【MyGoNews蕭又安/綜合報導】 中信房屋發布2018年Q3宅指數調查報告，針對「請問您認為年底前是不是買房的好時機？」的時事題調查結果，有28.2％的民眾持肯定態度，細究民眾持肯定的原因，認為「房價已經有降價，接近底部，預期未來房價上漲機率大於下跌機率」比例最高，達42.3％；認為「建商讓利，可以用更優惠的價格買到新成屋」的也有31.1％> 中信房屋副總劉天仁認為，這代表民眾對於建商降價與讓利有感，其中又以台北市民對於降價最有感；另外還有21.7％的民眾「預期利率不會大幅上升」，劉天仁說，這代表認為年底前可進場購屋的民眾，抱持著理性的眼光看待市場的變化。 71.8％的民眾不認為年底前是進場購屋好時機，原因來自於對大環境的信心不足與不確定，其中有半數的民眾認為「台灣經濟環境疲弱、人口減少，房價缺乏支撐，房價會有下跌風險」(50.1％)，劉天仁說，這顯示出民眾的短期購屋決策思維，仍以「感覺面」為優先的特質。  

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】 中信房屋發布2018年Q3宅指數調查報告，也是連續第39季的宅指數調查，本季經濟感受綜合指數為35.55，較上季減少0.58，但購屋意願指數為38.36，不但較上季增加0.75，較2017年同期也增加4.54。 本季有購屋計畫的受訪者中，首購族較上一季增加2.3％，占47.3％，而購屋目的近7成(74.1％)為「自用」，較上季增加5.2％。六大理財項目中，只有不動產和股票較上季增加，國人喜愛的外幣和保險投資均減少，而且「不動產」不動產連續八季超越現金，仍穩坐抗跌保值第一寶座。 中信房屋副總劉天仁指出，本季的購屋意願指數、首購族群，以及自用目的，都較上一季增加，且以不動產為理財項目也增加，且認為不動產最能夠抗跌保值，如同一面鏡子，映照出國人對於不動產的需求，有相當穩固的支撐點。 除了首購增加，家庭月收入12萬元以上的高收入族群，是購屋意願增加最多的族群，以12-16萬元的族群為例，不但季增率為3.2％，年增率更達10.3％，16萬以上季增率為2.0％，年增率為2.1％，再加上以區域來看，七都中平均房價最高的台北市與新北市，購屋意願無論與上一季或是2017年同期相較，都呈現增加態勢，其中，台北市季增率為2.1％，年增率為4.4％，新北市季增率為1.1％，年增率來到8.2％，劉天仁指出，這些都是非常值得留意的指標，當購屋人的需求愈來愈回穩，市場沒有悲觀的理由！  

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】 中信房屋發布2018年Q3宅指數調查報告，發現57.2％的民眾接受以房養老，20幾歲的年輕人對以房養老接受度大幅提升。報告指出，2016年第一季，有57.1％的民眾表示「願意」使用以房養老，而2018年第三季的最新調查，表示「願意」使用以房養老的比例為57.2％，兩年多以來，民眾的意願度只增加了0.1％。 中信房屋副總劉天仁表示，以房養老的吸引點主要有兩個，分別是：(一)可以多一筆養老金，讓生活過得更好，以及(二)可以減輕子女的孝親費負擔。根據本季宅指數的調查，高達35.8％的人選擇前者，而著眼於減輕下一代負擔的比例則為21.5％。劉天仁說，這印證了國人「有土斯有財」觀念仍然根深蒂固，一旦有需要時，政府有機制可以協助民眾把手上的不動產換成現金流，對於順利過上退休生活是一大助力，也有助於民眾購屋意願的提升。 劉天仁表示，就需求面分析，沒有意願的原因有三個，分別是：(一)認為目前以房養老的制度不符合需求，還有就是(二)不缺退休生活所需收入，不需要申請以房養老，以及(三)想要將房產留給子女。根據本季宅指數的調查，在這三個原因中，認為目前制度不符合需求的比例最高，達22％，而有14.5％的人想要將房產留給子女，只有6.1％認為自己並不需要以房養老。 深入分析受訪者的年齡層，發現一個有趣的現象，那就是20歲世代的年輕人對於以房養老的意願度大幅提升，由2016年第一季的35.7％，大幅提升到57.0％，增加幅度高達21.3％；50歲以上民眾對於以房養老的接受度則由69.8％降為56.4％，兩年多來減少了13.4％。 針對此一現象，劉天仁分析，老一輩的人寧可縮衣節食，還是希望能夠把辛苦打拚得來的房子，完整傳承給下一代；而年輕人面對低薪和高房價的壓力，要養活自己和孩子、家庭已有難度，將來退休以後，能「以房養老」不吝為減輕子女孝親負擔的一個好方法。 另一個有趣的現象是，在受訪者中，六都加上新竹的民眾，以台南的民眾最想把房產留給子女，其次是新竹，台北則位居第三名。 劉天仁說，台南是古都，長輩的觀念較保守、傳統，而新竹以勤儉硬頸的客家族群為主，觀念也偏向傳承給下一代；台北則因房價高昂，父母擔心子女買不起房子，還是希望儘可能把家產留給子女。  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】 桃園市長鄭文燦2018年9月16日前往桃園區公所，出席「桃園軌道建設前期宣導說明會-捷運綠線(桃園區)」，鄭文燦表示，桃園捷運綠線桃園區在陽明公園、桃園火車站、永和市場、民光路、大興西路、藝文特區、中正路等處設站，八德區有5個站，蘆竹區則有3個站，另有青埔支線、中壢綠線延伸線等。捷運綠線第一項工程即將於10月15日在八德開工、10月17日在蘆竹開工，接著市區2項潛盾工程發包也會陸續開工，捷運綠線將成為桃園捷運里程碑，也是桃園第一條捷運骨幹網路。 鄭文燦說，桃園需要交通轉型，以軌道運輸提高效率，進入捷運時代，桃園多項新交通建設正展開。目前，桃園鐵路地下化、綠線、中壢綠線、機場線中壢段皆已納入中央前瞻基礎建設計畫，總經費2,345億元。棕線和三鶯線八德段也會由交通部預算支持，其中棕線從迴龍、龜山到桃園，長11公里，設置7個車站；三鶯線八德段連接台北捷運板南線及桃園捷運綠線大湳站，可串連北北桃，經費110億元。 鄭文燦也說，桃園第一條通車營運的捷運是機場捷運，由中央興建，長51公里，行經台北、龜山、蘆竹、大園、中壢，但並未經過桃園核心地帶。升格後，面臨機場捷運延宕通車的挑戰，市府努力透過擴編桃捷公司員工人數、提高準點率，讓機捷從不能通車到通車、不看好到看好，每日運量從預估3萬人次到6萬人次，寫下桃園奇蹟。之後也推動多項票價優惠措施，包括持桃園市市民卡打8折、120天定期票打5折、65歲以上長者搭捷運打5折且納入敬老愛心卡點數，希望給市民朋友最大方便。 鄭文燦還說，機捷具有機場聯外、北桃通勤、區域旅遊三大效益，同時帶動沿線城市發展、公共與商業設施進駐、大幅提升生活品質，像是A10山鼻站、A20興南站等目前也都有相關周邊都市規劃，未來發展可期。 鄭文燦提到，捷運要從設計圖變成開工、甚至完成看得見的建設，並不容易，要經過工程設計、環評、預算及發包。在他剛擔任市長時，捷運綠線可行性報告已核定，而市府積極協調綜合規劃與環評。捷運綠線機電工程由西門子集團得標，要把最先進技術應用於捷運綠線，包括噪音小、抗震性強、智慧車廂、維修智慧化等。 鄭文燦說，由於桃園區中正路僅寬12米，這是先天上發展的困難，因此捷運綠線桃園段必須設上下2層月台，是該線工程上的大挑戰，但執行團隊在國外已有相關經驗；加上採取潛盾施工，會盡力在施工時不影響市民生活。 鄭文燦也說，捷運綠線還有許多準備工作，包括前後站都市更新、文昌公園規劃地下停車場、東門停車場興建都更大樓，未來桃園舊市區將產生大量都更，也希望配合捷運的各項建設逐項完成。建設過程難免有破壞，但建設會留下、破壞會過去。 鄭文燦也提及，鐵路地下化是桃園非常重要的百年建設，將於2026年完工。鐵路地下化計畫將打通前後站，沿線拆除8個高架橋、8個地下道、消除20個平交道，從鳳鳴至台66快速道路，成為長18公里、寬25至40米的綠色桃園大道。以桃園區為例，拆除三民陸橋、民族陸橋、桃鶯陸橋、民生地下道後，城市會變得開闊。未來，中正路和延平路打通貫穿，直到大湳交流道，且桃園站將是三鐵共構，包括綠線、棕線及鐵路地下化，將成為交通轉運站，也會是重要的商業核心。鐵路地下化能讓交通重整與轉型，未來增設國際路、桃園醫院、中原大學、平鎮環南路等4站，加上桃園、內壢、中壢三大站前後站打通，以及原來的埔心、楊梅、富岡站，桃園總共會有10個車站，具有「十全十美」寓意。  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】 台中捷運綠線即將於年底試運轉，鐵路高架化第2階段也將於10月通車，捷運大慶站G13位於南區建國路與文心南路口，是台中火車站和舊市區前往烏日高鐵站的交通要衝，因鄰近台中高鐵站、中山醫學大學附設醫院及北側的13期重劃區，具優異交通區位。市府交通局長王義川表示，捷運大慶站G13與台鐵大慶站共站聯通，結合北側13期市地重劃區及西側九德區段等新興開發區，可望迎來新一波的開發熱潮，成為台中軌道經濟新世代的模範區域。 王義川表示，都市發展交通先行，捷運綠線大慶站G13與台鐵大慶站共站聯通，完美結合短途通勤與長途旅運兩大機能。大慶站G13位於南區建國路與文心南路口，是台中火車站和舊市區前往烏日高鐵站的交通要衝，也是新市政特區往來大平霧區域的要道，加上緊鄰台中三大醫學中心之一的中山醫大附設醫院，基本區位條件優異。 王義川指出， 近3年台中市政府積極推動區域整合發展，隨著捷運綠線將於2010年通車，10月鐵路高架化第2階段通車，捷運大慶站G13將與台鐵大慶站攜手，帶動周邊發展，結合僅3站之隔的台中高鐵站，成為台中軌道經濟新世代的模範區域。 另外，位於大慶站北側的13期重劃區，總面積超過200公頃，是台中少數幾個大型的重劃區域，預計2019年下旬開始辦理配地，重劃工程已進行到相當階段，市府也積極辦理西側九德區段徵收，在兩大塊精華新興開發區的加持下，相信將進一步帶動周邊發展。 王義川也說，捷運綠線目前進度已達79％，2018年底試運轉，2020年全線通車。目前18列電聯車都在軌道上進行機電、通訊、號誌及軌道之間磨合測試，捷運綠線採自動駕駛，必須經過更嚴密測試，測試進度穩定；18車站也已完成土建及軌道工程，正進行車站內部裝潢，且大部分車站的收費系統、售票機、閘門及電梯都已裝設完成，目前進行相關測試及驗證工作。 而除了南北向的捷運綠線，東西向的捷運藍線，9月12日已獲行政院正式核定。全長26.2公里，共設18處車站，串聯海線雙港副都心及台灣大道沿線，並與捷運綠線成為十字軸路網；再搭配大台中山手線環狀鐵路，以軌道運輸為骨幹，結合公車及自行車路網，打造MR.B&B複合式交通運輸系統，轉乘更便利。  

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】財政部中區國稅局表示，被繼承人死亡前兩年內贈與配偶之財產，依遺產及贈與稅法第15條規定應併入其遺產總額課徵遺產稅，惟依民法第1030條之1規定計算剩餘財產差額分配請求權時，因該部分財產已非被繼承人之現存婚後財產，且生存配偶係無償取得，自不得列入剩餘財產差額分配請求權價值內計算。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】 民眾詢問年初將房地贈與給兒子，年底兒子想要將房屋及土地再贈與給孫子，是否仍需繳納契稅及土地增值稅？ 新竹市稅務局説明，契稅是按房屋贈與時的評定現值計算核課，所以房屋同一年度多次贈與，每次都需由受贈人申報繳納契稅；而土地增值稅是按土地漲價數額與倍數計算，所以同一年度多次贈與土地，如果土地公告現值不變，由受贈人申報繳納土地增值稅時，因無漲價數額就無土地增值稅額。 稅務局舉例說明，假設房屋現值是100萬元，則年初將房地贈與給兒子時，兒子需申報繳納契稅6萬元(100萬x6％契稅稅率)，年底再贈與給孫子時，孫子需再申報繳納契稅6萬元；另假設土地公告現值漲價數額是50萬、漲價倍數未達1倍，適用20％稅率，則年初將房地贈與給兒子時，兒子需申報繳納土地增值稅10萬(50萬x20％土地增值稅稅率)，年底再贈與給孫子，因土地公告現值未變，無漲價數額，孫子申報繳納時，就無土地增值稅。所以契稅是對取得建物課稅，而土地增值稅是對土地的增值課稅，兩者課稅標的不同，核課方式也就大不相同。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】基隆市稅務局表示，原經核准按自用住宅用地稅率課徵地價稅或位於地下停車場核准免徵房屋稅、地上房屋供停車使用部分核准按住家用稅率課徵房屋稅者，將自家停車位於上班等不在家的時間透過網路媒合服務平台將其供不特定人使用，仍得繼續適用原經核准之稅率課徵地價稅及房屋稅。 稅務局進一步指出，提供不特定人使用之時數，房屋稅以每月不超過240小時為限，逾限當月改按非住家非營業用稅率課徵；地價稅以每年不超過2,880小時為限，逾限當年改按一般用地稅率課徵。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】稅捐機關表示：土地稅法第34條第5項第2款規定，出售時土地所有權人與其配偶及未成年子女，無該自用住宅以外之房屋。故土地所有權人原持有2處房地，先贈與1處之地上房屋與其成年子女，而仍保留該贈與房屋坐落基地，嗣再出售另1處房地，自不符合一生一屋自宅用地稅率之意旨。 稅捐機關說明：一生一屋意旨係考量自用住宅一般係供家庭核心成員夫妻及其未成年子女居住使用，放寬再次出售自用住宅用地適用優惠稅率，應以土地所有權人與其配偶、未成年子女所居住之房地，且僅有該1處自住房地者為限，以符合一生一屋之理念，故擁有多處房地者尚非適用範圍。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】 新北市政府稅捐稽徵處表示，2018年地價稅即將於11月1日開徵，如您的土地符合適用特別稅率千分之十課徵地價稅之規定，請務必把握節稅良機，在2018年9月25日(原截止日9月22日適逢中秋連假，順延至上班日第一天)前向土地所在轄區稅捐機關提出申請，經核准才能自2018年起適用特別稅率，如果在2018年9月26日以後才提出申請，就要等到2019年才能適用特別稅率。 稅捐處進一步說明，可申請按特別稅率千分之十課徵地價稅的項目有： (1)工業用地：依法劃定之工業區、工業用地及工業主管機關核准工業或工廠使用之土地，按工業主管機關核定規劃使用者，及在依法劃定之工業區或工業用地公告前，已在非工業區或工業用地設立之工廠，經政府核准有案者，其直接供工廠使用之土地。 (2)其他事業用地：礦業用地、私立公園、動物園、體育場所用地、寺廟、教堂用地、政府指定之名勝古蹟用地、經主管機關核准設置之加油站、依都市計畫法規定設置供公眾使用之停車場用地(但臨時路外停車場用地不適用)及其他經行政院核定之土地，按目的事業主管機關核定規劃使用者。 稅捐處提醒民眾注意自己的權益，籲請務必在2018年9月25日前向土地所在轄區稅捐處或其所屬分處提出申請適用特別稅率課徵地價稅。申辦方式除了臨櫃、郵寄外，尚可至該處網站<網址:http://www.tax.ntpc.gov.tw>線上申辦，方便快速，請民眾多加利用。