【MyGoNews方暮晨/綜合報導】桃園市長鄭文燦2017年3月2日與副總統陳建仁、交通部長賀陳旦、台北市長柯文哲、新北市副市長李四川前往機場捷運A1台北車站，出席「『直達美好』桃園機場捷運通車典禮」，鄭文燦市長自A8長庚醫院站乘坐機捷前往A1台北車站，柯文哲市長及李四川副市長則搭乘台北捷運板南線，分別自市政府站及板橋站出發，前往台北車站一同會合，象徵機場捷運連結北北桃生活圈，共同「直達美好」。 桃園市長鄭文燦表示，機場捷運是國人的共同期待，等待了20年，終於正式通車，桃園市政府及桃園捷運公司團隊用「歡喜承擔」的心情，承擔營運的重責大任，從興建、測試到營運，有包括工程團隊、測試委員以及營運的桃捷公司、桃機公司等所有夥伴的努力，過程中有很多看不到的辛苦，但「爭議會過去，建設會留下」，這是台灣公共工程的重大里程碑，代表台灣的進步，也讓首都生活圈擴大成為「北北桃生活圈」。 鄭文燦指出，機場捷運屬性多元，一方面是機場聯外系統，預計機捷通車後，交通替代率能達25％至40％。二方面也是北北桃三大生活圈的連結，不僅讓北北桃沿線各站的居民、學校及企業更方便，也連結雙北及桃園，例如機捷連結雙北的捷運系統，未來也會連結桃園的捷運。第三，未來中南部的鄉親可搭乘高鐵到高鐵桃園站，再從A18站轉搭機捷至機場，僅需10分鐘，目前機場捷運施作至A21環北站，後續會延伸至中壢火車站，屆時搭乘台鐵到中壢車站再轉乘機捷也很方便，機場捷運是綠色運輸的重要骨幹。 鄭文燦說，機捷營運後還有許多服務要持續優質化，桃捷公司及興建單位交通部高鐵工程局會繼續努力，讓大家看到台灣的進步。首先，目前A1站提供預辦登機及行李託運服務，試營運期間測試相當穩定，未來希望能夠擴大服務，提升便利性，目前已於A3新北產業園區站預留空間，未來運量成長後，將研議增加預辦登機服務；另在A18高鐵桃園站部分，因為很多中南部鄉親搭乘高鐵轉乘機捷前往桃園機場，未來也會研議在該站增加預辦登機服務。第二，未來運量成長後，將會增購車廂，讓班次更加密集，以完成6分鐘一班車為目標。第三，對於柯文哲市長提出的松山機場議題，鄭文燦指出，「桃園航空城計畫」包含第三航廈及第三跑道興建的整體計畫，可進一步評估是否預留松山機場的容量，由中央政府進行整體協商，研議如何整合桃園國際機場及松山機場的關係，讓台北市及桃園市兩座城市的發展，得到各自的定位。第四，機場捷運後續延伸到中壢火車站尚有2公里，由交通部高鐵工程局負責興建，希望工程能儘快完成，並配合桃園的鐵路地下化系統及桃園捷運綠線等後續路線，完善桃園整體運輸系統。 鄭文燦說明，桃捷公司在試營運階段，都每天開會檢討並排定改善時程。事實上，機捷各站平均已完工4年到6年，甚至有7年的站體，一定要持續找出問題、解決問題，讓服務更加完善。對於日前部分站體的漏水問題，桃捷公司已在第一時間找出原因，其一為設計問題，另一原因則是排水管路未暢通，後續改善需要利用雨天再行測試，已排定在雨天進行全線各站的滴水測試，並在3月底前全面改善。 鄭文燦回憶，機場捷運2006年動工，當時他是行政院新聞局長，更沒想到最後機場捷運通車的責任會落在他身上，鄭市長感謝機場捷運的興建過程中，默默付出的團隊成員，包括主要承包商日商丸紅株式會社、負責車輛打造的川崎重工、負責電力系統的日立製作所、負責建置號誌系統的西門子公司等，也感謝營造團隊克服工程上種種困難，包含沿線經過的林口台地，機場園區及穿越淡水河的地下化的路段等。光榮屬於興建團隊，市府及桃捷公司將會承擔後續工作，讓機場捷運成為台灣的驕傲，也成為台灣都市化發展的重要指標。 副總統陳建仁表示，機場捷運的通車讓大家看到台灣的活力、建築工程上的精進及管理上的進步，過去20年經歷漫長的規劃及興建的過程，歷任政府的努力及數不清的同仁辛勞付出，他在此致上最崇高的敬意及謝意。機場捷運從A1台北車站到A21環北站全長約51公里，未來規劃延伸到A23中壢站，讓台北、新北及桃園等3個直轄市的北北桃生活圈更加緊密，這樣的連結也訴說著，只有大家彼此合作，台灣才會更好，透過機場捷運將高鐵、台鐵及捷運連結，這種連結是心與心的連結，更是大家手牽手、肩並肩，攜手共進讓台灣邁向更美好的未來，並連結國際與台灣，讓國際友人到台灣時享受台灣便捷友善的交通服務、溫暖的人情味，以及台灣建築工藝上令人驕傲的地方。 陳副總統指出，機捷的通車也代表桃園捷運啟動的重要成就，這段期間大家懷著喜樂的心情見證機場捷運的通車，他期許通車後機場捷運營運平安，讓台灣走向國際，也讓國際走入台灣，讓全世界見識台灣好客的好習慣。2017年是雞年，「雞年通機捷」代表台灣往前更邁進一步，也如同今日的主題「直達美好」，在彼此攜手合作下直達更美好的未來。 交通部長賀陳旦表示，感謝立法院交通委員會要求成立「機場捷運監理調查委員會」，把問題攤在陽光下，從專業角度進行問題檢討，讓機場捷運可以順利通車。機場捷運通車後，交通部仍會持續督導興建單位交通部高鐵局進行合約項目的優化，並協同廠商完成後續保固責任；也會請各交通單位配合機場捷運進行調整，讓各式交通工具可與機場捷運妥善銜接，例如協調台灣高鐵公司提早於6時發車，方便中南部旅客轉乘機場捷運至機場；在擁有功能強大的桃園機場後，後續也將督導各地方政府交通單位、客運單位、民航單位評估調整其他機場的定位。 賀陳部長說，3月2日至4月1日機場捷運票價打5折優惠，藉由優惠票價可讓民眾調整生活與通勤方式，也協調地方政府調整公車與機場捷運間的轉乘，培養運量。機場捷運是有益台灣觀光的建設，可增加國外旅客來台美好經驗，提升國外旅客來台觀光意願，增加台灣觀光產業發展。 台北市長柯文哲表示，機場捷運通車帶來兩個影響，第一、代表首都生活圈正式擴大，建立起台北、林口、桃園、中壢的首都生活圈；第二、改變台北市民出國模式，直接於機場捷運A1台北車站預辦登機、託運行李，稍事休息後，再搭機場捷運到機場，新增一個出國的方式。 柯市長說，因應機場捷運開通，北市府正在進行以北門為中心的「西區門戶計畫」，完成後A1台北車站周邊景觀將大幅改造，預計2017年6月完工。另外，在五楊高架橋、機場捷運通車後，柯市長也建議後續可就桃園機場與松山機場的整合進行討論。 柯市長也說，今天也順便模擬月底台北市府團隊出國訪問的路線，搭乘台北捷運板南線到機場捷運A1站，進行預辦登機、行李託運，再轉乘機場捷運到機場，相當方便，他也讚許機場捷運提供全線4G free Wi-Fi服務，十分先進。 新北市副市長李四川表示，機場捷運串聯大台北「三環三線」重要路線，因應機場捷運通車，新北市開通110條接駁公車，於轄內6座車站設置YouBike，也提供641個機車停車位、213個汽車停車位，方便市民轉乘。 李副市長表示，機場捷運A2三重站可與台北捷運中和新蘆線的三重站連結；A3新北產業園區站將與環狀線接通；A3站、A4新莊副都心站可帶動新莊副都心生活圈；A5泰山站、A6泰山貴和站帶動泰山生活圈；A9林口站則有OUTLET及影視中心，相信機捷通車可以讓周邊發展更好。 桃園捷運公司董事長劉坤億表示，機場捷運從2月2日到3月1日展開為期1個月的試營運，第一階段從2月2日到2月15日的團體受邀試乘，1個月試營運期間總運量達到142萬8,529人次。試營運的目的在於強化桃捷公司同仁在站務、維修以及各細節的熟練度，以及讓國內外乘客熟悉各車站，更重要的是透過該壓力測試，找出問題並加以改進，以提供國內外旅客安全、穩定、舒適的捷運系統。 劉董事長說，機場捷運的通車包括兩大關鍵，其一是交通部長賀陳旦2016年8月帶領交通部、高鐵局及桃捷公司的同仁前往德國西門子公司成功完成號誌系統的溝通協商，其二是在鄭市長的支持下，桃捷公司員工增加到1,000多位員工，並預先接管包括青埔、蘆竹機廠、所有車站、設備等，化被動為主動，快速熟悉運作。未來桃捷公司將兢兢業業，持續在營運、交通接駁及安全把關等方面，與中央及地方政府合作，讓機捷成為台灣及桃園的驕傲。 設計A1站公共藝術「竹林流水」的日本建築大師槙文彥也受邀出席通車典禮，他表示，非常高興能夠參與打造桃園機場捷運的設計工程，機場捷運有助提升台灣國際知名度，是連結高鐵以及桃園國際機場的重要交通網絡，也提供國際旅客更為便捷的交通系統。為了讓旅客耳目一新，A1站設計為開放、寬闊且灑滿陽光的空間，從最上面的月台層，到地下2樓旅客抵達層，高度共25公尺，挑高的空間能夠帶領旅客往上到達台北車站，呼應機場捷運與城市之間的關係。另外，為了疏導地面層的交通，將所有運輸系統連結置於地下1樓，這樣的設計有別於一般地下樓層的設計，讓乘客留下深刻的台灣印象。

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】不畏房市低迷，2017年都更推案量能即將大爆發！據住展雜誌統計，大台北預計於2017年推出的都更案量約1,050～1,150億，若以最低標計，則較2016年的694億大增約356億、年增逾5成。在諸多都更大案挹注之下，2017年房市熱鬧滾滾，儼然是名符其實的『都更年』。 住展雜誌企研室經理何世昌表示，2017年都更推案量大爆發，是大台北有史以來都更案量首度突破千億以上；而2017年公開的都更案主要源自於前一波房市多頭時期所談成的案件，堪稱是『收割房市多頭果實』，且多數是規模不小的指標案，銷售成績好壞是房市風向球之一。 住展雜誌市調資料顯示，都更案量已連續2年大增、並續創新高紀錄；2016年跳升至約694億，2017年案量可望放大至1,050億，顯示都更推案動能相當充沛，且大部份都更案都是逾15億元以上的指標案。 雖然新北市幅員比北市更廣大，但北市都更熱度與推案量卻較大，主要是北市房價較高，實施都更較有利潤。以2017年來說，北市都更預估量約750億，新北市則約300億，總合約1,050億，約占2017年大台北推案預估量25％。 預計2017年釋出的都更案中，單一量體最大的是大安區「正義大樓都更案」，總案量上看300～400億，其次是新莊區「泰舍至善元」的220億。上述二案在扣除地主分回戶後，可售金額應該還有總案量的一半。案量第三大的「潤泰敦峰」為150億，前身是微風廣場停車場，該案地主分回戶不多，可售金額估與總案量相去不遠。    中山區是大台北都更最熱絡的行政區，光是指標案就多達3個，分別是「璞園貴象」、「醇建築」、「然花苑」。由於大台北都更案多位在菁華區，地段好、案量大，將是上市櫃建商今年的重心題材，包括三圓、華固、潤泰、冠德均有大案釋出。其中，又以「華固名鑄」銷售最優異，該案在潛銷階段就已售出一半量體，為2017年公開的都更案摘下好采頭。 住展雜誌企研室經理何世昌分析，這股都更推案潮估可延續二到三年，但近二年房市遭遇不景氣、房價滑落，都更成本難以轉嫁買方，建商參與都更意願已快速降低，政府作多都更的效應尚未在市場上浮現。未來若都更條例修法遲遲不過、房市景氣無法復甦，政府又拿不出魄力解決釘子戶問題，都更規模恐怕欲大不易。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】房地合一交易得稅賦計算，還是有部分民眾搞不清楚，財政部用簡單的實例說明，房地在哪些情況下，交易稅賦該如何計算，民眾可以先備份來，以後若碰到相同或類似情況，在交易過程與完成之後，比較能夠清楚掌握交易損益。 【舉例】周太太2016年1月1日買進Ａ房地，成本1,300萬元，2017年1月1日出售，售價1,400萬元，支付的取得、改良及移轉費用共150萬元，土地漲價總數額100萬元，Ａ房地的交易所得(或損失)金額為何？ 【說明】Ａ房地交易所得(損失)＝成交價額1,400萬元－成本1,300萬元－取得、改良及移轉費用150萬元＝(損失50萬元)。 情況一：周太太2018年2月1日出售Ｂ房地，有交易所得250萬元，Ｂ地的土地漲價總數額100萬元，應如何計算Ｂ房地的課稅所得？ 【情況一說明】Ｂ房地交易日期係在Ａ房地交易日以後的3年內，故於計算Ｂ房地課稅所得時，得減除Ａ房地交易損失，再以其餘額計算課稅所得額。Ｂ房地課稅所得＝100萬元。    情況二：周太太之配偶周老爺2018年7月1日出售Ｃ房地，有交易所得250萬元，Ｃ地的土地漲價總數額100萬元，應如何計算Ｃ房地的課稅所得？得否減除Ａ房地的交易損失？【情況二說明】新制下，個人房屋、土地交易的課稅所得及應納稅額係個別計算，故周太太的Ａ房地交易損失，不得自周老爺的Ｃ房地交易所得中減除。Ｃ房地課稅所得＝150萬元 情況三：周太太2020年5月1日出售Ｄ房地，有交易所得250萬元，Ｄ地的土地漲價總數額100萬元，應如何計算Ｄ房地的課稅所得？得否減除Ａ房地的交易損失？【情況三說明】Ｄ房地交易日期已超過Ａ房地交易日以後的3年期間，故於計算Ｄ房地課稅所得時，不得減除Ａ房地交易損失。Ｄ房地課稅所得＝150萬元

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】民眾詢問，什麼是｢以設定地上權方式之房屋使用權｣？個人交易該等房屋使用權，為何要適用新制課稅規定？ 財政部國稅局表示，地主以設定地上權方式，將土地提供開發商(地上權人)在該設定地上權的土地上興建房屋，惟因契約或法令限制，開發商不得移轉興建完成房屋的所有權，乃採讓與房屋使用權方式供個人長期使用房屋。 考量個人交易該等設定地上權方式的房屋使用權，雖屬權利交易性質，惟經濟實質與房屋交易類同，新制乃明定個人在2016年1月1日以後取得是類房屋使用權，其交易視同房屋交易，應按新制規定課稅，並得享有自住房地及長期持有等租稅優惠。 

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】嚴先生2016年1月1日買入Ａ房地並設籍居住，於2019年6月1日出售Ａ房地，出售價額2,000萬元，並已繳納所得稅20萬元，其於2021年4月1日以2,500萬元買入Ｂ房地並設籍居住，嚴先生可以申請適用重購退稅優惠嗎？ 財政部國稅局表示：(一)嚴先生出售Ａ房地的前1年內並無出租或供營業使用，且出售Ａ房地的移轉登記日至買入Ｂ房地的移轉登記日(2019年6月1日至2021年4月1日)的期間在2年以內，嚴先生得申請適用重購退稅優惠。因重購價額2,500萬元／出售價額2,000萬元＝1.25＞1應退還稅款金額＝20萬元(即出售Ａ房地已繳納稅額)。 嚴先生得於2021年4月1日的次日起算5年內向國稅局申請退還該稅款，且Ｂ房地在5年內(2021年4月1日至2026年3月31日)應供自住使用，不得改作其他用途或再行移轉。如嚴先生適用重購退稅優惠後5年內將Ｂ房地改作其他用途，應向國稅繳回原退還稅額，即20萬元。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】民眾詢問，個人交易新制課稅範圍的房屋、土地，除原始取得成本外，還有哪些支出亦可以列入房屋、土地的成本？國稅局表示，房地交易減除成本有7大項目可以列計，民眾要謹記，以免喪失權益。 財政部國稅局表示，個人交易房屋、土地，除前題認定房屋、土地的原始取得成本，得自成交價額中減除外，如有下列支出並提示證明文件者，亦得包含於成本中減除：(1)購入房屋、土地達可供使用狀態前支付的必要費用(如契稅、印花稅、代書費、規費、公證費、仲介費等)，及於房屋、土地所有權移轉登記完成前，向金融機構借款的利息。(2)取得房屋後，於使用期間支付能增加房屋價值或效能且非2年內所能耗竭的增置、改良或修繕費，(3)個人出售房屋、土地，因遲延交付，依契約約定支付予承買人的違約金，亦屬交易房屋、土地所支付的費用，得自成交價額中減除。 國稅局提醒，個人交易房屋、土地，於持有期間為改良土地已支付的下列費用，符合土地稅法第31條及同法施行細則第51條規定者(可參據土地增值稅繳款書上的「土地改良費用」)，亦得自成交價額中減除：(1)改良土地費用、(2)工程受益費、(3)土地重劃負擔總費用、(4)因土地使用變更而無償捐贈作為公共設施用地其捐贈土地之公告現值總額。 但個人取得房屋、土地所有權後，所繳納的房屋稅、地價稅、管理費、清潔費、金融機構借款利息等，係屬使用期間的相對代價，不得列為費用減除。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】高雄市三民區張先生問：父親3年前出售高雄市三民區房地1筆予劉君，現劉君意欲轉讓，本人有意買回，是否有涉及應核課贈與稅之情事？ 財政部高雄國稅局表示，稅捐單位認定之不動產三角移轉，係指納稅義務人將其所有不動產先移轉予第三人，再由第三人轉讓予其二親等以內之親屬，以規避相關稅負。 至所詢案例，若父親與劉君間及劉君與臺端間之兩階段買賣關係，雙方確有訂定買賣契約之真意，且有履行買賣契約之對價，買賣行為屬真實，則移轉行為並不涉及贈與；惟若有假買賣真贈與之情形，經稅捐單位查明不動產所有人移轉予第三者以及第三者移轉予特定人之有償行為係屬虛偽者，實質認定為原所有人與二親等親屬間之贈與，應依法課徵贈與稅，並處以所漏稅額1倍至3倍之罰鍰及依稅捐稽徵法第41條追究刑事責任，其有教唆或幫助者，亦應依稅捐稽徵法第43條追究刑事責任。 該局提醒，當事人間財產之移轉，為其經濟行為自由，基於稅捐行政中立性，並不會干擾一般市場交易常態，但建議宜將應完納稅捐一併納入考量。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】原適用自用住宅用地稅率課徵地價稅之土地，因自益信託移轉登記於受託人，如果仍符合自用住宅用地要件，移轉當年仍需重新提出申請，才可繼續適用。 稅捐機關說明，信託移轉登記與受託人後，信託契約書所載委託人與受益人同屬1人(即自益信託)，且該地上房屋仍供委託人本人、配偶、或其直系親屬做住宅使用，如符合自用住宅用地之要件，在受託人持有土地期間，可申請按自用住宅用地稅率課徵地價稅。例外：經依「公職人員財產申報法」規定辦理信託登記，如屬自益信託且土地使用情形未改變者，可免再重新申請，仍可繼續按原稅率課徵地價稅。 稅捐機關提醒民眾，土地有自益信託等行為，因土地所有權人已變更，受託人仍應於地價稅開徵40日(即9月22日)前提出申請，該土地才可繼續適用，逾期申請，則自申請之次年期方可適用，請納稅義務人務必注意，以免權益受損。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】稅捐機關表示，土地所有權移轉，經雙方當事人向稅捐稽徵機關申報移轉後，在未辦理移轉登記前，如要撤銷申報，應由雙方當事人敘明理由，並檢附原契約書及原核定繳款書或免稅(不課徵)證明書等有關文件，共同向原申報稅捐機關以書面提出撤回申請。但依規定由權利人單獨申報移轉現值者，得由權利人單獨申請撤回。 稅捐機關呼籲，不動產契約書在向主管機關申請物權登記前解除契約者，其已計貼之印花稅票因非屬稅捐稽徵法第28條規定之納稅義務人因適用法令錯誤或計算錯誤溢繳之稅款，故不得申請退還。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】稅捐機關表示，經都市計畫劃設為公共設施用地(例如：機關用地、公園用地、道路用地……等)，在未被政府徵收或收購前之保留期間，考量其土地使用被限制，因此稅法規定公共設施保留地適用的課稅稅率為千分之六，相較一般用地稅率(千分之十起算)為之優惠。 稅捐機關進一步說明，公共設施保留地依使用情況不同，而所適用課徵地價稅之稅率也隨之不同，例如：1、若供農業使用的土地，可申請課徵田賦(田賦目前已停徵)。2、未作任何使用而且與使用中土地隔離者，可申請免徵地價稅。3、無償供公眾通行之道路土地且非屬建築相關法令規定之法定空地者，可申請免徵地價稅。4、供自用住宅使用者，可申請適用千分之二的自用住宅用地稅率課稅。5、非上述情形者，統按千分之六稅率課徵地價稅。