【MyGoNews方暮晨/綜合報導】 「冷氣機被房客搬走了!」一位出租房屋10年以上的房東嚴先生說，過去就曾遇到過這樣的惡房客，但自從加入包租代管後，不必再擔心東西被人搬走。「租賃住宅市場發展及管理條例」(簡稱租賃條例)從2018年6月27日施行至今已3個月，藉由租賃契約全面規範及專業服務等變革，改善過去租屋問題，讓房東房客都能安心。 內政部表示，日前訪談參與包租代管的房東、房客及業者，發現三方對現在新制都讚不絕口，租賃條例上路後，確實強化租賃雙方權利義務關係，減少糾紛發生，大幅改善過去租屋市場中保障不足、糾紛處理不易、缺乏專業管理等現象，逐步落實租賃條例「住宅租賃有保障，房東房客都安心」的政策目標。 房東出租放心 專人代管省時省力 房東嚴先生表示，曾遇到房客擅自搬走冷氣機、欠繳房租、退租後房屋髒亂等困擾，有了租賃條例的明確規範，以及租賃住宅服務業者所提供的專業服務後，現在出租房屋很放心。 嚴先生指出，租賃條例明確規範房東、房客間權利義務關係，而內政部所訂定的租賃契約應記載(約定)及不得記載(約定)事項列得很清楚，讓房東房客都有所依循。此外，委託專業經營享有租稅優惠、收租也穩定，透過專業人員處理租賃事務省時又省力。 房客居住安心 一通電話立即修繕  長年租屋的朱先生也表示，以往常常碰到租屋廣告不實、房東拒絕房客遷入戶籍、或是租賃住宅修繕等問題，在租賃條例施行後都得以解決。此外，透過租賃住宅服務業者的專業服務，遇到修繕問題，只要一通電話就有專人立即處理，使在外租屋更安心。 產業經營用心 減輕租賃雙方負擔  包租代管業者則表示，租賃條例讓民眾有依循準則，有效降低糾紛發生，辦理營業項目的登記、加入公會及專業證照制度，使業者經營更加合法、自律，亦可減少不肖業者詐騙，並提供專業租賃事務管理服務，讓房東委託經營更放心。 內政部強調，租賃條例實施後增加更多租賃事務諮詢管道，同時透過委託專業經營，有效處理租賃大小事，且讓房東享有租稅優惠，減輕租賃雙方負擔，透過房東、房客及包租代管業者的訪談對話，更凸顯租賃條例實施的重要性及必要性，保障國人居住生活品質及經濟發展的產業。目前已完成登記之業者共有4家，申請許可設立計有416家，完成測驗之人員共有217人，民眾如需查詢相關合法業者資訊可上內政部地政司租賃條例專區查詢。內政部已將訪談過程剪輯成短片(https://www.moi.gov.tw/chi/chi_movie/video_list.aspx)，歡迎民眾上網瀏覽分享。如想更進一步瞭解相關資訊，也歡迎至內政部地政司網站「租賃條例」專區查詢(：https://www.land.moi.gov.tw/chhtml/hotnewsall.asp?cid=1589)。  

【MyGoNews暮晨/綜合報導】內政部於2018年9月下旬在張榮發基金會國際會議中心舉辦「都更20研討會」，由內政部政務次長花敬群、立法委員施義芳及吳玉琴，共同啟動都市更新屆滿20週年儀式開始研討會序幕，同時宣布「都更2.0正式啟動」，展現全力推動都市更新的決心。研討會有近300名專家學者及各機關及團體代表與會，參與程度相當踴躍，顯見各界對都市更新的變革具高度重視與期待。 都更修法方向正確獲各界支持 內政部政務次長花敬群率先在致詞時表示，「都市更新條例修正草案」已是第9次修訂，本次修法主軸在務實解決實施困境，從「健全重要機制」、「強化程序正義」、「解決實務困境」等三大面向，提出具體可行的解決方案。目前立法院即將排入2、3讀，期待新會期能順利通過。 對於都市更新修法之方向，彭建文教授於議題一引言時，特別提出保障民眾權益3+1，認為都更地區劃定應經都市計畫審議，都更概要、事業及權變均應審議，有爭議時就應辦理聽證，並建立拆遷協調機制。丁致成執行長進一步指出，都市更新20年的歷程，應已累積足夠的經驗，開啟光明的未來。我國正面對都市老化問題，都更、危老應是一體的政策，相互搭配推動更新。林旺根副教授支持並表示，本次修法對於目前都市更新亂象已有改善作為，期許往後能夠撥雲見日。方定安處長則回應，台北市面臨高齡化、老屋化，市府全方位改善都更行政流程，2018年更完成斯文里三期整宅公辦都更案，是政府職能到位全力推動都市更新的展現。 危老屋重建多元實施，深獲肯定 林旺根董事長在議題二引言時指出，台灣為地震災害高風險國家，危老重建條例是一個新的突破，但仍有推動整合課題，若可透過專業團隊協助，即可克服推動重建。宋裕祺院長回應，近期台灣發生幾次大地震造成樓層倒塌，如能在地震未發生前透過耐震能力評估，及時結構補強或拆除重建，可降低地震災害人民生命財產損失。吳錦宗理事長也表示，危老條例是一條協助危老屋重建的高速公路，在危老條例帶起的風潮下，人才培訓需求極為殷切，大規模設點招募成員進入社區服務，並推動前期的開發與整合，至為關鍵。孫培鈞董事長指出，都市更新仍有財產權不可侵犯、房地產價值認定不一的問題，故「危老重建」是個簡便的申請程序，未來可思考法律從業人員加入推動師、建築審查提前審議、引入科技輔助都更工作的進行，提昇推動效率。張溫德處長則針對全市更新策略表示，無論公辦或民辦都市更新，均須思考整體空間機能布局、高齡少子的社會變遷調適、居住安全維護及宜居品質建構等目標，透過相關推動制度、輔導資金與技術精進，引導都更事業之健全。最後主持人營建署陳繼鳴副署長總結，去(106)年5月10日公布施行「都市危險及老舊建築物加速重建條例」，具備簡單、快速、有獎勵的政策誘因，不僅深獲各界肯定，也期望各縣市首長能予以重視，儘速訂頒相關自治規定，加速推動危險及瀕危老舊建築物重建。 住都中心專業整合能力備受期待 議題三之引言人國家住宅及都市更新中心周佳音副執行長提出，台灣成立都市更新專責機構兼具行政授權且受監督，機構本身需具專業執行力及長期經營能力，住都中心將以引導執行、依法執行、有效執行及創造多贏等方向推動公辦都更。趙正義董事總經理認同表示，住都中心對於閒置或低度利用之公有土地，可協調經管單位，推動更具效益的土地使用與都市更新計畫。財政部國有財產署署長曾國基表示，國產署已積極參與都市更新案，至2018年8月，已有1,448件，面積達到48.3公頃。此外，已篩選多處適宜公辦都市更新標的，適時提供住都中心擔任開發主體。彭揚凱秘書長分享首爾SH公社的執行模式，該公社與市府分工合作，篩選基地辦理都市更新，採取多元財務模式且盈虧自負，並從事社會住宅開發及管理，可做為住都中心借鏡。彭光輝教授補充，住都中心為專責機構，能規劃興辦社會住宅，協助地方政府解決社會住宅土地取得、經費來源及人力組織等問題；再者，積極推動市區內大面積公有土地、港口、場站等周邊地區之公辦都更，以及協助民間自力更新，提供整合及專業技能，值得肯定。最後主持人金家禾教授進行小結時指出，住都中心與政府、民間企業、非政府組織及非營利團體合作推動都更及社宅，有效承擔政府交付的重要任務，其專業功能及整合能力備受各界期待。 花敬群政務次長總結，都更2.0正式啟動 花敬群最後總結，強調「都市更新2.0」的三大內涵。首先是「多元與鬆綁」，個案可依自身條件選擇走危老重建或都市更新，甚至由政府擔起責任推動公辦都更；修法也鬆綁了不符實務狀況的管制機制，並要求政府有計畫地推動更新。第二是「簡易與透明」，危老條例及都更條例均建立明確的容積獎勵標準，使實施者及住戶能及早確認權益分配；並且建立透明的整合協調機制，程序的正當性或爭議都將攤在陽光下接受公開檢驗。第三是「全面參與」，中央及地方政府擔起責任，國家住都中心及金融都更公司成立加入，民間業者及專業者精進專業能力，更重要的是住戶也將深度參與，在都更2.0的制度支持下彼此合作、充分信任，更有效率地達到都市再造的目標，給國人一個安全又安心的家。本研討會專題、引言及與談資料，歡迎至都更20研討會官網(http://www.ur20forum.org/)下載。  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】苗栗縣長徐耀昌2018年9月26日頒獎表揚苗栗縣績優公寓大廈評選勝出的5個社區，並宣布苗栗縣榮獲中央公寓大廈管理考核城鎮型第一名喜訊，未來縣府與各社區管委會將繼續努力，將省電節能與智慧創新落實於住宅，打造苗栗成為幸福宜居城市。 為提升社區居住與管理品質，縣府持續舉辦績優公寓大廈評選，2018年共有28個社區參與競逐，初審後有7個公寓大廈社區進入複審，經由學者專家實地訪評，針對管理組織運作、管理維護及創意加值項目外，也將節能減碳列入評分考量。 評選結果頭份市山豐遠見、竹南鎮首馥社區總分達80分以上分居績優獎1、2名，第3名從缺，評分達70分以上優良獎社區為第4名造橋鄉御國華城及並列第5名的苗栗市頤和園、竹南鎮勝麗A+社區。 縣長徐耀昌在縣府會議室頒發獎牌恭喜獲獎的公寓大廈社區，獲得績優獎的社區另頒給獎金3萬元；會中並頒發智慧節電計畫補助汰換或購置節能電器獎勵金共81萬餘元。 工商發展處長黃智群指出，節電計畫獎勵金以每處住宅總戶數計算，每戶最高補助2000元，且每處集合式住宅補助費用不得超過汰換或購置總費用的60％為原則，其中竹南首馥、勝麗A+均為200多戶的社區，分別獲頒29萬、28萬元節電獎勵金。 縣長徐耀昌表示，績優公寓大廈評選希望透過活動來激勵社區居民參與經營管理，獎金額度雖然不高，但活動結合「社區節能方案」來併案推動，凝聚社區居民向心力，建構溫馨安全的社區居住環境，非常具有意義。 徐耀昌指出，苗栗縣2017年開始推動績優公寓大廈評選，2018年就榮獲中央公寓大廈管理考核城鎮型甲等第一名的殊榮，推動成效獲致肯定，其中有多家社區用心投入連莊得獎，值得其社區仿效學習，縣府團隊未來也會持續努力，打造樂活宜居城市。  

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】 2018年買氣也回溫，購屋詢問度提升，而大台北地區的買方找房大多依循捷運線尋屋，因此住商機構企劃研究室依據內政部實價登錄資料，統計2018年1~7月，大台北捷運各路線中住宅交易量前三名的捷運站，並統計該站周邊住宅平均價格。交易量最多的是中和新蘆線的景安站，松山新店線的新店區公所站交易量緊追在後，至於各熱門站的平均房價，大多數不到50萬，15站中僅七張、江子翠以及文湖線的三站超過50萬，大部分落在3~4字頭，2字頭的只有迴龍站及紅樹林站。 大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，住家旁有捷運優勢，生活機能不言可喻，不過仍有強弱之別，觀察各捷運線交易量前三名的捷運站，周邊生活圈能滿足自住需求，故不僅節省通勤時間，未來若要轉手也更容易，另一方面，買在捷運沿線的價格容受範圍以每坪30~50萬為大宗，基於房價考量不太容易買到市中心，因此大部分的熱門站都在捷運線的末端，僅文湖線比較特別，因為整條線都在台北市內，交易量前三名有2站在台北市大安區，平均單價在7~8字頭。    綜觀主要捷運線熱門站，多數位於新北，郎美囡指出，雖然房市回溫，但買方還是以低單價、低總價的房屋為主，故交易量大宗會出現在新北市的捷運站，不過新北市蛋黃區的房價也不低，所以大部分熱門站會在捷運線的末段，除此之外，交易熱站特點還有周邊生活圈通常發展已久，自住需求都能滿足，例如中和景安站、南勢角站，新店的區公所站、七張站，土城的海山站，板橋的府中站、江子翠站等，都深受買方青睞。 住商不動產企劃研究室經理徐佳馨建議，雖然越外圍的區域房價越低，能以通勤時間換取空間，但時間久了難免影響生活品質，故購屋、租屋可以經常往返的地點為中心，沿線找適合的居住地，例如在信義區上班，可以沿著淡水信義線，找房價、租金較低的捷運站，一樣能夠快樂成家。  

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】 根據內政部統計處的核發建照數量統計，2001~2010年平均每年約有50棟超過21層的建築完工，不過到了2014~2017年超過21層樓的建築，平均每年就有230棟完工並取得使用執照，高樓層建築數量快速增加，一方面反應建築技術的進步，另一方面則看出購屋人對於景觀的嚮往與開發商人定勝天的意志。 信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，摩天大樓可視為都市繁華與發展的象徵，國內約在20年前，北高曾吹起一波興建摩天商辦的風潮，但不少開發商不敵景氣變化而倒閉，不過近年台灣再掀摩天大樓浪潮，地標的摩天辦公大樓完工後，往往吸引外資及國內知名公司進駐，一般住家大樓也越蓋越高，頂樓的豪宅戶更往往是該社區或商圈的價格指標。 根據內政部核發建照統計，超過21層的建築物，過去四年平均每年有超過230棟完工，而2001~2010平均每年僅50逾棟，若以區域的表現來看，21樓以上建築興建數量最多的是在新北市，不過台中市近年有急起直追的趨勢，另外根據網路的統計資料也顯示，高度120公尺以上且40樓以上的超高樓層，台中市的數量反而位居全台之冠，主要是七期重劃區的容積率高，加上豪宅導向，景觀視野越好越能創造房價，因此七期成為超高大樓豪宅的群聚區。 而台北市的信義計劃區內除了地標101大樓外，一旁的南山廣場也成為信義區的新地標，信義全球資產經理王維宏表示，摩天商辦大樓的確可以拉抬租金行情，南山廣場的釋出更持續拉高信義區租金行情，以信義計劃區為例，租金行情平均每坪3300～4500元。 反觀信義計劃區之外，台北市翻轉軸線的「西區門戶計劃」，也促使台北車站商圈出現許多摩天大樓，王維宏分析，台北車站交通便利、生活機能良好，未來將會有不少的摩天大樓釋出，建築將再翻新，建築多朝向複合式的規劃，結合辦公、旅館、商場等功能，西區軸線發展輪廓日漸清晰。  

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】 台中捷運綠線工程進度已接近8成，台中市政府宣布全線預計2020年通車，除了捷運綠線，捷運藍線也爭取成功，交通部已報請行政院核定，未來建構捷運十字軸路網，加上大台中山手線，可望帶動台中市大眾運輸與站點周邊生活商圈發展。 台慶不動產根據實價登錄資料，統計2018年1-7月台中市熱門交易前三名行政區，分別為北屯區、西屯區與北區，三區交易量合計占全市的36％，接近四成的比重。台慶不動產研究發展中心資深研究員高俊銘表示，觀察台中熱門交易行政區，購屋型態以電梯住宅為大宗，北屯區與西屯區高達7~8成，其次，透天厝佔1~2成，公寓部分則不到1成。北區部分，電梯住宅約佔6成，其次，公寓佔約2成，透天厝則約1成。若從屋齡觀察，西屯區與北屯區有重劃區新屋供給，尤其北屯區屋齡五年內的住宅比重佔4成，平均房價僅約1095萬元，而西屯區平均房價約2170萬元，為北屯區一倍，新屋交易比重較少，約該區的2成。北區則以屋齡20年上的交易佔7成最多，以平均總價來看不到400萬，主因為有許多小宅的交易，購屋坪數15坪以內的佔4成，因此造成平均總價低於北屯區或西屯區。 高俊銘說明，台中為中台灣重要的都會中心，隨著多元產業發展，就業機會多，生活消費機能成熟，吸引人口持續移入，再加上捷運工程建設進入尾聲，台中將邁入捷運城市之列，可望吸引購屋者的青睞。近期自住換屋買方主導的市場下，買方購屋理性看待，重視高性價比的住宅，有朝向中低總價購屋的趨勢，其中舊市區的中古屋成為預算有限的買方或置產族的青睞。 北屯區：5年內新屋交易佔4成  2-3房電梯住宅600萬至1200萬為主十期重劃區交易穩健 目前住宅交易揭露最多的行政區為北屯區，以屋齡觀察，屋齡五年內新屋交易比重41％，台慶不動產台中水湳經貿加盟店店長林威志表示：北屯區主要生活圈距離台中市中心不遠，重劃區部分房價相對市區平實，以目前熱門交易的產品來看，電梯住宅居多，五年內2房總價600萬至800萬、3房總價800萬至1200萬﹔其次為透天厝，熱門購屋總價以2500萬以內的居多，新、舊透天厝總價價差約800至1000萬左右。林威志說明：區域新屋房價落差會受到路段與建商品牌的影響。區域的中古屋也是熱門的交易產品，其優勢為房價較低、公設比低以及地段多在舊有商圈，生活消費機能方便，其3房總價以500至800萬、4房總價700萬至1000萬為主。 北屯區適合首購或低總價需求的買方購屋。西屯區：20年以上中古屋交易佔近5成 中科生活圈熱銷    西屯區幅員廣大，市區有高總價住宅聚集的七期重劃區，往西有中科、精密以及台中工業等三大工業園區，還有榮總、澄清醫院與東海大學等，促進區域大量就業人口，住宅需求自然增加，以2018年交易來看，中古屋明顯熱銷，有巢氏房屋中科福科加盟店店長黃仁佑表示：中科生活圈以屋齡20年以上中古社區與屋齡約10年內較新的社區為主，新舊價差接近一倍，中古屋以首購族或低總價購屋者為主，2房~3房總價約350萬至700萬，4房則是700萬至1000萬，10年內較新的住宅社區部分，2房~3房總價約750萬至1200萬，4房則是1500萬至2400萬。新舊社區皆能滿足產業園區內高、中、低階員工，大型醫療中心的醫療人員或大學的教職人員等區域購屋的需求。 北區：20年以上中古屋交易佔7成 其中有4成15坪內的小宅首購選500萬至800萬 換屋偏愛700萬至1300萬 北區為台中舊市區之一，幅員小僅大於中區，2018年住宅交易以屋齡20年以上居多，其中還有約4成都是小宅，永慶不動產台中公園爵聖加盟店店長郭誌蘭表示：北區生活機能完善，食、衣、住、行、育、樂兼備，2018年交易不少套房、小宅的物件，主要因素為北區有許多優質的學校，以及大型醫療中心，吸引學區設籍、學生住宿收租置產以及銀髮族居住等需求。此外，目前北區首購族群的熱門總價為500萬至800萬2房~3房的中古電梯住宅，以及總價300萬至500萬的公寓﹔換屋族群則是總價700萬至1300萬2房~3房新屋或3房~4房的中古電梯住宅，以及1000萬至2000萬中古透天厝為主流。  

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中捷運藍線已獲行政院核定，預計2018年可啟動綜合規劃作業，路線行經新光三越、大遠百、Tiger City等大型百貨商場聚集的七期，目前已成為中台灣消費重鎮，人潮日益增加。交通局長王義川表示，捷運藍線沿台灣大道各大商圈規劃興建，並將與綠線在台中市政府站交會轉乘，而未來在台灣大道及河南路口將有捷運車站，服務七期百貨商圈；市府會因應強化周邊接駁公車規劃、增設iBike站點，擴大大眾運輸服務範圍，舒緩商圈腹地交通壅塞現象。 王義川指出，台中捷運藍線的路線規劃與台北捷運板南線相似，都是經過都會區最繁榮的交通要道，板南線途經忠孝東路信義商圈、東區、台北車站及三鐵共站的萬板特區；捷運藍線則沿台灣大道的台中車站、中西區城中城、七期商圈、東海榮總、沙鹿市區及台中港等人潮聚集點規劃站位，並與綠線在台中市政府站交會轉乘。 其中，位於台灣大道與河南路口的藍線車站，與秋紅谷生態公園相鄰，並坐擁新光三越、大遠百、Tiger City等大型百貨商場，未來通車後，將成為「通勤、消費、觀光、生活」的新據點。此外，該站也鄰近朝馬轉運站，可服務中長程轉運需求的民眾，加上距離逢甲商圈也僅相距1.5公里，未來民眾透過公車轉乘或iBike也可輕鬆抵達，有助於紓緩目前逢甲商圈腹地塞車及停車位不足現象。 王義川進一步指出，因該區鄰近國道一號台中交流道及台74快速道路，交通十分便利，吸引多家國道客運業者群聚，未來再整合捷運藍線，將以最便捷的交通優勢，吸納南來北往的旅客。而隨著轉乘人潮增加，市府也將強化捷運車站周邊的接駁公車規劃，擴大大眾運輸服務範圍，並持續增設iBike站點，推廣人本交通運輸，打造台中成為低碳永續的綠色城市。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】 內政部於2018年9月19日審議通過交通部鐵道局「台南市區鐵路地下化計畫」東區、北區土地徵收計畫書，調升房屋之重建單價補償標準10~20％，已完成協議價購之建築物，亦將補發差額，市府與交通部鐵道局在徵收公告之前，將仍持續與所有權人協調，請所有權人支持並同意協議價購，台南市府再次呼籲符合申購資格但尚未申購之拆遷戶，不要忽視自身權益，儘速向台南市府都發局申購。 未來台南市藉由鐵路地下化將可消除鐵路沿線9處平交道、8處地下化隧道及5座陸橋(含2座鐵路橋涵)，改善交通阻隔及平交道事故，並新增25~40米南北向公園道，紓解交通瓶頸，縫合都市道路系統及都市發展空間，改善市容景觀及環境生活品質，提昇土地利用價值，增加經濟效益，並消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙，均衡都市發展。 調升房屋重建單價補償標準10~20％ 已完成協議價購者將再補發差額 政府興辦各項公共工程，常需透過徵收程序取得用地，進行徵收公聽會或協議價購會時，有民眾反應重建單價需要調整，較符合市場行情。市府為讓拆遷戶獲得更多保障，於2018年9月18日公告調升房屋重建單價，拆遷戶將可提高徵收價格約10~20％，適用範圍含依土地徵收條例第18條規定尚未徵收公告期滿之案件，亦適用鐵路地下化範圍內之建築物。對於本案鐵路地下化已完成協議價購之建築物，將補發差額。另，台南市府與交通部鐵道局在徵收公告之前，將仍持續與所有權人進行協議價購，請所有權人支持同意。 照顧住宅位居精華文教休閒生活特區 條件優越 交通便捷 除交通部鐵道局依土地徵收條例第34條之1訂定安置計畫，提供拆遷戶房屋租金補助費及特別救助金外，市府為照顧拆遷戶，訂有「鐵路地下化專案照顧住宅」申購機制，提供拆遷戶以成本價購買、優惠利率及全額貸款。專案照顧住宅位於台南市南台南副都心計畫區內，鄰近台南市文化中心、崇明國中(小)、巴克禮公園、市立醫院，並鄰接鐵路地下化後之南台南車站，區位條件優越，生活機能完善。同時照顧住宅鄰近省道、機場、台86線，且未來附近亦會有捷運通過，並設有捷運站，聯外交通十分便捷。  另行政院賴院長也宣布國家級的國立科學教育體驗未來館將座落於南台南副都心計畫區之15公頃的文教用地內，距離專案照顧住宅僅約300公尺，該館將展示目前最夯的AR、VR、無人自駕車、無人機、無線即時影像通訊，智慧穿載裝置及綠能等主題，展望未來，此地區將成為台南市最精華的文教休閒生活特區，發展未可限量。 符合申購資格但尚未申購之拆遷戶 不要忽視自身權益 儘速向市府都發局申購 台南市府與交通部鐵道局協調採「先建後拆」方式，將照顧住宅先建築完成，讓申購之拆遷戶於入住後才拆除建物，以「無縫接軌」避免影響拆遷戶居住權益。目前拆遷戶申購之照顧住宅已有151戶交屋，並將於下週六召開第一次管理委員會。 對於拆遷戶賸餘土地及建物，依「台南市興辦公共設施拆除合法建築物賸餘部分就地整建辦法」及台南市區鐵路地下化計畫辦理都市計畫變更案內容，並提供就地整建、原地新建、合併新建、簡易都更等適度放寬建蔽率及容積獎勵，以減少拆遷戶於協議價購或徵收前、後可建築容積之差異。  

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】稅捐機關表示，不動產買賣雙方當事人所簽訂之買賣契約(即私契)，非用以持憑辦理物權登記者，不屬印花稅課稅範圍，免貼用印花稅票。典賣、讓受及分割不動產契據，係指設定典權及買賣、交換、贈與、分割不動產所立憑以向主管機關申請物權登記之契據，每件按金額千分之一，由立約或立據人貼印花稅票，私契雖不屬印花稅課稅範圍，免貼用印花稅票，但如在契約上註記收取款項簽收時，因具有代替銀錢收據性質，應另按金額千分之四由立據人計貼印花稅票。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】張先生在自有土地上興建一間房屋，並登記在妻子名下，向稅捐處詢問是否應繳納契稅。 高雄市稅捐稽徵處表示，依契稅條例第12條規定，房屋在建造完成前，因買賣、交換、贈與，以承受人為建造執照原始起造人或中途變更起造人名義，並取得使用執照者，應由使用執照所載起造人申報納稅。該處指出，由於登記在張太太名下的新房屋，是張先生與營造廠簽訂房屋興建合約，所有建材之購買及支付營造廠之工資等皆由張先生出資，因此實際上張太太名下的房屋是張先生所贈與的，依契稅條例規定，應由張太太向稅捐處申報繳納契稅。 市稅處進一步說明，張太太應於使用執照核發之日起算滿60日內，向稅捐處申報繳納6%的贈與契稅，如不依規定申報，每逾3日將被加徵1%怠報金，最高以應納契稅之稅額為限，但不超過新台幣壹萬伍千元，該處籲請納稅人注意，以免受罰。