，共享資訊便利。 樹林地政事務所鄭貴春主任表示，目前民眾在網路可查詢到許多地政公開資訊，例如公告現值、公告地價、重測前後地建號、分割合併地建號、使用分區等，惟上述資訊多分散在各項不同服務選項中，造成民眾需逐項尋找相對應的服務選項並重複輸入標的資料，以查詢相關資訊。 為更貼近民眾使用上的習慣，新北市政府地政局整合現行各項查詢服務，新增「地政資訊易找查」服務，民眾僅需輸入欲查詢之土地建物地建號，除可取得面積、使用分區、使用地類別、公告現值、公告地價、重測前後地建號及分割合併地建號等相關資訊，另增加容許使用項目、公私有地類別及google地圖定位功能，使地政資料查詢更加簡單與便利。 「地政資訊易找查」服務請參考新北市樹林地政事務所服務網址http://www.shulin.land.ntpc.gov.tw，於首頁快捷服務區即可點選本項服務，歡迎民眾多加利用。出處/MyGoNews      www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】交通部高速鐵路工程局2015年10月7日公開標售13筆土地，分別位於桃園、新竹、台中、台南四站周邊土地，其中桃園3筆、新竹2筆、台中4筆、台南4筆，總計面積約15,989.7坪，總底價逾50億元。標售結果僅台中4筆土地標出，桃園、新竹、台南皆無人投標，整體溢價率僅0.06％。 台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰表示，高鐵局標售的13筆土地，吸引5封標單搶標，且都是衝台中土地投標！其中，國泰人壽欲標下中1標號新三和段與中3標號新站南段兩塊相連住宅區土地，但都以高於每坪底價3元出價，最終在中3標號新站南段敗北，由另一自然人名義投標者，以每坪28萬1,511元得標。而中3標號新站南段也是高鐵台中站四筆土地標案中，唯一出現兩封標單競標情勢。 陳炳辰認為，此次高鐵台中站標出土地完整，位處環河路四段、三榮五路一帶，周遭生活機能逐步開發中，2015年鄰近土地交易平均每坪大概在30萬左右，當地知名建案社區則讓區域房市維持在每坪16萬。雖然此次成功標售，惟標售價格讓投標者加價意願不高，標得價格與當地行情相當，但壽險業與其他獵地業者進場之姿，後勢發展應仍被看好。 其他土地流標狀況，陳炳辰指出，高鐵新竹站標售地點在嘉豐五路二段、六家八街附近，以及隘口七街、高鐵九路一帶，兩處距離該區熱門區塊偏遠，特別是隘興段土地大，總價來到7800萬元，讓流標結果不令人意外。桃園高鐵站方面，在買氣熱絡的青昇、青溪段周遭，土地平均單坪售價可來到70萬，但這次標售地段在領航南路二段與公園路交界，同樣離開發重地有段距離，且要以70萬去標售，住宅興建完成後，至少得以35萬單坪價格出脫，已屬當地行情上限，難受青睞。 至於高鐵台南站土地流標因素，陳炳辰說，該區2015年周遭土地平均單坪售價約莫12萬，而此次標售物件在歸仁三路、高發二路一帶，以及歸仁五路、高發三路附近，屬高鐵區段冷門位置，即便每坪9、10萬的標售價格，仍不易吸引買氣。出處/MyGoNews    www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】交通部高鐵局2015年10月7日標售桃園、新竹、台中、台南4站的特定區土地共13筆，桃園、新竹、台南三個站區的標案全數流標，僅台中站區4筆土地成功標脫，台中站區本次推出2筆住宅區土地，商業區土地，位置集中在環河路四段北側區塊，吸引了國泰人壽及林姓自然人等在內的5封標單投標，其中位於新站南段91地號的住宅區土地有2家投標，但買家普遍以底價投標，出價心態保守。 本次台中站區土地標脫的金額共22.41億元，4筆合計僅比底價高出約136萬元，加上其他站區都流標收場，整體標售氣氛還是偏空。以標脫價格來看，台中站的住宅區土地平均價格約28.13萬元，相較過去幾年價格仍然持平。商業區部分本次標脫價格每坪約38萬元，相較前幾年有站上4字頭的單價，土地標脫價格略為下滑。 高鐵台中車站特定區本次標售2筆住宅區土地，其第一標住宅區土地為新三和段61地號(面積約1,930坪)，位於三榮五路旁，由國泰人壽以近乎底價的5.42億元得標，換算土地單價每坪約28.1萬元。另一標住宅區土地是新站南段91地號(面積約2,228坪)，鄰近文小(四)預定地，由謝姓自然人以6.27億元擊敗出價第二高的國泰人壽，換算土地單價每坪約28.15萬元，溢價率約0.18％。 另外標售2筆商業區土地，皆位於環河路四段旁，第一標商業區土地為2012年曾經流標過的新三和段66地號(面積約1,319坪)，靠近公(四)預定地，由林姓自然人以約5.05億元得標，換算土地單價每坪約38.35萬元，溢價率僅0.02％。另一標商業區土地是新站南段112地號(面積約1,464坪)，由林姓自然人以5.66億元得標，換算土地單價每坪約38.68萬元，溢價率僅0.018％。 信義全球資產經理王維宏指出，2015年以來國泰人壽及新光人壽積極布局高鐵台中站區，國泰人壽於2015年初先標下了1萬1209坪的產專區地上權，預備投入31億元開發跨境電子商務產業園區，10/7又再度出手搶標住宅區土地，加碼意味濃厚。新光人壽也在5月份以10.48億元標得3,869坪的住宅區土地，規劃作為教育會館及商務出租住宅，由於大型機構法人的持續布局，使得台中站區的4筆土地能逆勢標出，擺脫整體不動產市場的低迷氣氛。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】內政部營建署表示，都市計畫法台灣省施行細則(以下簡稱本細則)本次修正係為配合相關政策及實務執行需求，因應各直轄市都市計畫法施行細則(或自治條例)之制定及配合經濟部產業用地政策革新方案，重新檢討本細則相關規定。 營建署表示，本次修正重點，為落實政府資料開放強化網路公民參與機制，將都市計畫公開展覽日期、地點連同舉辦說明會之日期、地點刊登當地新聞紙三日、當地政府公報及網際網路。另為使都市計畫整體開發具體可行，規定擬定或變更主要計畫或細部計畫，如以市地重劃、區段徵收或都市更新方式辦理者，應檢附當地主管機關認可之可行性評估相關證明文件。 另內政部營建署表示，為配合經濟部產業用地政策革新方案建議作法，及防堵工業區土地以一般商業設施之名義申請卻變相使用之情事發生，以避免產業用地流失，參酌都市計畫法各直轄市施行細則相關規定，將「一般商業設施」刪除。惟仍保留原「大型展示中心或商務中心」(移列工業發展有關設施)及「運動設施」、「銀行、信用合作社、農、漁會信用部及保險公司等分支機構」、「倉儲批發業」、「旅館」(移列公共服務設施及公用事業設施)等，以服務工業區周邊廠商。 又為配合申請農業用地作農業設施容許使用審查辦法修訂，於保護區及農業區之使用項目增訂自然保育設施及綠能設施；並配合農業產銷需要，修正農業區經目的事業主管機關核准作為農業產銷必要設施之加工廠予以放寬。 另為明確規範住宅區之使用以保護居住環境，於住宅區增訂「夜店」為禁止使用項目；並將保護區建蔽率修正為百分之十，以減輕對環境之衝擊。 內政部營建署表示，本修正草案業依都市計畫法第85條規定於2015年8月28日函報行政院備案，俟同意備案後循法制作業程序發布施行。出處/MyGoNews      www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】戴德梁行總經理顏炳立2015年10月6日表示，「買氣面臨急凍」，現在房市感覺是「一季比一季糟」。目前房地產的買氣是呈現直線下降，價格處於緩跌現象，市場根本沒有成交量，尤其是上億元的豪宅賣不動。 現在房地產產品銷售全面停擺，「買氣整個死死昏昏去」。他強調，房市燦爛日子已經過了，賣方必須讓利，才能趕快獲利了結出場。他認為，2016年房市也不會好，會是房地產「生死門」，很多房價回到都慢慢回到2012、2013年價位，市場「看不到房價反彈的力道」，甚至有投資客要斷頭拋出都沒有買方要接手，房市賣壓沉重。 顏炳立說，2008年金融海嘯時，房市呈現V型反轉，並在2009年彈上來，不過在政策一波波打房下，買氣、成交量直線下滑已到冬天，但因為市場是無量下跌，加上低利率支撐，價格是以緩跌呈現，接下來房市要出現V型反轉的機會不太大。他更舉例，央行解除桃園選擇性信用管制，「就像把一個人巴到躺在地上，昏迷指數只有2、3，卻又給感冒藥，根本沒用。」而央行降息，等於在吃了感冒藥後，再給一杯開水，無濟於事。 顏炳立指出，2015年買氣急凍，價格修正只是時間的問題。商辦市場而言，信義區A8底價280億元，還有每年6.9億元的租金收入，等於是「林志玲帶嫁妝出嫁」，成為商辦市場的指標案，「若這種名模都嫁不出去，將會造成市場恐慌」，如果順利標脫，至少可以證明投資人對於商用不動產還是有信心。商用不動產而言，第4季仍有三大指標案釋出市場標售，總底價800億元以上，其中又以位在北市信義計畫區的A8館最受到矚目，帶有長達10年租約，每年租金收入約6.9億元，以底價回推租金收益率接近2.5％。 戴德梁行指出，房地合一稅制上路已屆一季，隨著政策的塵埃落定，土地交易市場仍未見起色。根據戴德梁行統計，2015年第三季土地所有權交易金額僅為95億元，創下2009年金融海嘯結束以來之單季最低量。 戴德梁行指出，2015年第三季除了台肥南港C3地上權以150億元標脫可算是指標交易案以外，總計第三季土地所有權交易量僅95億元，上一次所有權交易跌破百億已是2009年第二季金融海嘯結束前，當時土地交易量為81億，此後整整六年時間，土地所有權單季交易金額從未跌破百億關卡，且單季平均交易量高達354億元。 除了交易動能不足以外，2015年第三季土地交易價格已可看出鬆動跡象，昔日蘆洲重陽重劃區飆破百萬、新莊副都心動輒200萬等地價已不復見，甚至已有微幅下跌情形。投資區域則陸續發散至新竹、台中、台南、高雄等總價帶較低、未來幾年房價不易漲破400萬課稅門檻之地區。 在一片沈寂聲中，近期工業土地已屬於稍能獲得投資人些許關懷的土地交易類型。戴德梁行進一步指出，傳統產業在過去幾年累積的獲利在房市低迷之際正悄悄瞄準了工業土地，地點仍以新北、桃竹苗等地區為主。本著撿便宜之心態，在20億元以內耐心等待投資機會但絕不追價。以新北市為例，三字頭的廠辦售價若有業主願意以25~28萬/坪降價釋出，即有機會觸動傳統產業有土斯有財的投資神經。工業土地雖未見業主降低開價，但傳產投資人砍價回應、危機入市之心態正蠢蠢欲動。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府交通局2015年10月6日於市政會議專案報告中提出「北北基桃共同生活圈交通合作平台」計畫，合作內容包括透過大數據分析旅運行為來規劃或調整公車路線，布設eTag設施偵測車流並提供即時旅行時間資訊，停車資訊共享讓資訊可變標誌顯示跨市鄰近的停車場剩餘車位，改善跨市自行車道來串聯環島騎乘動線，透過工程、宣導及執法手段提升機車安全等 。希望透過專業分工、合作創新及資源分享的深化合作，使政府更有效率與效能，並提供民眾便捷、順暢且無差異的服務。 交通局局長王聲威表示，新北、台北、基隆及桃園市人口合計達917萬，隨著高快速路網及公共運輸擴展，本區域已成為1小時生活圈，民眾往來密切，應該以同一都會區的思維來處理交通問題。而且各地方政府目前都面臨道路壅塞、公共運輸發展、停車管理、經費預算有限及專業人力不足等問題，但卻往往各自投入資源建置相同的系統或處理相同的事務。 此外，依據2015年1月27日212市政會議裁示，請新北市交通局與台北、基隆及桃園市協調公車路線站位，並將軌道運輸、YouBike轉乘納入。新北市交通局旋即於2月邀集台北、基隆及桃園市交通局成立「北北基桃交通合作平台」研商除了公共運輸外，另加入車流監控、智慧化停車、自行車合作及交通安全等5個類別共8項重要交通議題，分別由不同城市負責推動。 王聲威說，在公共運輸方面，公車動態資訊系統整合將由雙北擴大至基隆及桃園；旅次行為蒐集與分析運用方面，則希望利用大數據分析民眾使用大眾運輸旅運行為，做為公車路線調整與新闢依據，研究範圍也將擴大至北北基桃。車流監控方面，初步擬定3年計畫，首先增設eTag設施蒐集旅行時間，其中，新北市已獲交通部補助，將於2016年完成台1高架及新北環快布設19組eTag設施，緊接著進行資料交換共享，未來則朝向北北基桃區域型交控中心目標發展。 停車管理方面，目前雙北有6座資訊可變標誌可互相顯示鄰近停車場剩餘車位數，桃園及基隆停車資訊也持續整合中。自行車合作方面則配合環島路線，加強跨市橋梁及自行車道的串聯。交通安全方面，首先針對機車問題進行探討，透過工程、宣導及執法面共同合作，增進行車安全。 市長朱立倫於市政會議指出，交通運輸在民眾的生活中扮演著相當重要的角色，也是市府施政報告的重點，而且北北基桃已經形成共同生活圈，民眾通勤往返的人口相當多，所以升格後市府致力於資源共享，在公車服務方面，整合為576條公車系統，其中44條快速公車中就有22條跨市，包括新闢新北到桃園的路線。朱立倫表示，未來還有捷運建設及公車路線等交通議題需要合作，新北市的地理位置剛好鄰接其它3個城市，所以由新北市發起北北基桃交通合作平台相當適合。朱立倫說，從雙北一直到北北基桃合作，過程中難免會有不同意見，希望透過平台的溝通與合作，讓爭議最小，民眾福祉最大， 讓民眾都可以感受到合作之後帶來的便利性。出處/MyGoNews     www.mygonews.com