【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】根據營建署2015年底前最新統計資料顯示，全台違章建築尚未拆除的數量高達64.2萬件，由於每月的查報數量明顯大於每月拆除數量，因此違章建築尚未拆除的數量幾乎每月都在創新高，而過去一年違章建築尚未拆除數量增加約3.2萬件，其中新北市增加最多約1.2萬件，而近1年嚴打違章的台北市，違章建築數量增加最少僅約777件。 信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，違章建築待拆除數每月攀升，已經是一種趨勢現象，建議民眾可以參考各縣市違章建築拆除的管理辦法，另外在購屋時也可先查清楚是否曾經有報拆紀錄，以保障自身的權益。 以統計數量來看，台北市新增待拆違建數量在六都之中最少，一方面除了民眾對於違建可能被報拆意識抬頭外，台北市也多管齊下圍堵新違建之發生，曾敬德表示，2015年9月1日起台北市領得使照之建築物，移轉登記時應檢附建築師出具3個月內有效之無違章建築證明，並依使用執照竣工圖，針對建築物專有部分及約定專用部分進行比對，若有陽台外牆拆除外推、陽台加窗或欄柵式防盜窗(防墜設施除外)、夾層違章建築、水平或垂直增建之違章建築、約定專用之露台違章建築等，應不予出具證明。 而六都之中，以建物存量最高的新北市，待拆除與增加的違章建築數量最多，2014年增加約1.2萬件，其次則是台中市增加約6529件，台南市與高雄市增加約2千餘件，最少的則是台北市的777件，整體來看過去一年違章建築待拆數量從60.9萬件，增加為64.2萬件，違建數量呈現增加之趨勢並未改變。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為提供完整透明的不動產交易資訊，讓各界掌握房市脈動趨勢，台北市地政局2015年12月30日以交易日期為2015年9月之實價登錄買賣資訊為基礎，結合住宅價格指數，進行不動產價、量動態分析。整體而言，9月全市交易量共896件，較上月增加11.72％，交易量止跌回升；住宅價格指數114.36，下跌1.70％，月線下滑，季、半年線則呈微幅反覆振盪，中長期價格疲弱，未來走勢仍待觀察。全市住宅價格指數除上月略微反轉上揚外，大致延續下滑趨勢，且中長期的季線及半年線均呈現反覆微幅振盪，顯示全市住宅價格中長期價格疲弱，價格趨勢仍未明朗。 交易量連4個月跌破1,000件，交易金額增加23.78億元 台北市地政局表示，9月全市交易量較上月增加11.72％，惟交易量已連續4個月跌破1,000件，顯示市場觀望氣氛濃厚，交易動能乏力；不動產交易總金額約235.16億元，較上月增加約23.78億元，分析原因係因全市交易量及中高總價新成屋案件占比增加所致。 9月交易量萬華區異軍突起，較上月增加149.06％，並以132件擠下全市交易量向來居冠的中山區，分析原因係受萬大路一帶大批新成屋交屋移轉所致；交易件數最少的行政區則由南港區連4月探底，交易件數持續下探至29件。 分析建築型態案件，住宅大樓仍為購屋首選，占整體買賣交易比例59.04％，交易量較上月增加23.60％；公寓交易量減少7.80％；套房交易量減少10.71％；其他(商辦、店面)交易量減少4.55％。 新成屋交易比重大幅攀升，高單價案件量增但高總價案件量持平 在住宅市場需求方面，仍以住宅大樓、交易總價1,000~2,000萬元、單價40~60萬元/坪、坪數20~40坪、屋齡31年以上中古屋為不動產交易主要區間。另因市場預期2016年公告土地現值、公告地價調整及房地合一稅制實施，交易雙方避免移轉或持有稅賦增加，9月份新成屋交易件數大幅攀升，交易件數248件較上月114件大幅增加117.54％，其占比達29.04％。9月份交易單價逾100萬元/坪以上案件有55件，較上月38件增加44.74％，終止連續5月交易量下滑反轉回升；至於交易總價7,000萬元以上之高總價案件數有22件，與上個月23件相較則略呈持平。 全市9月指數下跌1.70％，較去年同期下跌2.57％ 2015年9月全市住宅價格指數114.36，較上月(2015年8月)微幅下跌1.70％，相較去年同期(2014年9月)下跌2.57％。大樓住宅價格指數121.85，較上月微幅上漲0.37％；公寓住宅價格指數111.34，則較上月下跌2.20％。 全市住宅價格指數除上月略微反轉上揚外，大致延續下滑趨勢，且中長期的季線及半年線均呈現反覆微幅振盪，顯示全市住宅價格中長期價格疲弱，價格趨勢仍未明朗。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】地方強烈企盼的台南地區國道1號大灣交流道，已於2015年12月30日先行開放北入匝道，提供用路人北上進入高速公路的新路徑，台南市中心及大灣地區北上的用路人可以直接由復興路上高速公路，不必再繞至永康及台南交流道，預估可以節省10-15分鐘時間，可望紓解永康及台南2處交流道之車潮。 交通局表示，經過多年爭取增設的國道1號大灣交流道，主要包含「北上與南下平面側車道拓寬工程」、「北上與南下新增匝道工程」、「180線穿越橋台拓寬改建與增設迴轉道工程」等3項工程，建設經費為新台幣6.35億元。 大灣交流道自2013年3月開工後，在施工單位高速公路拓建工程處及市府相關單位的協調配合下，其中北上入口匝道已達開放通車標準，在30日下午3點優先開放通車。而南下出口匝道亦預計於2016年6月完工，南北全面通車後，再加上台南(仁德)交流道改善工程完成，台南市核心都會區上下國道1號周邊地方連絡道交通負荷將可有效降低。 交通局局長張政源表示，配合大灣交流道北入匝道通車，交通局與高速公路局等相關單位，為了提升交通安全與提供明確的用路資訊，針對周邊道路交通設施的調整召開多次會議與現勘，包括增設相關指示牌面、可變標誌系統(CMS)及號誌時制調整，請用路人行經該處確實依照已在路口設置的指示牌面及號誌通行，交通局也將持續觀察通車後的車流運行，適時調整號誌時制，以降低通車後平面道路交通衝擊。 交通工程科科長黃俊傑提醒用路人，欲利用大灣交流道北入匝道進入高速公路，請務必利用增設的迴轉道，因為復興路往東至穿越橋接往北上匝道是禁止直接左轉進入的。 正確的行車動線是於復興路穿越橋前的路口先右轉循著側車道往南至新增設的迴轉道迴轉後在進入北上匝道，請用路人務必遵行。而大灣交流道還有南下出口匝道尚在施工，請行經該區的車輛減速慢行並遵從現場人員的交通指揮。 大灣交流道通車初期易造成大灣路及復興路交通流量增加，請非北上高速公路用路人提早改道由中山南路、永二街及裕農路等替代道路通行，避免因交通壅塞，增加通行延滯時間。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】網路找屋已經不是新鮮事，但是面對數十個的網路看屋平台，還有成千上萬的售屋物件，你是否也想過「到底適合我的好屋，在哪裡？」據統計，平均每個人一輩子只會換2～3次房子，找房子這件事對絕大多數的人來說是陌生而且辛苦的，樂屋網董事長詹宏志表示：「買屋是人生當中最重要的行為，必定要盡可能的掌握各種訊息，樂屋網這次推出更智慧的服務，有別於以往的純粹配對，這個新的服務會將瀏覽者行為各種蛛絲馬跡記錄下來，再將各種參數加以計算，主動推薦適合使用者的物件。這是大數據實際運用於生活當中的一種示範。」樂屋網推出全新服務「好屋來找你」，透過訪客的搜尋行為及瀏覽歷程，結合大數據分析，客製化的替每一個使用者精算出最適合的房子，並主動推薦給他。 過去網路房產平台，「搜尋」這個動作是訪客與網站的互動主軸，根據使用者設定的搜尋條件，找出相對應的房屋物件。樂屋網副董事長陳錫琮先生認為：「各種政策的影響之下，投資客雖有減弱，但自住客的需求有相對增加。目前市場上大約有8成的自住需求，但自住客相較於投資者並非專業找屋，通常只能利用閒暇時間來找屋，就會增長購屋考慮期。但是只要利用樂屋網推出的新服務『好屋來找你』，可以更準確的接收適合自己的物件，縮短找屋時間。」樂屋網站上擁有超過26萬筆的待售物件，現在我們不僅提供海量物件，更要精確的推薦給使用者專屬於個人的物件。樂屋網技術總監陳勉修說：「以前只是單純地為每個人所設定的條件做篩選配對的發送，但是現在我們要更智慧的提供這項服務，不只是針對使用者所設定的條件，而是根據每一個找屋者來到網站上的各種行為，建立一個專屬於該使用者的找屋模型。」樂屋網了解每一個找屋者都是獨立的個體，因此推出了「好屋來找你」，透過大數據智慧運算，替每一位訪客打造獨立的行為模型。 為什麼我們要為每個人打造獨立的模型？買屋不像買衣服或日常用品一般，買屋的決策期至少3～4個月，更有可能長達1～2年，這期間使用者的想法或需求可能改變，因此聰明的「好屋來找你」會因為每一次搜尋及瀏覽行為的不同，不斷的進行調整，所以比對出來的房屋也都是最符合使用者當下需求。 另外，樂屋網想強調的是：「幾乎沒有人對同一個物件的需求與滿意度是相同的。」我們在乎的是每一位使用者對於房屋的需求不同，因此推出「好屋來找你」服務，目的是不僅可以大幅縮短找屋時間，更能滿足每位訪客千變萬化的需求。樂屋網為PChome Online與台灣5大房仲品牌21世紀不動產、太平洋房屋、中信房屋、住商不動產、信義房屋於2008年4月共同合資成立，整合多家指標性房仲最完整的專業委託物件與交易資訊，目前擁有超過34萬租售房屋物件，是擁有大量物件數的聯賣房仲平台。 樂屋網為找屋、買屋的方法寫下了全新的一頁，跳脫以往茫茫網路屋海尋屋的模式，「好屋來找你」或許比你更瞭解你自己！樂屋網的發展就像創辦人暨董事長詹宏志先生說的：「樂屋網的成立是為了替人生最重要的交易，打造最好的電子商務。」以這個願景為目標而不斷努力前進。 出處/MyGoNews      www.mygonews.com  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市地政局逾2015年12月29日公布當年9月桃園市不動產市場整體成交量，桃園地政局表示：「房市略呈萎縮趨勢，成交價格亦呈現微幅下滑態勢。」統計截至2015年12月16日止，2015年9月實價登錄揭露案件統計土地、建物交易筆棟數為4,617筆。 在成交總金額方面，2015年9月約為190.48億元，相較前月減少8.22％，而較2014年同月大幅減少47.4％，整體成交總金額亦呈現減少的趨勢。 ■各行政區成交規模表現桃園地政局表示，近一年來成交重點區域仍以桃園區及中壢區為主，其土地、建物交易筆棟數分別佔全市19.61％及18.88％；此外，平鎮區成交規模亦有不錯的表現，佔全市的10.95％。在成交總金額方面，以桃園區、中壢區與蘆竹區為全市前三名，分別為920.11億元、728.87億元與335.20億元。 ■住宅市場成交均價走勢桃園地政局說明，住宅市場成交均價近一年來呈現漲跌互見的走勢。其中公寓類型2015年9月成交均價 為12萬元/坪，較前月與2014年同月下跌8.11％與6.77％；9月大樓產品成交均價為18.21萬元/坪，分別較前月與2014年同月微幅下跌0.16％與2.02％。 ■住宅市場交易屬性分析桃園地政局指出，2015年9月公寓、大樓與透天產品之住宅平均交易面積分別為28坪、46.58坪與58.81坪，公寓產品之平均交易面積分別較前月與2014年同月減少4.79坪與0.1坪；大樓產品較前月增加1.12坪較2014年同月減少1.96坪；透天厝產品較前月減少0.86坪2014年同月增加0.39坪。 2015年9月公寓產品其平均成交總價為333萬，為近一年來的最低點，且因受前月大坪數公寓產品及公寓新建案實價登錄資料釋出增加影響，9月較前月下跌22.73％，並較2014年同月下跌7.94％；大樓產品之平均成交總價為861萬元，較前月上漲3.02％，但較2014年同月下跌3.42％；在透天產品方面，其平均成交總價為1,028萬元，較前月下跌2.19％，但較2014年同月上漲3.76％。 ■重點都會區住宅市場分析桃園地政局強調，以八德、中壢、平鎮、桃園、龜山與蘆竹區分析桃園市重點都會區住宅成交均價，2015年9月以中壢區成交均價最高，為23.12萬元/坪，較前月上漲21.3％，主要係因9月桃園高鐵地區大批大樓產品新建案實價登錄資料釋出所致，另桃園區與龜山區亦較前月上漲；而八德區、平鎮區與蘆竹區則較前月呈現微幅下跌的趨勢。整體而言，2015年9月各區住宅市場因區位各異，其成交均價漲跌互見。 桃園地政局說明，統計樣本包括大樓、華廈與公寓型態建物。此外，以成交量觀察，近一年成交土地、建物筆棟數以桃園區為交易主要地區，共12,857筆；其次為中壢區，共11,828筆；第三名為平鎮區，共7,851筆。整體而言，9月桃園市住宅市場成交量除平鎮區外，餘成交量呈現萎縮態勢。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】時序進入2015年第四季，相較於上季的冷清，本季表現明顯回春。住商不動產企劃研究室統計自營體系成交資料顯示，2015年第三季與第四季的成交天數和議價率，若以全國數字來看，議價率增加5.5個百分點，成交天數縮短1.7天。其中在六大都會中，議價率上，雙北市、台中與台南議價率明顯增加，反映在成交天數上，北市與台南是明顯縮短1.3天與2.5天，住商不動產企劃研究室主任徐佳馨指出，進入房地合一上路前的最後一季，不少想要適用舊制的買方，或是想省下土地增值稅的賣方，都有較積極的動作，由目前狀況來看，市場買方仍在，關鍵還是在於價格。 若從議價率來看，北市、新北市、台中與台南的議價率都是成長，其中台中增加3.7個百分點為最多，其次為台南的1.9個百分點，與北市的1.6個百分點，其中北市與台南市議價相較於其他區域來得高，直接反映在成交天數上，北市減少1.3天，台南減少2.5天，而議價率不增反減的桃園與高雄，成交天數就遠較其他行政區來得多些。徐佳馨分析，對於買方來說，價格會是在今年第四季的成交關鍵，若能透過議價達到雙方的「甜蜜點」，成交速度將會加快，顯見市場仍有需求，買方也認為價格修正有限。 當然，也有些區域議價率增加卻不見表現，例如新北市、台中市，雖然議價率分別增加0.7與3.7個百分點，但成交天數反而增加3天與0.7天，徐佳馨指出，屋主降價卻成交天數增加，可能與該區域賣壓較重有關，不少買方認為之後買更划算，應該是買氣無法打開的重要因素。出處/MyGoNews    www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】國家發展委員會2015年12月28日公布20105年11月景氣對策信號，連續第6個月呈現藍燈，綜合判斷分數與上月相同維持15分，9項構成項目中，貨幣總計數M1B、機械及電機設備進口值表現較佳，均為綠燈，其餘項目則為黃藍燈或藍燈；景氣領先指標跌幅明顯縮小，同時指標轉呈微幅上升，顯示景氣雖仍處於低緩狀態，但止跌跡象較上月更明顯。 展望2016年，在先進國家穩定復甦帶動下，全球經濟成長率可望逐季增加，且半導體庫存逐漸恢復正常水位，有助於國內出口恢復正成長。民間投資方面，業者為因應物聯網、巨量資料等新興商機，並維持製程領先地位，仍持續擴充高階產能投資；民間消費在政府「消費提振措施」點火帶動，以及跨年、農曆春節商機激勵下，買氣應可延續；惟消費信心仍呈現下滑趨勢，對民眾購買意願之影響應密切觀察。整體而言，未來經濟可望逐漸復甦，但全球經濟風險仍應留意。 2015年11月景氣對策信號維持藍燈，綜合判斷分數仍為15分，與上月相同。9項構成項目燈號均維持不變。各構成項目除製造業營業氣候測驗點之單位為點外，其餘均為與上年同月相比的變動率；除股價指數外均經季節調整。出處/MyGoNews     www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】財政部國稅局表示，民眾於2016年1月1日前銷售持有期間在2年以內坐落在中華民國境內之房屋、土地，如無奢侈稅條例第5條排除規定之適用，仍應依規定將銷售額申報繳納奢侈稅。 國稅局指出，自奢侈稅實施後，短期出售持有不動產情形明顯減少，顯示奢侈稅確實達到抑制短期交易目的，但實施一段時間之後，政府進一步思考稅制之合理性，考慮將其轉型為以房地的實際售價，扣除實際取得成本後按實際獲利課徵所得稅制度，爰建立「房地合一」課徵所得稅制度之稅法修正案，並經總統公布後，自2016年1月1日起施行房地合一課徵所得稅制度，又為避免房地合一重複課稅，奢侈稅不動產部分自2016年1月1日起同日停止課徵。 國稅局進一步指出，2016年1月1日前銷售持有期間在2年以內坐落在中華民國境內之房屋及土地，除符合奢侈稅條例第5條各款排除規定之適用外，皆應依法繳納奢侈稅。稅額依據銷售價格計算，持有期間1年以內之稅率15％；持有期間超過1年未滿2年者，稅率為10％，持有期間的計算方式是從不動產完成登記之日起計算至訂定銷售契約之日止，並於訂定銷售契約之次日起30日內計算應納稅額，自行填具繳款書向公庫繳納並申報奢侈稅。出處/MyGoNews      www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】萬大-中和-樹林線(以下簡稱萬大線)第一期工程CQ850區段標工程於2015年12月28日假新北市永和區仁愛公園(仁愛路與永貞路口)舉行動土祈福典禮，該工程由台北市政府捷運工程局南區工程處負責監造，施工廠商為榮工工程股份有限公司。新北市政府交通局表示，目前三環三線捷運工程施工進度，萬大線第一期工程26.75％，預計2020年底完工，而機場線97.05％、環狀線67.09％、淡海輕軌26.64％，也分別於2016年及2018年陸續完工。而三鶯線、安坑線的主體工程也將在2016年開工，三環三線正在逐步實現中。 本區段標工程範圍，係自新北市永和區保生路起右轉沿中山路、連城路而行，至連接連城路景平路口LG06車站東側為止。主要工項包含1座位於永平國小前長約213公尺的地下三層明挖覆蓋LG05車站、兩段約1,389公尺長的上、下行潛盾隧道，及台北市轄區古亭站3號、5號及7號出入口電扶梯改建工程。 萬大線(第一期工程)興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路，經富民街後，於華中橋東側地下穿越新店溪至永和區保順路、保生路，中和區中山路、連城路至土城區金城路，並於金城路北側農業區設置捷運車輛駐車場及鄰莒光路之支線車站，路線全長約9.5公里，共設9座地下車站及1座駐車場。 萬大線(第一期工程)橫跨雙北兩市，本路段完工通車後，可與營運中的淡水信義線、松山新店線，以及未來的環狀線等交會轉乘，除可疏解萬華、永和、中和、土城之旅運交通時間及成本，亦可方便大台北地區民眾的搭乘與轉乘。 本工程負責監造及施工管理的台北市政府捷運工程局南區工程處，過去曾負責辦理捷運新店線、中和線、新莊線市區段等捷運工程，對於明挖覆蓋及潛盾隧道工程已具有相當的經驗與處理能力，期望工程能順利早日完成帶給民眾更安全及更便捷的交通。 萬大線橫跨雙北兩市，完工營運後，可與既有的淡水信義線、松山新店線，以及未來通車的環狀線等交會轉乘，預估每日運量可達24.7萬人次，可疏解萬華、中和、永和、土城之旅運交通時間及成本。 新北市交通局長王聲威表示，萬大線第一期其中CQ861標(中和站)已在2014年10月28日開工，860區段標(雙和醫院、中和高中站)在2015年11月20日開工，加上本日850區段標開工後(永平站)，在新北市境內4個工程標就已有3個工程標開工，最後莒光站與機廠的CQ870區段標亦將在明年發包動工，屆時萬大線在新北市境內的各站均已全面開工。 交通局表示，新北市積極推動辦理捷運三環三線，自朱市長就任以來已促成新莊線在2013年通車，土城線延伸頂埔段在2015年通車，機場線預定2016年通車，環狀線第一階段工程也積極施作中；新北市府自辦的淡海輕軌也在施工中，三鶯線及安坑線的統包主體工程都將在2016年動工，累計到現在，三環三線已經通車有41站45.3公里、興建中81站108.79公里、規劃中有52站55.61公里，正逐步的實現中。出處/MyGoNews      www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】對於投資客有如芒刺在背的「奢侈稅」，隨房地合一在2016年1月1日上路後，奢侈稅也將隨之落日，而根據國稅局統計從2011年奢侈稅上路以來，在土地與房屋部分，累計已經課了125億元的奢侈稅，而2016年初奢侈稅落日後，雖然少了奢侈稅的管制，但房地已經從高檔拐點反轉向下，已經沒有飆風再起的疑慮。 信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，雖然有人認為奢侈稅的稅收狀況和預期差異很大，但奢侈稅真正的意義是打壓投資，因為害怕被課到稅，而減少短期投機的行為，因而課不到稅的奢侈稅才是真正對市場有嚇阻力。 以奢侈稅上路以來各年的稅收狀況來看，以2013年與2014年課稅金額較高，2013年土地與房屋的交易奢侈稅課稅36億元，2014年奢侈稅則課徵31.8億元，曾敬德表示，稅捐機關對於刻意規避奢侈稅交易的查稅越來越有心得，因而後期奢侈稅課徵金額明顯增加，由於撐過兩年可以少繳總價的10％~15％，金額相當可觀，民眾多會選擇等待2年後才出售，因此繳到稅的不少可能因為不熟規定而誤踩奢侈稅的紅線。 2016年1月1號奢侈稅落日後，雖然短期交易的所得稅率高達35％、45％，但是針對獲利部分才課稅，沒賺或賺不多的民眾，持有不到2年有可能也不用繳稅，因此可能會出現多一些短期轉手的交易產生，至於會不會造成賣壓就要看屋主取得當時的成本，這2年普遍取得成本都高，除了急售的需求外，恐難有大幅讓價的空間。出處/MyGoNews     www.mygonews.com