【MyGoNews方暮晨/綜合報導】

桃園市長鄭文燦2015年10月初表示，新市府團隊上任後，在一個月內完成新市府2015年度預算籌編，也完成組織調整，更把他在選舉時的政見，落實為預算。鄭文燦認為，桃園的進步，要靠市民作後盾，議會作夥伴，建設才會加速。他深深感謝議會的支持，而桃園市的府會合作，也讓桃園市發展腳步得以加速。他說，新福利政策創造了新桃園的幸福感與認同感，桃園市逐漸成為移居的首選，作為國門之都的格局，也逐漸形成。
 
鄭文燦說，航空城已經在正確的軌道前進。依照土地徵收條例的規定，航空城計畫將在10月3日起舉行預備聽證會，2016年2至4月舉行正式聽證會，航空城計畫進入了一個新的階段。用開放的態度，整合不同的意見，穩健推動綠色經濟版航空城，是市政府堅定不移的立場，他相信，全區聽證完成後，航空城計劃可以形成共識。鄭文燦說，他是以穩健的立場推動航空城，以多數意見為依歸，並保障少數的權益，這是桃園市民最大的公約數。
 
鄭文燦上任後，與交通部多次協商，確定桃園捷運公司營運機場捷運的基本原則，並且配合高鐵局進行各項測試，依照目前期程，在「安全無虞、系統穩定」下，於2016年3月完成全線通車。
 
鄭文燦說，龜山棕線捷運，在他上任後，完成可行性報告送交通部審查，這條捷運線從新莊線迴龍站起，經過龜山到桃園車站，全長11公里，設置8個車站，預估經費160餘億元。他會盡全力與交通部溝通，讓捷運棕線早日定案，使桃園車站可以分流，負擔降低，北桃之間通勤更方便。
 
他與國發會多次協商捷運綠線的綜合規劃，以通過合理的財務計畫為目標，目前全案完成審查，由交通部報請行政院核定綜合規劃。鄭文燦表示，桃園市政府盡一切力量拼捷運，2015年完成專案管理顧問公司(PCM)的發包，2016年完成工程統包的發包，並正式宣布動工。鄭文燦說，桃園市要進入捷運時代，要較高的財務門檻，但是，現在不做將來一定會後悔，市府將全力拼捷運。
 
針對鐵路地下化政策，鄭文燦表示，鐵路地下化的工期多3年，預算多600億元，工程介面調整都已經完成規劃，不會影響捷運綠線，機場捷運中壢延伸線也可以配合完成。未來的地下化，不只前後站打通，增設4個通勤站之後，桃園與中壢將可以整合成為一個都會生活圈。他希望與交通部協商後，爭取行政院支持地下化方案。目前，各項評估作業初步完成，在短期內將展開與交通部的協商工作。
 
鄭文燦強調，市府重大建設都在穩定推動中，他不但要求市府團隊必須「不貪不取、正派執政」，他向來認為「福利沒有顏色、建設超越黨派」，市府團隊將以這樣的態度，透過府會良好合作，把握桃園發展的黃金時間，讓桃園建設大步向前。

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